Aspecto de las líneas de comunicaciones a su paso por los muelles de Gran Velocidad. Las mercancías y palets pueden verse apliados entre grúas y carros, a la espera de ser cargados en los distintos tipos de vagones.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 030 - 2026 de la serie 030 - 2013 a 2059 de RENFE, ex MZA 264 y fabricada por E. B. Wilson en 1858 con nº de fábrica 625, en la que se puede observar también otras locomotoras de vapor de la serie 240 - 2471 a 2717 de RENFE, grúa, etc.

Grúa - puente eléctrica, de 2 toneladas y 9, 250 metros de luz, accionada desde el suelo, suministrada a la Compañía de Tranvías de Barcelona.

Estación de Barcelona-Vilanova, también conocida como Barcelona - Norte. Aspecto de la playa de vías y muelle de Gran Velocidad, con algunas mercancías apiladas y los vagones estacionados a la izquierda. Al fondo, la ciudad, con las chimeneas de sus fábricas y las siluetas de sus edificios emblemáticos.

Grúa - puente eléctrica, de 3 toneladas y 13, 275 metros de luz, accionada desde el suelo, suministrada a la Compañía de Tranvías de Barcelona.

Aspecto de la playa de vías de entrada a los andenes y a Pequeña Velocidad. Puede observarse también la cubierta de andenes y edificio de viajeros al fondo.

En vía paralela varios vagones cerrados, uno de ellos con garita y otro de bordes bajos.

Vista parcial de la estación en la que se aprecian dos grúas de polipasto a ambos lados de la fotografía y varios vagones J cerrados en la zona central, junto con vagones de bordes bajos. Placas giratorias para vagones. Tornos de arrastre. Al fondo puerto de Barcelona con barcos de vela atracados.