Detalle de la parte inferior de la locomotora eléctrica 276, con la antigua numeración de 8626, sin bogies y volcada tras haberse caído de los gatos de levante. En primer plano, el gato de levante que se ha mantenido en pie.

Vista lateral de la locomotora caída de la placa giratoria del depósito de Arcos de Jalón. Al fondo se ve una hilera de vagones cerrados de mercancías, de madera, con las puertas abiertas y a tres personas.

Vista desde un punto elevado del techo de la locomotora 333-093-3 al fondo de una trinchera, viéndose junto a ella un corrimiento de tierras, posible causa del accidente.

Vista de dos de las cisternas de vino de Savin tras el descarrilamiento, una en pie, siendo elevada por una grúa, y otra volcada, de la que se ven los bajos. Junto a las mismas un gran número de personas observan la operación

Vista frontal de una de las cisternas de vino de Savin implicadas en el descarrilamiento, entre los carriles levantados junto a los restos de las traviesas de madera.

Vista general de la situación en la que quedaron los dos ferrobuses (serie 591) con decoración plata y verde tras el descarrilamiento del tren que hacía el servicio Salamanca a Astorga. Uno de ellos se encuentra junto a la vía junto a un poste telefónico y el otro a cierta distancia de la misma, viéndose cortado. Sobre las vías varios miembros de la Policía y el Ejército, uniformados. Al fondo, los edificios de una población.

Vista de detalle del carril sobre el que se produjo el siniestro.

Perspectiva frontal del automotor diésel 597 TER con decoración azul inclinado sobre la vía tras su descarrilamiento. El segundo coche se mantiene sobre las vías y a continuación se ve una locomotora diésel 333 con vagones cerrados de mercancías. Hay un hombre agachado examinando los bajos del TER accidentado.

Vista del carril roto en varias secciones tras el descarrilamiento.