Vista general de la locomotora mientras se abastece de agua a través del brazo articulado de la aguada, pudiéndose observar al fogonero vigilando la operación. Puede observarse también, en la parte izquierda, el depósito de agua, edificio de viajeros, coches de viajeros de la composición con viajeros subiendo y bajando, etc.

Vista general del Correo a Sangüesa a punto de salir de la estación, remolcado por un automotor eléctrico grande de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, y formada por un coche de viajeros de la serie B, también de Carde y Escoriaza, y un furgón, en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén

Vista general del Correo a Sangüesa a punto de salir de la estación, remolcado por un automotor eléctrico grande de bogies, fabricado por Carde y Escoriaza con componentes eléctricos de Siemens-Schuckert, y formada por un coche de viajeros de la serie B, también de Carde y Escoriaza, y un furgón, en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén

Vista general de la composición.

Perspectiva general de la composición, en la que se puede observar los coches de viajeros, furgón y locomotora de vapor nº 17 que forman la composición, así como a viajeros y personal ferroviario en el andén. En el último coche de la composición pueden observarse los faroles o señales de cola.

Perspectiva lateral del furgón automotor nº 114 de los Tranvías Eléctricos de Granada para remolcar vagones de mercancías, de madera. Delante de él, un vagón abierto, también de madera.

Vista general del tranvía nº 31 de los Tranvías Eléctricos de Granada. Tras él, un hombre camina hacia la cámara. Al fondo, uno de los furgones automotores de la línea para remolcar vagones de mercancías, un vagón y edificios.

Perspectiva general del furgón automotor nº 106 de los Tranvías Eléctricos de Granada para remolcar vagones de mercancías, de madera, con la puerta abierta.