Grúas de Carga

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Locomotoras diésel de la serie 319 (ex 1900) de Renfe

Locomotoras diésel de la serie 319 (ex 1900) de Renfe

Locomotoras diésel 319-204-4 + 319-221-8 de Renfe, fabricadas por MACOSA, pintadas en colores amarillo y gris, a su paso por debajo de la grúa del apeadero de Llano de la Granja (Badajoz) transportando una composición de bobinas de acero a Zafra (Badajoz).

López del Ramo, Joaquín (Fotógrafo)

Mongat

Mongat

Vista del túnel de Mongat (Barcelona). Doble vía sin electrificar. Se aprecian las vías muertas del antigüo paso. Al fondo de la imagen se puede ver una grúa de carga.

Desconocido

Muelle del Ferrocarril de Vigo

Muelle del Ferrocarril de Vigo

Vista del muelle del Ferrocarril de Vigo. Se ven algunos barcos, vagones y plataformas de mercancías.

Desconocido

Planos de la estación de Caspe, de la línea de Samper a Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0432-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1892-11-25 - 1894-04-03

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de la estación de Caspe
  2. Obras de fábrica de la estación de Caspe
  3. Perfiles transversales de la estación de Caspe
  4. Factoría de mercancías
  5. Muelles
  6. Muelle descubierto y factoría
  7. Fosos para locomotoras
  8. Básculas para carros
  9. Instalación de la grúa de carga
  10. Báscula para vagones
  11. Pabellón para caloríficos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Planos de TALLERES E. GRASSET (TEGSA), para la construcción de la grúa de socorro de 120 Tm., para RENFE

