Incluye:
Fotocopias de la publicación ”Ciencia Popular. J. Echegaray”, colección de artículos de divulgación de la ciencia aparecidos en El Imparcial y El Liberal recogidos por los Ingenieros de Caminos y publicados por la imprenta Hijos de J.A. García en Madrid 1905, pp. 811-819.
Fotocopias de capítulos de publicación: Ciencia popular : a las bibliotecas públicas dedican este libro los ingenieros de caminos, canales y puertos que lo han editado en homenaje a su insigne compañero José´ Echegaray para difundir su labor y vulgarización científica. 19 de marzo de 1905. – Madrid: Imp. Hijos de J.A. García. Las locomotoras, pp.187, -207; Telegrafía sin hilos, pp. 501-507; La locomoción, pp.547-556; El tranvía eléctrico de Madrid, pp.657-664.
Fotocopia donde se publica una copla realizada por el humorista madrileño Luis de Tapia: “Desde Lugo al Uruguay / y de Lima al Candelario/ todos exclaman: ¡Caray! / que hombre más extraordinario / es don José Echegaray… // Que es muy listo Echegaray/nadie lo puede negar: / yo hace tiempo que lo sé,/es listo, pero ¡Caray!,/que el jamón llega a cansar / y ya es mucho Don José.”
Recorte de la revista Trenes Hoy, nº 33, abril de 1990, [escrito por Gonzalo Garcival]: “José Echegaray un ferroviario con mucho carrete”, pp. 70-71.
Fotocopia de la revista Trenes Hoy, nº 26, invierno 1945, escrito por Eliseo Las Navas: “¿Torero o Ferroviario?”, aparece una fotografía de José Echegaray, aludiendo a que en 1880 era Jefe de la estación de Santa Olalla, quien planteó la cuestión de si Luis Mazzantini era ferroviario o torero.
Incluye además: Diapositivas y un dibujo de Adolfo Martínez Mendoza realizado en 1990 en Fototeca AHF.

Incluye: FOTOGRAFÍA y recortes de PRENSA: Die deutsche Kriegslokomotive. Von Oberreichsbahnrat Dipl.-Ing. Fr. Witte, Berlin. En: Progressus, 1942 noviembre, pp. 813-814.; Die neuen Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn. En: Technik, nº 843, 1951 abril 18.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

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1. Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre aparatos de vía. - Incluye: Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el cálculo de aparatos de vía; Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el caldeo de agujas en europa y América; Recorte de un artículo de la Revista "Lóssature Matallique", sobre agujas y cruzamientos para grandes velocidades; Documento sobre tipos de cambio que incluye croquis manuscritos; Documento sobre tipos de cambios curvos que incluye croquis manuscritos; Planos de la Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterraneo, correspondientes al desvío en curva hacia el exterior con corazón tangente de 0,11 (cambio en carriles Brunell) (Escala 1:50) (37 x 94 cm), desvío interior en curva de transición en vía general a 2 km de la estación de Burgos (Escala 1:50) (37 x 100 cm), desvío tangente de 0,09 (cambio en carriles Brunell) (Escala 1:50) (37 x 100 cm) y diagonal de unión de dos curvas R-550 por dos desvíos de tangente 0,093 (Escala 1:200) (21 x 53 cm). (1932 febrero - /1962 mayo 25)
2. Dossier sobre métodos e instrucciones sobre conservación de vía. - Incluye: Artículo de la revista "Die Reichsbahn" sobre la conservación de la vía en los ferrocarriles belgas y franceses por el procedimiento de pala (Soufflage); Nota sobre conservación y renovación de vía; Artículo del Boletín del Congreso de Ferrocarriles sobre periodicidad de renovaciones; Artículo de la revista "Der Eisebahn Ingenieur" sobre la racionalización eficaz en el servicio de vía y obras de los ferrocarriles alemanes; Documento sobre el sistema Girul, de tendido mecánico de vías en tramos largos, desarrollado por MATISA; Guía práctica del departamento de vía y obras de Renfe, para el uso de los equipos de conservación de la vía por el método del recalce dosificado;Instrucciones complementarias para la ejecución de los trabajos de reclace dosificado; Instrucciones para los trabajos de renovación de vía; Normas sobre peraltes, sobreanchos y longitudes de curvas de transición; Instrucciones para la conservación metódica: Sustitución de carriles y pequeño material, apretado y consolidación de la clavazón, reconocimiento y engrase de juntas, nivelación de la vía por recalce corto, recalce dosificado de juntas, comprobación de los piquetes de replanteo y rectificación de trazado, perfilado de la vía, depuración del balasto, alineación de la vía; Instrucciones para la conservación metódica, apartado de la revisión integral del material: Rectificación de ancho de vía, reemplazo de traviesas, rectificación del plano de asiento de las traviesas y comprobación del estado de los materiales. (1942 diciembre 30 / 1963 enero - )
3. Dossier sobre herramientas mecánicas y maquinaria de vía. - Incluye: Publicidad de maquinaria de MATISA; Publicidad de maquinaria de PLASSER & THEURER; Acta de la reunión del día 16 de junio de 1966 de la comisión del plan decenal de modernización; Documento sobre la descripción general de tren herbicida con plano de conjunto (Escala 1:100) (31 x 180 cm); FOTOGRAFÍA de maquinaria para trabajos de renovación de vía, con traviesas de hormigón armado. (1953 noviembre - / 1966 junio 16)

