Traducción artículo de la Revista The Railway Gazette, "Servicios Europeos "Piggyback", transporte de semi-remolques sobre vagones" (1965 marzo 5)
"Évolution des parcs de wagons dans la perspective de l´aplication de L´Attelage automatique et de l´augmentation de la vittesse des trains" por M.C. Martin.
"Évolution technique du matériel a marchandises. Perspectives d´emploi de wagons a bogies" por M.C. Martin.
Traducción artículo de la Revista Arts et Manufactures "Material de mercancías de la SCNF", por René Soulard.
Traducción artículo de la Revista Bulletin de l´UIC "Evolution technique du materiel a marchandises perspectives d´emploi de wagons a bogies" por M.C. Martin.
"Proyecto de nuevos vagones especiales" por Agustín María Aleixandre y López Puigcerver. -"Volcador de vagones de ferrocarril, accionado por aceite a presión" Incluye FOTOGRAFÍAS: Tarjeta postal vagón metálico abierto de 40 T del Ministerio de Ferrocarriles de China; Vista lateral de vagón cerrado tipo J de Renfe, Jfh 300362 sobre carro transportador; Vista de composición de vagones tipo J de Renfe.
Incluye: Recortes de revistas sobre Talgo; Incluye además: Informe de las características del Talgo por lo que se refiere a la seguridad de la circulación con planos / Patentes Talgo. (1950 julio-); Informe de nuevos mecanismos de guiado / Patentes Talgo (1954 enero 18); Informe de mecanismos de guiado de ángulo cero adoptado para los trenes Talgo RS 3 (Reversible y segregable) con plano y croquis / Patentes Talgo (1961 octubre 31); Informe de instalación de la rodadura suspensión y guiado de los remolques Talgo RS 3 (Reversible y segregable) con FOTOGRAFÍA y planos del remolque tipo con aire acondicionado para distribución de asientos de 1ª, 2ª y 3ª clase; Plano de instalación de rodadura y suspensión. (1961 noviembre -)
Artículos de revista sobre ejes y ruedas, contrapesos, bogies y bisel, frenos, bastidores carruaje. FOTOGRAFÍAS: 1. Eje acodado (cilindro interior); 2. Bogie Krauss, primer eje motor ligeramente acodado; 3 y 4. Ejes locomotoras
Adquisiciones de locomotoras eléctricas y de vapor. - Incluye: Catálogo de la Cie. Generale de Constrution de locomotives; FOTOGRAFÍAS de la locomotora 2-4-1, locomotora 2-4-1 150 X tipo "Decapod", locomotora tipo " Mountain Etat", locomotora 2-4-2 CT, vista del parque de acero laminado, Estación de instalación de espaciadores de sifón Nocholson, chasis del bogie de lecomotora eléctrica BB. Vista superior en posición horizontal. Taller J, vista de montaje, estación doble para juegos de taladrado y mandrinado que consisten en un hogar y el marco inferior del hogar, puesto de soldadura del hogar; Ofertas de ALCO y SUTREA; Características de las locomotoras tipo "Compound" de vapor sobre calentado y 4 ejes acoplados; Características de las locomotoras tipo "Mikado" Características de las locomotoras de 8 ruedas acopladas nº 5811 a 5960. (1948 abril 3/1949 febrero 24)
Coches y materiales siderúrgicos. - Incluye: Cuadro de materiales siderúrgicos necesarios para la construcción de 50 coche metálicos serie 5000; Anexo a la nota sobre condiciones que deberán cumplir los coches metálicos a importar, para poder circular por las líneas de la RENFE; Precios aproximados basados en las condiciones económicas al 31/08/1948. (1948 junio 2/1948 noviembre 29)
Carriles. - Incluye: Cahier des charges por la founiture des rails en acier; Plano de placas de junta e intermedias unificadas (Escalas 1:1 y 1:2) (32 x 65 cm); Brida para carril de 45 kg por metro lineal (31 x 105 cm); Tirafondo tipo nº 3 para vía con carriles de 40 y 45 kg (MZA, OESTE y ANDALUCES) (A3); Tornillo de brida tipo nº 5 para junta con carriles de 45 kg (MZA, OESTE y ANDALUCES) (A4); Pliego de condiciones técnicas nº 3 para la adquisición de tornillos y tirafondos; Carril tipo 45 kg por metro lineal (31 x 90 cm) ; Pliego de condiciones técnicas nº 2 para la adquisición de bridas de sujeción y placas de asiento para vía; Pliego de condiciones técnicas nº 1 para la adquisición de carriles (1923 septiembre 23/1949 febrero 24)
Traviesas. - Incluye: Oferta de traviesas extranjeras; Importación de traviesas con destino a la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (1948 enero 29/1949 marzo 7)
Electrificación de la línea Miranda de Ebro - Bilbao. - Incluye: Recortes de prensa; Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica en la línea Miranda de Ebro - Bilbao; FOTOGRAFÍAS de la inauguración de la línea electrificada. Conferencia pronunciada por García Lomas en Bilbao el 25 de junio de 1954. (1951 mayo 31/1956 agosto 26)
