Frenos de Aire Comprimido

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Locomotoras A. C. F. Instalaciones.

Vistas en las que se aprecian uno de los depósitos de aire comprimido del sistema de frenado, colocado en su ubicación definitiva.

Expediente relativo a las locomotoras hidromecánicas o diésel - hidráulicas de la serie 340.001 a 032 de RENFE, ex 4001 a 4032, con motor diésel de Maybach - Mercedes Benz, partes mecánicas fabricadas por Krauss - Maffei y Babcock Wilcox, y transmisión de Maybach - Mekydro

  • ES 28079. AHF B-1-6-1-1-RF-0009-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1966-07-01 - 1971-09-04
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Manual de conducción de la locomotoras RENFE tipo 4.000 B' B' diésel - hidráulica. (s.f.)
  2. Informaciones de funcionamiento. (s.f.)
  3. Descripción de la instalación eléctrica de la locomotora diésel - hidráulica de 4.000 CV RENFE. (1966 julio -)
  4. Planos relativos a las locomotoras diésel - hidráulicas 340 (9). - Contiene: Abastecimiento de energía y servicios auxiliares (43 x 118 cm); Mando de arranque y parada (43 x 117 cm); Mando de la marcha y del freno (43 x 118 cm); Vigilancia (43 x 119 cm); Medición y servicios auxiliares (42 x 119 cm); Alumbrado (42 x 119 cm); Tercer sistema (33 x 59 cm); Esquema freno combinado aire y vacío (A3); y Situación de aparatos eléctricos (22 x 99 cm). (1971 septiembre 1/1971 septiembre 4)

Planos del automotor diésel de la serie 591 de RENFE, tren conocido como "Ferrobús"; Nº D05.0500.00 a D05.0545.00

  • ES 28079. AHF B-1-7-1-1-RMA-0021-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1952-11-26 - 1966-06-02
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Plano D05.0500.00: Instalación de aire comprimido (Escala 1:10) (1962 marzo 27).
  2. Plano D05.0504.00: Instalación de aire comprimido (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1962 abril 5).
  3. Plano D05.0505.00: Dispositivo de desenganche (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1962 abril 5).
  4. Plano D05.0506.00: Esquema del freno de presión (1962 abril 5).
  5. Plano D05.0507.00: Plano de la vista general (1962 abril 5).
  6. Plano D05.0508.00: Chapa de protección (Escala 1:1) (1962 abril 4).
  7. Plano D05.0509.00: Instalación de aire comprimido (Escala 1:10) (1962 abril 4).
  8. Plano D05.0509.00: Instalación de aire comprimido (1962 junio 13).
  9. Plano D05.0509.00: Instalación de aire comprimido (Escala 1:10) (1962 junio 13).
  10. Plano D05.0510.00: Plano sinóptico de la instalación de aire comprimido, esquema de instalación neumática (Escala 1:10) (1962 junio 25).
  11. Plano D05.0512.00: Engrase de la válvula del freno (1963 agosto 26).
  12. Plano D05.0513.00: Prolongación del cilindo del freno de los coches central y de mando (Escala 1:1) (1963 agosto 28).
  13. Plano D05.0514.00: Tope de caucho ara el freno electomagnético (Escala 1:1) (s.f.).
  14. Plano D05.0515.00: Muelle de recuperación de timonería (Escala 1:2,5) (1966 junio 2).
  15. Plano D05.0516.00: Empaquetadura (Escala 2:1) (1964 junio 15).
  16. Plano D05.0517.00: Desconexión (Escalas 1:1 y 1:5) (1961 mayo 24).
  17. Plano D05.0518.00: Estribo para puerta plegable de tres partes (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 enero 27).
  18. Plano D05.0519.00: Agarrador en compartimento de equipajes (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:10) (1961 mayo 9).
  19. Plano D05.0520.00: Placas de marcas para cajas de mecanismos (Escala 1:1) (1954 enero 7).
  20. Plano D05.0521.00: Placa de marcas para mecanismos de vaciado (Escala 1:1) (1954 marzo 31).
  21. Plano D05.0522.00: Letrero "libre-ocupado" (Escala 1:1) (1961 agosto 2).
  22. Plano D05.0523.00: Estribo para puerta plegable de tres partes (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 diciembre 22).
  23. Plano D05.0524.00: Estribo para puerta plegable de cuatro hojas (Escalas 1:1 y 1:2,5) (1961 diciembre 22).
  24. Plano D05.0526.00: Zócalo del estribo (Escala 2:1) (1952 noviembre 26).
  25. Plano D05.0528.00: Inscripciones exteriores (Escala 1:1) (1963 julio 2).
  26. Plano D05.0530.00: Pintura, placas y escritos (Escalas 1:10 y 1:40) (1961 diciembre 20).
  27. Plano D05.0531.00: Pintura, letreros y escritos (Escalas 1:10 y 1:40) (1962 abril 12).
  28. Plano D05.0532.00: Pintura, letreros y escrituras (Escalas 1:10 y 1:40) (1961 diciembre 19).
  29. Plano D05.0533.00: Perfiles de refuerzo y largueros (Escala 1:1) (1961 junio 28).
  30. Plano D05.0534.00: Soladizo del techo (Escalas 1:1 y 1:5) (1961 noviembre 14).
  31. Plano D05.0535.00: Estructura delantera (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1961 diciembre 17).
  32. Plano D05.0536.00: Estructura frontal (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1961 diciembre 27).
  33. Plano D05.0537.00: Estructura de la pared lateral (Escalas 1:1, 1:2,5, 1:5, 1:10 y 1:40) (1961 junio 30).
  34. Plano D05.0538.00: Estructura de la pared lateral (Escalas 1:1 y 1:5) (1962 febrero 6).
  35. Plano D05.0539.00: Estructura del techo (Escalas 1:1, 1:2,5, 1:5, 1:10 y 1:20) (1961 diciembre 14).
    36 .Plano D05.0540.00: Estructura del techo (Escalas 1:1, 1:2,5, 1:5 y 1:20) (1961 diciembre 14).
  36. Plano D05.0541.00: Estructura de la pared lateral para el lado del acoplamiento corto (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1962 marzo 22).
  37. Plano D05.0542.00: Perfiles de aluminio (Escala 1:1) (1965 mayo 28).
  38. Plano D05.0543.00: Montante de esquina (Escalas 1:1, 1:2,5 y 1:5) (1961 septiembre 7).
  39. Plano D05.0545.00: Secciones en ventanas del testero (Escala 1:1) (1961 mayo 30).

Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Vistas laterales de una plataforma de la compañía TLN, Trenes Livianos Argentinos, cargada con un cajón de madera. Ésta aparece estacionada en los exteriores de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba. Tras ella, distinguimos un coche de viajeros del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM).

Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Vista parcial de las instalaciones ferroviarias de la localidad argentina de Río Segundo, en la provincia de Córdoba. En la mitad superior de la composición, vemos posando a dos personajes. El de la derecha, aparece junto a un automóvil y, el de la izquierda, posiblementa Alejandro Goicoechea, junto a una plataforma de la compañía TLN, Trenes Livianos Argentinos, cargada con un cajón de madera. Tras ellos, distinguimos un coche de viajeros del Ferrocarril General Bartolomé Mitre (FCGBM).

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