Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse faroles empleados para la lampistería, cerramiento de la estación, una grúa al fondo, etc.

Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse faroles empleados para la lampistería, cerramiento de la estación, una grúa, la fábrica Uralita al fondo, etc.

Vista general de la playa de vías, en la que puede observarse la composición de viajeros remolcada por locomotora de vapor de la serie RENFE 230-2065 a 2074 (ex serie MCP 701 a 706) (ex serie MCS 51 a 54) (ex serie Oeste 701 a 710), serie fabricada por Linke-Hofmann en el año 1922; otras composiciones de viajeros y mercancías detenidas; marmita y señal de aguja; depósito de agua al fondo; personal ferroviario; etc.

En vía paralela varios vagones cerrados, uno de ellos con garita y otro de bordes bajos.

Vista general de composiciones de mercancías formadas por vagones cerrados, en la que puede observarse también una locomotora de vapor de la serie 030 - 5577 a 2608 de RENFE (ex TBF nº 227 a 258, y ex MZA nº 454 a 485), fabricada por Richard Hartmann en 1882, 1883, 1886 y 1890; muelles, grúa, personal ferroviario, otras instalaciones de la estación, etc.

Vista general de un tranvía de la línea, junto a un vagón de mercancías y una grúa, seguramente en la estación de Granada de la línea.

Vista parcial de la estación en la que se aprecian dos grúas de polipasto a ambos lados de la fotografía y varios vagones J cerrados en la zona central, junto con vagones de bordes bajos. Placas giratorias para vagones. Tornos de arrastre. Al fondo puerto de Barcelona con barcos de vela atracados.