Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-031-2 (ex 7631), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1957 y 1958, saliendo de la estación Madrid - Atocha (Madrid) y remolcando una composición del Tren de la Fresa.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-031-2 (ex 7631), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA entre 1957 y 1958, estacionada en Madrid - Puerta de Atocha, y remolcando una composición del Tren de la Fresa.

Locomotora diésel 321-073 (ex 2173). Construida por Euskalduna en 1970 y pintada en colores corporativos amarillo y negro de Renfe, en la playa de vías de la estación de Valencia - Fuente de San Luis. Se puede ver detrás de la locomotora, diferentes tipo de furgones.

Estación de Madrid - Príncipe Pío. Viaje de presentación del primer Tren de la Fresa. Tracciona la locomotora de vapor tipo Mikado 141-F-2111. En la ventanilla de la carlinga, se puede ver a Octavio Sánchez Lozano. Maquinista de ese tren.

Detalle del interior del primer tríptico del Tren de la Fresa. se puede ver la composición tirada por una locomotora Mikado, a su paso por el puente del río Tajo.

Estación de Madrid - Aranjuez. Llegada del Tren de la Fresa. Tracciona la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933

Composición del Tren de la Fresa, a su paso por el ramal de Villaseca a Villaluenga. Estación de Villaseca, remolcada por la locomotora de vapor tipo Mikado 141F-2111 (serie 141-2101 a 2125).

Atardecer en los campos de la Comunidad de Madrid. El tren de la Fresa vuelve a Madrid arrastrado por la locomotora tipo 240-2215 del Servicio Militar de Ferrocarriles (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933.

Vista frontal de la locomotora de vapor Mikado 141 F - 2111 de la serie 141 - 2101 a 2125 de RENFE, fabricada por North British entre 1953 y 1954, haciendo maniobras en la estación de Aranjuez (Madrid), tras haber llegado el Tren de la Fresa a esta estación.

Vista del Tren de la fresa completo con su locomotora de vapor, arrastrado por la locomotora eléctrica 269-288-7, en las proximidades de Madrid.