Ferrocarriles de Vía Estrecha

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Composición con doble tracción, formada por locomotoras de vapor Garratt de rodaje 131 + 131 T y vagones tolva, del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros a Sagunto de la Compañía Minera de Sierra Menera atravesando un puente durante su ascensión al Puerto de Escandón

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0094
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general de la composición, con la locomotora de vapor Garratt SM 502 de la serie 500, fabricada por Euskalduna, al frente, sobre el puente de salida de Teruel al Puerto del Escandón. Al fondo se observa un túnel.

Compañía Minera de Sierra Menera, S.A. (Fotógrafo)

Composición de doble tracción del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros a Sagunto de la Compañía Minera de Sierra Menera en la subida de Teruel al Puerto Escandón

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0099
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Perspectiva de la composición de doble tracción compuesta por dos locomotoras de vapor para vía estrecha, una en cada extremo y posiblemente tipo Garratt, en la subida de Teruel al Puerto Escandón, en una rasante de 22%. La foto está tomada a pie de vía y se observa a la derecha la perspectiva del tren en curva con una construcción al fondo, postes de comunicaciones junto a la vía y a la izquierda un campo. También se aprecian los penachos de humo saliendo de las dos locomotoras.

Desconocido

Composición de doble tracción del Ferrocarril Minero de Sierra Menera o Ferrocaril de Ojos Negros a Sagunto de la Compañía Minera de Sierra Menera en la subida de Teruel al Puerto Escandón

  • ES 28079. FAHF 2-1-RMGF-0098
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX
  • Parte deColecciones privadas

Vista general tomada desde un lugar elevado de la composición, compuesta por dos locomotoras de vapor tipo Garratt, una en cada extremo y con penachos de humo saliendo por la chimenea, y varios vagones tolva entre ambas, en la subida de Teruel (918,93 m.) al Puerto Escandón (1.220,51 m.), cuya distancia era de distancia 18,830 km.

Desconocido

Expediente sobre aprobación de proyectos de puentes de fábrica de 10 m de luz

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0137-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1905-12-31 - 1907-01-14
  • Parte deFondos antiguos

  1. Oficios y minutas tramitando la aprobación de los proyectos correspondientes al puente sobre el río Alfambra, km 55,989 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre el barranco del Salobral, km 58,978 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre la rambla de Rioseco, km 62,314 de la línea, dentro de la localidad de Valdecebro perteneciente al municipio de Teruel; puente sobre la rambla de Valdelobos, km 66,416 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre el barranco del Especiero, km 69,668 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre el barranco del Francés, km 70,315 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre el barranco del Gato, km 70,622 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre el barranco de Mora, km 70,876 de la línea, dentro del municipio de Teruel; puente sobre la rambla de Peñaflor, km 85,120 de la línea, dentro del municipio de La Puebla de Valverde; puente sobre la rambla de los Judíos, km 98,885 de la línea, dentro del municipio de Sarrión; puente sobre el barranco del Chopo, km 113,780 de la línea, dentro del municipio de Albentosa; puente sobre la rambla de la Jaquesa, km 115,100 de la línea, dentro del municipio de Albentosa; puente sobre el barranco del Salto, km 150,729 de la línea, dentro del municipio de Jérica; puente sobre el barranco de Arquinas, km 181,420 de la línea, dentro del municipio de Algar de Palancia; y puente sobre el barranco o rambla de Rovira, km 171,706 de la línea, dentro del municipio de Segorbe. (1905 diciembre 31/1907 enero 14)

Compañía Minera de Sierra Menera, S.A. (CMSM) (1900-1987)

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