Electrificación de la línea León - La Coruña. - Incluye: Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica de León a Brañuelas. (1953 septiembre 13/1957 abril 13)
Electrificación de varias líneas catalanas. - Incluye: Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica en la línea de Tarragona - Reus; FOTOGRAFÍAS de la inauguración de la línea electrificada Tarragona - Barcelona; Recortes de prensa sobre esta electrificación; Tríptico de la inauguración del servicio con tracción eléctrica en los trayectos de Tarragona - Barcelona - Término y de Martorell a la bifurcación de Bordeta; Croquis de situación de las líneas del ferrocarril catalán, de las que derivarán las de alimentación a las subestaciones de RENFE de Reus - San vicente - Garraf y Massanet-Massanas - San Sadurní - Mora la Nueva (32 x 90 cm). (1954 mayo 12/1957 enero 26)
Electrificación de la línea Alar del Rey - Santander. - Incluye: Orden Nº 21 de creación de trenes de viajeros; Recortes de prensa; Trípticos de la inauguración de los servicios con tracción eléctrica de Alar del Rey - Santander y Reinosa - Santander; Conferencia pronunciada en la Cámara de Comercio el 10 de junio de 1954; FOTOGRAFÍAS de la inauguración del trayecto Reinosa - Santander, de la línea de Alar del Rey a Santander. (1953 mayo 23/1955 mayo 11)
Electrificaciones, varios. Incluye: Informe sobre el desarrollo del programa de nuevas electrificaciones; avances de los trabajos y situación actual de las electrificaciones en curso. (1955 mayo 10/1958 enero 15)
Memoria relativa a la organización y desarrollo del congreso. (1958 diciembre 15)
Anejo nº 1 a la Memoria. - Contiene: Relación nominal de participantes en la organización del congreso; Relación de trabajos de impresión y preparación del programa general, emblema, billetes de libre circulación, etc.; y Acta de la reunión preparatoria del Comité Ejecutivo de la Comisión Local de Organización presidida por José María García-Lomas. (1957 octubre 25/ [1958])
Anejos nº 2. - Contiene: XVII Congreso Internacional de Ferrocarriles: [FOLLETO] Programme des manifestations, visites e te excursions / AICCF. [S.l]: [s.n], [ca. 1958]. 30 p.; 20 cm.; [FOLLETO] XVII Congreso Internacional de Ferrocarriles: Programa general XVII Sesión Madrid 1958/ Asociación Internacional del Congreso de Ferrocarriles. Madrid: Comisión Local Española de Organización, [1958]. 37 p.; 25 cm. Inserta también formularios de inscripción e incluye mapa parcial para excursiones de un día, plano de Madrid con indicación de la sede del congreso y mapa de España para excursiones de fin de congreso; Actas de las reuniones de la Comisión Local y del Comité; Modelo de ficha general del congreso; Información sobre la Asociación Internacional del Congreso de Ferrocarriles; Relación de aportadores al congreso; Lista de administraciones participantes; Informes excursiones "fin de congreso": Barcelona, Granada, Sevilla y Castilla; Contingentes de viajeros: en trenes de llegada, en trenes especiales para excursiones y en trenes de salida; y [REVISTA] Trenes, Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles nº 69 1958 (en francés). (1957 octubre 25/1958 septiembre 23)
Ingresos y gastos. (1957 - /1958 -)
Cartel de la Comisión Permanente de la Asociación Internacional del Congreso de Ferrocarriles con motivo del 50 aniversario 1885-1935; 2 fotografías impresas de la sesión de apertura solemne en Church House de la Sesión XVI del Congreso celebrada en Londres en 1954, incluyendo una vista del discurso del Duque de Gloucester, tomadas de una publicación sin identificar; y FOTOGRAFÍAS de la Sesión XI del Congreso celebrada en Madrid en 1930 (pasadas a FV-0608-FV-0617). (1930 -/1954 -)
Oficio de devolución de la documentación incluida en el expediente. (1982 junio 18)
Carta de la Sociedad Española de Frenos, Calefacción y Señales S.A. a RENFE, remitiendo información relativa al frenado electromagnético sobre los carriles, sistema Jourdain Monneret. - Incluye: FOLLETO publicitario sobre patines articulados; FOLLETO publicitario sobre patines articulados; y gráfico de ensayos comparativos entre un patín ultraligero y los antiguos tipos de patines con FOTOGRAFÍA. (1948 marzo 3/1948 marzo 6)
Copia de plano del patín ULFT b 6 del sistema de frenado electromagnético Jourdain Monneret para automotores Renault ABJ 5 de los Chemins de Fer Tunisiens (A3). (1948 noviembre 17/1948 diciembre 24)
Planos del sistema de freno Jourdain Monneret regulable relativos al mantenimiento, montaje, desmontaje y pruebas de sus distribuidores y relés. (1949 junio 9/1949 julio 21)
