Fachada a la población de los talleres de la estación de Gijón del Ferrocarril de Langreo
- ES 28079. FAHF 2-2-FN-07459
- Unidad documental simple
- abril 1963
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Fachada a la población de los talleres de la estación de Gijón del Ferrocarril de Langreo
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Inauguración del tramo Vivero - Vegadeo de la línea de Ferrol a Gijón el 21 junio 1968
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Vista general del edificio de viajeros y otras instalaciones de la estación de Ribadeo de la línea, tomada desde el automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural, y en la que se puede observar también gran número de asistentes a la inauguración en el andén, parte del muelle, un automotor diésel Billard, etc.
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Inauguración del tramo Vivero - Vegadeo de la línea de Ferrol a Gijón el 21 junio 1968
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Vista general del edificio de viajeros y muelle de la estación de Reinante de la línea, situada dentro del término de Barreiros, y que fue tomada desde el automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural. Puede observarse también a personal ferroviario en el andén.
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Inauguración del tramo Vivero - Vegadeo de la línea de Ferrol a Gijón el 21 junio 1968
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Vista general del edificio de viajeros de la estación de Fazouro de la línea, situada dentro del término de Foz, y que fue tomada desde el automotor diésel Ferrostaal empleado para el viaje inaugural. Puede observarse también a personal ferroviario en el andén.
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Inauguración del tramo Vivero - Vegadeo de la línea de Ferrol a Gijón el 21 junio 1968
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Vista de la ceremonia de inauguración y del sacerdote encargado de oficiar la bendición, en la que se pueden observar a numerosos asistentes, entre los que se incluyen periodistas que portan grabadoras de sonido, y que fue celebrada en el andén de la estación de Vivero.
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Inauguración del tramo Vivero - Vegadeo de la línea de Ferrol a Gijón el 21 junio 1968
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Vista de asistentes a la inauguración junto con un banda de gaiteros en el andén de la estación de Burela de la línea
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Ponencia de Enrique Prat de la Riba sobre los ferrocarriles secundarios
Part of Fondos antiguos
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Vista general de la locomotora de vapor, con el maquinista en el interior de la cabina de conducción, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961.
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