  1. Plano TEGSA 60: cárter de aceite, piñones y ejes de la 1ª transmisión (Escala 1:2,5). (s.f.)
  2. Plano TEGSA 61: Caja de velocidades con inversión de marcha (Escala 1:2). (s.f.)
  3. Plano TEGSA 62: Tapa de la caja de velocidades (Escala 1:2,5). (s.f.)
  4. Plano TEGSA 63: Cuerpo de la caja de velocidades (Escalas 1:2,5). (s.f.)
  5. Plano TEGSA 64: Horquillas, palancas y varillas para la caja de velocidades. (Escala 1:2). (s.f.)
  6. Plano TEGSA 65: Mecanismo del limitador y 1ª reducción. (Escala 1:2,5). (s.f.)
  7. Plano TEGSA 66: Embrague de elevación principal (Escalas 1:2,5 y 1:5). (s.f.)
  8. Plano TEGSA 67: Tambor principal (Escala 1:5). (s.f.)
  9. Plano TEGSA 68: Caja de reducción del gancho principal (Escala 1:4). (s.f.)
  10. Plano TEGSA 69: Frenos de la elevación principal (Escala 1:2,5). (s.f.)
  11. Plano TEGSA 70: Gancho principal (120 Tm.) (Escala 1:4). (s.f.)
  12. Plano TEGSA 71: Tambor de elevación auxiliar (Escala 1:3). (s.f.)
  13. Plano TEGSA 72: Conjunto reformado del mecanismo de elevación auxiliar (Escala 1:7,5). (s.f.)
  14. Plano TEGSA 73: Manguito de embrague y ruedas de ataque al mecanismo de elevación auxiliar (Escala 1:2). (s.f.)
  15. Plano TEGSA 75: Árbol de la primera reducción (Escalas 1:2,5 y 1:5). (s.f.)
  16. Plano TEGSA 76: Carcasa del mecanismo de elevación auxiliar (Escala 1:2). (s.f.)
  17. Plano TEGSA 77: Rueda helicoidal, piñón, eje, soportes y casquillos del mecanismo de elevación auxiliar (Escala 1:2,5 y 1:5). (s.f.)
  18. Plano TEGSA 77: Conjunto del freno del mecanismo de elevación auxiliar (Escala 1:2,5 y 1:10). (s.f.)
  19. Plano TEGSA 79: Estribo para el gancho auxiliar (Escala 1:2,5). (s.f.)
  20. Plano TEGSA 80: Gancho auxiliar de 15 Tm. (Escala 1:2,5). (s.f.)
  21. Plano TEGSA 81: Mecanismo de giro (Escala 1:2,5). (s.f.)
  22. Plano TEGSA 82: Embrague de giro (Escala 1:2). (s.f.)
  23. Plano TEGSA 83: Freno del mecanismo de giro (Escala 1:2,5). (s.f.)
  24. Plano TEGSA 84: Árboles verticales de transmisión (Escala 1:2). (s.f.)
  25. Plano TEGSA 85: Soportes inferiores de translación (Escala 1:3). (s.f.)
  26. Plano TEGSA 86: Freno de mano y engrane de translación en el vagón (Escala 1:2). (s.f.)
  27. Plano TEGSA 87: Mecanismo del freno de translación (Escala 1:2). (s.f.)
  28. Plano TEGSA 88: Mecanismos inferiores de translación (Escala 1:2). (s.f.)
  29. Plano TEGSA 89: Mecanismo del cambio de velocidad de translación (Escala 1:2). (s.f.)
  30. Plano TEGSA 90: Conjunto de mecanismos del cambio de alcance (Escala 1:5). (s.f.)
  31. Plano TEGSA 91: Eje, corona y tambor del mecanismo del cambio de alcance (Escala 1:2,5). (s.f.)
  32. Plano TEGSA 92: Caja de reducción del mecanismo del cambio de alcance (Escala 1:4). (s.f.)
  33. Plano TEGSA 93: Mecanismo para el embrague del cambio de alcance (Escala 1:2,5). (s.f.)
  34. Plano TEGSA 94: Conjunto del freno del cambio de alcance (Escala 1:10). (s.f.)
  35. Plano TEGSA 95: Despiece del freno del cambio de alcance (Escala 1:2,5). (s.f.)
  36. Plano TEGSA 96: Husillo y mecanismos del movimiento automático del contrapeso (Escala 1:2,5). (s.f.)
  37. Plano TEGSA 97: Conjunto del carro telescópico y vagón del contrapeso (Escala 1:5). (s.f.)
  38. Plano TEGSA 98: Conjunto y despiece de la caja de reducción del contrapeso y sus mecanismos (Escalas 1:1 y 1:4). (s.f.)
  39. Plano TEGSA 99: Engranajes de cadena y soportes del mecanismo del contrapeso (Escalas 1:2 y 1:12,5). (s.f.)
  40. Plano TEGSA 100: Soportes, engranajes, embragues y ejes del mecanismo del contrapeso (Escala 1:2). (s.f.)
Protección contra nevadas y aludes en la línea de León a Gijón

Protección contra nevadas y aludes en la línea de León a Gijón

Vista general de los trabajos realizados por la brigada de Vía y Obras, en las obras de defensa contra nevadas y aludes, km 51,852 a 52,049 de la línea, en las inmediaciones de la estación de Busdongo, dentro del término municipal de Villamanín. En la imagen se ve a la brigada trabajando en la vía general, en el que ha parado la dresina del servicio de Vía y Obras. Detrás se puede ver un apartadero provisional, con una grúa de servicio y la boca de uno de los túneles de la línea

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Protección contra nevadas y aludes en la línea de León a Gijón

Protección contra nevadas y aludes en la línea de León a Gijón

Vista general de los trabajos realizados por la brigada de Vía y Obras,en las obras de defensa contra nevadas y aludes, km 51,852 a 52,049 de la línea de León a Gijón, en las inmediaciones de la estación de Busdongo, dentro del término municipal de Villamanín. En la imagen se ve a parte de la brigada trabajando en la vía general con una hormigonera, por la que pasa una locomotora de vapor probablemente de la serie 140-2068 a 2471, 2472 a 2500 y 2501, 2502 a 2504 de RENFE, tras la renovación de vía. Se puede ver varias hormigoneras y detrás, una grúa de servicio y la boca de uno de los túneles de la línea

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

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