1. PUBLICACIÓN: Instrucciones generales: Distribución por válvulas sistemas Lentz y Dabeg / Renfe. Servicio de Estudios y Unificación del Material Motor y Móvil. - [s.l.: s.n.], 1947. - 27 p.; 15 x 22 cm.
2. Informes: Tratamiento del agua de alimentación de las calderas de las locomotoras, mediante intercambiadores de bases NISE, memoria, esquema reducido de una instalación NISE (A3), gráfico comparativo del coste de las depuraciones cal-sosa con NISE (A4), FOTOGRAFÍA de San Vicente de Calders (pasada a FV_0408), del conjunto de los aparatos que componen la instalación. (1950, abril, -)
3. Informe Calorifugación: Ampliación al estudio teórico-técnico para el ahorrro de combustible y mejora en las condiciones de funcionamiento del material a vapor de la Red Nacional, presentado por José María Rivero de Aguilar. [ca. 1952]
4. Informe retrospectivo sobre la aplicación de los distintos sistemas de tratamiento del agua de alimentación de las calderas de la locomotora de vapor. (1957 diciembre -)
5. Informe instrucciones generales nº 3 eyector Vacum Brake tipo S.J. (1947 junio -)
6. Informe sobre las instrucciones de la válvulas de seguridad tipo "Coale" y plano de sección de la válvula. (1961, mayo, 31)
7. Informe sobre el estudio unificado de la caldera de las locomotoras serie 1700 de MZA para quemar antracitas. (s.f.)
8. Informe sobre regulador de válvula flotante "Wagner". (1960 marzo -)
9. Texto traducido al castellano de la revista Die Lokomotive, nº2 febrero 1942, Construcción y conservación de hogares de acero para locomotoras. (1942, abril, 20)
10. Informe de válvulas de extracción de lodos. (s.f.)
11. Informe de pantallas para humos. (s.f.)
12. Texto mecanografiado sobre breve tratado de la construcción de locomotoras de vapor, calderas de vapor. (s.f.)*
13. Texto sobre la producción del tiro, traducido al castellano de "Damplokomotivbaues" de F. Meineke, pág. 39 a 49, realizado por el alumno Alejandro del Campo Aguilera. (s.f.)*
14. Caldera Crosti: FOTOGRAFÍA de la locomotora de la serie 400 (Norte) nº 140-2438 (4883) (pasada a FV_0405); Esquema de la caldera (31 x 99 cm); Informe económico, técnico y comparativo con locomotoras de la misma serie; Informe sobre la caldera en la factoría Vulcano; Copia de carta de Material y Tracción a la Dirección RENFE pidiendo autorización para enviar a Ibermotor los dibujos de las locomotoras Mikado con quemador fuel para estudio; Copia de carta de Material y Tracción a Ibermotor remitiendo dibujos. (1962, mayo, 5)*
15. PLANOS ferroprusiato de las locomotoras nº 4837 a 4856 de la Compañía Euskalduna: 1. Sección por las válvulas de admisión (Lentz) ( 57x128 cm), 2. Sección por las válvulas de escape (Lentz) (47x140 cm), 3. Sección por el árbol de levas (Lentz) (59x146 cm) Escala 1:1. (s.f.)
16. Artículos de REVISTAS. - Incluye: Ideas generales sobre el automatismo del escape en las locomotoras de vapor / Marcelo de Villota; Cálculo térmico de la caldera de la locomotora de vapor, por Oberingenieur G. Heise; Eyector horizontal Giesl, nuevo dispositivo para aumentar el rendimiento y la economía en las locomotoras de vapor, A. Giesl-Gienlingen; Inyectores de alimentación de agua para locomotoras; Empleo de aceites de baja temperatura de inflamación en la locomotora de vapor recalentado, José Simó y Marcelo de Villota; Cilindros de locomotoras compound, por José Barberena Montero; Locomotoras Garratt en España; recortes de revistas de fotos de calderas de vapor.
17. FOTOGRAFÍA de la locomotora Garratt 282+282 (pasada a FV_0407) y notas sobre su combustión; FOTOGRAFÍA de caldera de locomotora de vapor 151 (pasada a FV_0406). (s.f.)