Vista general de la composición entrando en la estación, formada por la locomotora diésel eléctrica monocabina nº 1609, fabricada por MTM, y por coches de viajeros y furgones, en la que puede observarse a viajeros esperando en andén y personal ferroviario.

Vista semilateral del furgón Zhv-611, apartado en las vías exteriores de una estación sin identificar. Furgón de dos ejes, con suspensión de ballesta y freno de husillo y vacío.

Retrato de una chica sentada sobre una maleta en uno de los andenes exteriores de la estación de Príncipe Pío. En la vía de la izquierda hay dos coches camas de la serie 4600, con decoración azul y a continuación de los mismos, otros coches de viajeros con decoración azul y naranja y estrella. En la vía de la derecha un furgón de Renfe de color negro, otro furgón y coches de viajeros con decoración estrella.

Detalle frontal de la parte inferior de la desguarnecedora C 330 de COMSA, construida por MATISA, junto a la que se sitúa un operario de espaldas a la cámara.

Vista general de la estación de Ávila antes de su remodelación, aunque ya está electrificada la línea. Se ven vagones y furgones apartados en las vías exteriores, numerosos viajeros en los andenes esperando un tren y un hombre cruzando las vías.

Vista de la playa de vías de la estación de Valladolid. Se ve una composición de mercancías con vagones cerrados y algún vagón cisterna saliendo de la estación, traccionada por una locomotora de vapor y otras apartadas en las vías exteriores. Tres ferroviarios de charla en la entrevía. Al fondo la pasarela para peatones.

Vista general de la playa de vías electrificada de la estación de Ávila. Se ven coches, furgones y vagones apartados así como, un automotor de la serie WM 501 a 508 de RENFE (ex ACM 1 a 8), procedente del Bilbao - Portugalete y renumerado como serie 435- 501 a 508 de RENFE, construido por la SECN y la parte eléctrica por Metropolitan Vickers en 1932.