Vista general del carro transbordador nº 2 para 30 toneladas de carga, accionado por motor Meidinger & Cº de 23 CV, a 300 V. y 725 r.p.m. Se distingue la lamparería (o lampistería) y material rodante.

Vista de la playa de vías de la estación de Valladolid. Se ve una composición de mercancías con vagones cerrados y algún vagón cisterna saliendo de la estación, traccionada por una locomotora de vapor y otras apartadas en las vías exteriores. Tres ferroviarios de charla en la entrevía. Al fondo la pasarela para peatones.

Vista de la playa de vías a la entrada de la estación. Se aprecian más de diez vías con sus cambios correspondientes y a los laterales de esta, varias composiciones de mercancías y viajeros apartadas, así como almacenes. Al fondo de la imagen, se aprecia una pasarela de peatones.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, desde el lado del andén. Junto a él, se observa la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados y furgones con guardafrenos de transporte de mercancías, uno de ellos identificado con las siglas "F.S.C. K. 821".

Vista general de una composición de un furgón "F.S.C. F.102" aparcado en las vías, junto al andén intermedio, de la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinado para los servicios de vía estrecha. Se encuentra precedido de otro furgón de la compañía. Al fondo de la imagen se observa un vagón cerrado destinado al transporte de mercancías.