Perspectiva general de la locomotora.

Vista general del viaducto de Albentosa con un tren de mercancías pasando por encima, compuesto de locomotora de vapor tipo Garratt y vagones tolva.

Vista general de la locomotora de vapor, construida por North British en 1906 con nº de fábrica 17406, para vía estrecha, con chimenea para chispas reformada

Vista general de la locomotora de vapor nº 212 "Alcoy", construida por Beyer, Peacock and Company en 1891, ex nº 8 del FC de Alcoy - Gandia, para vía estrecha, durante unos trabajos de reparación, posiblemente en el taller de locomotoras de la estación de Sagunto.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también una composición de viajeros con automotor eléctrico, viajeros en el andén, etc.

Vista de automotores eléctricos en las vías exteriores de la estación y, en la parte derecha, de parte del edificio de viajeros de la estación.

La imagen apareció en una revista que anunciaba la noticia de la inauguración y está compuesta por dos fotografías que reproducen el momento de la bendición de las instalaciones por el obispo de la diócesis.

Vista del automotor GANZ MACD 3 de los Ferrocarriles Vascongados, en la estación de San Sebastián - Amara. Está enganchado a dos coches remolque. Por detrás se ve parte de un vagón cerrado de mercancías y de una locomotora eléctrica. Al fondo, edificios de viviendas. [Construido en Budapest, utilizado de 1928 hasta mediados de los 50 en la línea de Málzaga a Zumárraga, y después adaptado para la realización de maniobras en las principales estaciones de la línea (Bilbao-Atxuri, San Sebastián-Amara, Durango, Málzaga, etc.). Fue retirado definitivamente en 1980. Preservado por el Museo Vasco del Ferrocarril]. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]

Vista general del coche, en la que puede observarse a viajeros en su interior