Vista general de la composición Avlo realizada con trenes de la serie 112 de RENFE, transformados para contar con mayor capacidad, y que dispondrán de 438 plazas para viajeros, atravesando un túnel y viaducto a la altura de Calatayud en el viaje de regreso de Barcelona a Madrid

Vista general de la composición de la línea Málaga-Madrid a su paso por Parla (Madrid) nevado. En primer plano hay dos vías y varios postes de electrificación. Al fondo se sitúan varios postes electrificados y el tren de alta velocidad pasando por una tercera vía.

Vista general de un estudiante de EGB visitante del Museo, que se encuentra observando atentamente un modelo de un coche de viajeros de dos pisos, conocidos como "Imperiales".

Vista general de dos estudiantes de EGB visitantes del Museo, que se encuentran observando atentamente un modelo de un coche de viajeros de dos pisos, conocidos como "Imperiales".

Vista general del coche de viajeros C - 7, empleado en la línea de Larache a Alcazarquivir de los Ferrocarriles de Marruecos.

Perspectiva general de uno de las últimas composiciones del servicio Altaria Granada - Madrid, remolcada por la locomotora eléctrica 252 - 003 - 9, con los colores de Renfe Operadora, y circulando por la bifurcación del cambiador dual de ancho de vía de Alcolea (Córdoba)

Perspectiva general de la locomotora eléctrica 252 - 070 - 8, única en su esquema de pintura Altaria azul y blanco, remolcando el Talgo Torre del Oro, nº 11696 y realizando el trayecto Barcelona - Sevilla, en la estación de Córdoba.

Vista general de una de las composiciones Talgo diarias que cubren la relación Madrid -Almería, pasando por el puente metálico o viaducto sobre el río Hacho, que separa la señal de entrada de las agujas de la estación de Alamedilla-Guadahortuna, y que se encuentra en el km 104,170 de la línea de Linares a Almería, dentro del término del municipio jienense de Huelma.

Vista de la locomotora de vapor 140 - 2054 de RENFE de la serie 140 - 2053 a 2067 (ex 4106 de la serie 4105 a 4119 de Caminos de Hierro del Sur de España y de Andaluces), conocida coloquialmente como la "Guadix" o la "Baldwin", fabricada en 1928 por Babcock & Wilcox con nº de fábrica 234, remolcando la composición de coches de viajeros Costa del Tren de la Fresa a su salida del Museo del Ferrocarril de Madrid.