Ferrocarriles Secundarios

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Variante del ferrocarril de Sádaba a Gallur

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0094-0010
  • Unidad documental compuesta
  • 1912-02-09 - 1912-04-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Variantes del ferrocarril
  2. Emplazamiento de la estación de Gallur
  3. Obras de fábrica
  4. Excavaciones

Ferrocarril Secundario de Sádaba a Gallur, Compañía Anónima (1912-1970)

Vagón cerrado F.S.C. K.821 en la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios d...

Vagón cerrado F.S.C. K.821 en la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Vista general de una composición de mercancías y viajeros aparcada en las vías de la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla. En el centro de la imagen, destaca un vagón cerrado identificado con las siglas "F.S.C. K.821", destinado para los servicios de transporte de mercancías en vía estrecha. En primer término se observa el andén intermedio de la estación y al fondo un edificio adjunto al de viajeros.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Vagón break en la antigua estación de San Bartolomé de Valladolid de los Ferrocarriles Secundario...

Vagón break en la antigua estación de San Bartolomé de Valladolid de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Vista general lateral de un vagón break de transporte de mercancías aparcado en las vías de la estación de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinado para los servicios de vía estrecha. Se encuentra cargado de tierra. En primer plano un bidón de metal desenfocado. Al fondo de la imagen, se observa un vagón cerrado, identificado como "F.S.C. K.952", y múltiples edificaciones.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Tranvía, automotor diésel Billard, de la línea de Valladolid a Medina de Rioseco de los Ferrocarr...

Tranvía, automotor diésel Billard, de la línea de Valladolid a Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla

Vista general lateral del tranvía de la línea realizando un servicio de viajeros. Se trata de una composición formada por dos unidades de material rodante, remolcada por un automotor diésel Billard, de construcción francesa, que fueron introducidos en los años cincuenta a los Ferrocarriles Secundarios de Castilla. Circula por la vía que atraviesa un paisaje rural.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Tarifas especiales de gran y pequeña velocidad del ferrocarril Secundario de Sádaba a Gallur

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0786-0028
  • Unidad documental compuesta
  • 1956-12-29 - 1957-01-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Tarifa especial G.V. nº 1 de viajeros referente a billetes de expedición diaria. - Contiene un apartado en el que se especifica que los recibos de esta tarifa ya están incrementados con los aumentos autorizados hasta la fecha, precio por viajero y km 0,70 pesetas. (1956 diciembre 29/1957 enero 1)
  2. Tarifa especial de PV nº 2 concerniente al transporte de trigos y harinas de trigo por vagón completo de 10.000 kg. o pagando por este peso. Apartado en el que se especifica que los precios de esta tarifa ya estan incrementados con los aumentos autorizados hasta la hecha, precio por tonelada y km aplicable por fracciones de 10 kg. con un mínimo de 10,000 kg. 1,40 pesetas. (1956 diciembre 29/1957 enero 1)
  3. Tarifa especial nº5 sobre el transporte de remolacha por vagón completo de siete toneladas o pagando por este peso, de una a otra estación cualquiera de este ferrocarril. Apartado en el que se especifica que los precios de esta tarifa ya estan incrementados con los aumentos autorizados hasta la fecha. (1956 diciembre 29/1957 enero 1)
  4. Tarifa especial de p.v. nº10 sobre el transporte de cementos y yesos por vagón completo de diez toneladas o pagando por este peso, de una a otra estación cualquiera de este ferrocarril y cuyo párrafo II contiene la bonificación de los transportes de mercancías comprendidas en el párrafo I de esta tarifa. Apartado en el que se especifica que los precios de esta tarifa ya estan incrementados con los aumentos autorizados hasta la fecha, 1,50 pesetas por tonelada y kilómetro. (1956 diciembre 29/1957 enero 1)
  5. Tarifa especial p.v. nº22 cuyo art.I párrafoI hace referencai al transporte de diversas mercancías por expedición mínima de 1000 kg. o pagando por este peso, siempre que la mercancía vaya envasada en forma que no pueda perjudicar con sus emanacviones ni contacto a otras que se carguen en el mismo vagón, y cuyo párrafo II hace emnción a mercancías varias, a granel, por vagón completo de diez toneladas o pagando por este peso, siempre de una a otra estación cualquiera de este ferrocarril. (1956 diciembre 29/1957 enero 1)
  6. Tarifa especial de g.v. y p.v. nº 29 para operaciones de transbordo en el empalme de Gallur. Cuadro detallado con la designación de los conceptos, la unidad de percepción, precios y el mínimo de percepción por expedición. (1956 diciembre 29/1957 enero 1)

Ferrocarril Secundario de Sádaba a Gallur, Compañía Anónima (1912-1970)

Tarifa especial de gran y pequeña velocidad nº 29 del Ferrocarril de Sádaba a Gallur

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0786-0030
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-04-12 - 1944-04-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Tarifa especial nº29 de gran y pequeña velocidad dedicada a la carga y descarga de mercancías. Aparecen precios por tonelada de 1.000 kg. por carga y descarga, sobre los precios de esta tarifa no se percibirán los recargos autorizados hasta la fecha. (1944 febrero 8/1944 abril 10)
  2. Tarifa especial nº29 de gran y pequeña velocidad de transbordo en Gallur. Recuadro en el que se especifica que sobre los precios de esta tarifa no se percibirán los recargos del 15% autorizados por Real Decreto del 26 de diciembre de 1918 y ley de 29 de mayo de 1934, ni la tasa del 4% establecida por decreto de 1 de septiembre de 1939. (1940 noviembre 8/1940 diciembre 1)
  3. Tarifa especial nº29 de gran y pequeña velocidad para encargos de mercancías desde el despacho central de Erla a la estación de Egea o viceversa. Tarifa especial de p.v. para mercancías comprendidas en la clasificación general de esta Compañía por fracciones de 10 kg. con mínimo de 50 kg. por expedición, desde el despacho central de Erla a la estación de Egea o viceversa. (1940 abril 12/1940 junio 1)

Ferrocarril Secundario de Sádaba a Gallur, Compañía Anónima (1912-1970)

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