• Incluye: Solicitud de la S.A. Transportes Eléctricos Interurbanos para establecer un Despacho Central en Bañolas.

1. Petición de la Compañía para que les sean facilitadas cintas metálicas
2. Entrega de carriles a la Compañía

Incluye:

• Plano general (1893 marzo 1)
• Planos de obras de fábrica: Planos de modelos de obras de arte, tajea, alcantarilla y túnel; modelos de puentes metálicos; estaciones, casillas y retretes; emplazamiento de estación de 1ª clase; 2ª clase; 3ª clase; Sección transversal de la vía. Planos de material fijo: detalles de palanca, vía, brida, aguja y tirafondo (35 x 221 cm). (1893 marzo 1)*

1. Proyecto de emplazamiento de nuevas vías de servicio de la estación del Pla en la línea de Valencia a Liria. - Contiene: Memoria; y Plano (34 x 102 cm). (1892 febrero 3/1892 febrero 29)

1. Memoria
2. Planos
3. Cubicaciones
4. Presupuestos

1. Correspondencia, Plano general (35 x 125 cm) y Perfil general (35 x 121 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
2. Planos de detalle de las variaciones. - Contiene: Plano de detalle de la 1ª variación (Escala 1:5000) (35 x 118 cm) y plano de detalle de las variaciones 2ª y 3ª (Escala 1:5000) (35 x 98 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
3. Perfiles de detalle de las variaciones. - Contiene: Perfil de detalle de la 1ª variación (35 x 106 cm) y perfil de detalle las variaciones 2ª y 3ª (35 x 98 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)
4. Obras de fábrica, edificios y vía. - Contiene: Tajea de 60 m de luz (Escala 1:50) (35 x 69 cm); Tajea de dos claros de 0,70 m de luz (Escala 1:50) (35 x 80 cm); Alcantarilla de 2 m de luz (Escala 1:50) (35 x 70 cm); Estación de Carcagente (35 x 159 cm); Estación de Gandía (35 x 110 cm); Retrete y casilla de guarda (Escala 1:50) (35 x 73 cm); Barrera para paso a nivel (Escala 1:100) (35 x 76 cm); Sección de la vía (Escala 1:20) (35 x 76 cm); y Detalles de la vía (Escala 1:20) (35 x 294 cm). (1880 diciembre 10 /1881 febrero 26)

1. Memoria.
2. Planos.
3. Cubicaciones.
4. Presupuesto.

• Incluye: Relación del material que se necesita importar del extranjero en el año 1881 para la transformación en ferrocarril económico del tranvía.

1. Proyecto de Ley sobre Ferrocarriles Económicos de Vía Estrecha, con nota de la Compañía MZA. (1881 julio 16/1881 octubre 13)
2. Resumen, anexos, notas e informes referente a los Proyectos de Ley sobre Ferrocarriles Secundarios elaborados por el Sr. Clemente, diarios de sesiones de Cortes y correspondencia mantenida entre la Compañía del Norte, MZA y sus dependencias. (1888 enero 10/1980 marzo 12)
3. Dictamen de la Comisión de Cortes sobre el Proyecto de Ley de Ferrocarriles Secundarios, que incluye su publicación en el "Diario de las sesiones de Cortes" y los cuadros de las líneas propuestas por las Subcomisiones. (1890 marzo 26/1890 abril 25)
4. Ejemplar del "Journal des Transports", del 9 de septiembre de 1899, que incluye un artículo sobre la autorización para estudiar la instalación de 1.000 km de vía. (1899 septiembre 9)
5. Correspondencia dirigida al Sr. Levy sobre la instalación de distintos tramos en las líneas de los Ferrocarriles Económicos. (1899 julio 26/1899 agosto 7)
6. Recorte de PRENSA: "Journal du Crédit Public", con artículo sobre discusión de Proyecto de Ley de Ferrocarriles Económicos en España. (1904 agosto 20)