Planos, esquemas y características técnicas de componentes de los frenos de aire comprimido fabricados por Freins Jourdain Monneret para automotores ABJ 7, así como de otros componentes relacionados. (1936 enero 24/1949 mayo 6)
Planos, esquemas y características técnicas de componentes de los frenos de aire comprimido fabricados por Freins Jourdain Monneret para automotores ABJ 7, así como de otros componentes relacionados (duplicado). (1946 diciembre 4/1949 octubre 21)
José María de Areilza y Martínez Rodas, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación de los Sindicatos, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 24 de julio de 1942. (1940 diciembre 2/1942 agosto 6)
Carlos Pinilla Turino, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación de los Sindicatos, nombrado el 24 de julio de 1942 y cesado el 14 de diciembre de 1942. (1940 diciembre 21/1942 diciembre 15)
Gregorio Pérez Conesa, Presidente del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 27 de enero de 1944. (1941 marzo 2/1960 noviembre 24)
Javier Marquina Borra. Director General y Consejero del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 26 de enero de 1944. (1941 julio 1/1944 febrero 9)
Ignacio Muñoz Rojas, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Industria y Comercio, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 22 de mayo de 1945. - Incluye: Carnet de Consejero sin fotografía. (1941 marzo 2/1945 junio 8)
Domingo Betanzos Fernández, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Industria y Comercio, nombrado el 22 de mayo de 1945 y cesado el 9 de noviembre de 1945. - Incluye: Carnet de Consejero con fotografía. (1945 junio 7/1945 noviembre 13)
Matías Marcos Jiménez, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 25 de febrero de 1944 y cesado el 31 de mayo de 1946. (1944 marzo 15/1946 junio 8)
José Salgado Muro, Consejero del Consejo de Administración de RENFE, incorporado como vocal nato, con voz pero sin voto, por ser el Director de la Comisaría de Material Ferroviario, y cesado el 31 de octubre de 1946. (1945 noviembre 14/1946 noviembre 13)
Horacio de Azqueta Monasterio, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 6 de diciembre de 1946. (1941 marzo 2/1947 enero 2)
José María de Salas y Salas, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 17 de enero de 1947. - Incluye: Informes sobre diferencias de gastos de explotación en el año 1946, solicitados por los consejeros Azqueta y Salas; Carnet de consejero con fotografía. (1941 marzo 2/1947 enero 29)
Carlos Fesser y Fernández, Consejero especializado del Consejo de Administración de RENFE nombrado el 25 de febrero de 1944 y cesado el 6 de diciembre de 1946, y Consejero en representación del Ministerio de Obras Públicas, nombrado el 6 de diciembre de 1946 y cesado el 17 de enero de 1947. - Incluye: Carnet de consejero con fotografía. (1944 marzo 15/1964 octubre 20)
Antonio Fontán de la Orden, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 31 de mayo de 1946 y cesado el 17 de enero de 1947. - Incluye: Carnet de consejero con fotografía. (1946 junio 5/1947 enero 29)
Eduardo Alfonso Quintanilla, Consejero especialista del Consejo de Administración de RENFE, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 16 de enero de 1944; Presidente del Consejo, nombrado el 26 de enero de 1944 y cesado el 17 de enero de 1947; Consejero especialista del Consejo, nombrado el 31 de enero de 1947 y cesado el 18 de febrero de 1947; Vicepresidente del Consejo, nombrado el 18 de febrero de 1947 y cesado el 16 de abril de 1947; y Consejero especialista, nombrado el 16 de abril de 1947 y cesado el 11 de noviembre de 1949. (1941 enero 23/1951 marzo 14)
José María Rivero de Aguilar y Otero, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 22 de febrero de 1941 y cesado el 26 de enero de 1944; y Director General de RENFE, nombrado el 24 de enero de 1941 y cesado el 27 de julio de 1951. (1941 enero 2/1951 agosto 27)
José Senante de Cela, Consejero del Consejo de Administración de RENFE en representación del Ministerio del Ejército, nombrado el 31 de enero de 1947 y cesado el 28 de septiembre de 1951. - Incluye: Tarjetas de identidad para familiares de agentes de la RENFE a título de su esposa, hijos y nuera. (1947 febrero 27/1960 septiembre 12)
Ante-proyecto. - Contiene: Memoria y Planos de furgón y coche automotor (Escala 1:50) (30 x 46 cm); Carta de Manuel Llorente, gerente de la Sociedad Española de Construcción Naval a MZA sobre plazos y características de entrega, adjuntando FOTOGRAFÍAS (2) del estado de los Talleres del Nervión tras un incendio. (1922 septiembre 26)
