Ferrocarriles de Vía Estrecha

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Tranvía de Onda a El Grao de Castellón

Vista de la locomotora de vapor 030 T Nº 1986 del Tranvía de Onda a El Grao de Castellón, conocido popularmente como "La Ponderola", tirando de una composición de viajeros. Construida por Maffei en 1888.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía de Onda a El Grao de Castellón

Vista de dos locomotoras del Tranvía de Onda a El Grao de Castellón, conocido popularmente como "La Ponderola". Se ve una composición de viajeros y una composición de mercancías, ambas traccionadas por locomotoras de vapor 030 T, construidas por Maffei en 1888.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía de Onda a El Grao de Castellón

Vista de la locomotora de vapor 030 T Nº 1984 del Tranvía de Onda a El Grao de Castellón, conocido popularmente como "La Ponderola", saliendo de la estación de Onda, tirando de una composición de viajeros. Construida por Maffei en 1888.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Tranvía de Onda a El Grao de Castellón

Vista de la locomotora de vapor 030 T Nº 1984 del Tranvía de Onda a El Grao de Castellón, conocido popularmente como "La Ponderola", maniobrando por las calles de Onda, tirando de una composición de viajeros. Construida por Maffei en 1888.

Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)

Proyecto de ferrocarril de Ojos Negros a Sagunto

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0087-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1901-06-25 - 1903-06-27
  • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1901 junio 25/1903 junio 27)*
  2. Planos. (1901 junio 25/1903 junio 27):
    2.1. Plano general del proyecto (Escala 1:50.000) (33 x 345 cm)
    2.2. Plano general del proyecto (duplicado) (Escala 1:400.000) (68 x 63 cm)
    2.3. Perfil longitudinal general del proyecto (Escala 1:50.000 para horizontales, y 1:2.500 para verticales) (34 x 412 cm)
    2.4. Modelos de tajeas y alcantarillas (33 x 445 cm)

    2.5. Modelos de puentes (Escala 1:100) (34 x 156 cm)
    2.6. Modelos de puentes y paso superior (34 x 156 cm)

    2.7. Modelos de pontones (30 x 409 cm)
    2.8. Obras especiales, barranco de Peñaflor (34 x 120 cm)
    2.9. Secciones del camino, seciones de los túneles y tipo de carril (33 x 271 cm)
    2.10. Cambio de vía (66 x 196 cm)
    2.11. Detalles de la vía (34 x 241 cm)
    2.12. Sección transversal, proyección horizontal y vista lateral de un vagón tolva para el transporte de mineral con freno Westinghouse, capacidad de 12 mts. y carga de 20 tons (Escala 1:5) (70 x 317 cm)
  3. Pliego de condiciones facultativas. (1901 junio 25/1903 junio 27)
  4. Presupuestos. (1901 junio 25)

Compañía Minera de Sierra Menera, S.A. (CMSM) (1900-1987)

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