Ferrocarriles de Vía Estrecha

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Apeadero de San Juan de Marco

Perspectiva del exterior del edificio de viajeros del apeadero de San Juan de Marco correspondiente a la línea de vía estrecha de Alicante a Denia de los Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, anteriormente explotada por ESA, y de parte de las vías y andén

Desconocido

Apeadero de Alberche de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías en la puerta el jefe de estación, y en la que puede observarse también el reloj de andén, jefe de estación, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Apeadero de Alberche de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostahl de la serie 2000, reloj de andén, jefe de estación, depósito de agua, viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Apeadero de Alberche de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor diésel Ferrostahl de la serie 2000, reloj de andén, jefe de estación, depósito de agua, viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Apeadero de Alberche de la línea de vía estrecha de Madrid a Villa del Prado y Almorox, visitado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF)

Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a niños posando. Y un reloj de cuña en la fachada

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Antiguo vagón de dos ejes, construido en 1910 por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas de Beasain, y transformado en los Talleres de Candás en 1945 en una especie de dresina para conformar el denominado "coche eléctrico para reparaciones de línea" del Ferrocarril del Carreño, en Candás (Carreño, Asturias)

Perspectiva del coche sin logotipos ni números, con decoración en dos tonos de azul.

Sánchez Ojanguren, Arturo E . (Fotógrafo)

Antiguo depósito de máquinas de Ceuta

Vista general del antiguo depósito de locomotoras de vapor del ferrocarril Ceuta - Tetuán, en el que se pueden observar cuatro locomotoras de vapor, la número 1, una máquina ténder la número 13, tipo 131, aparece en uno de los cocherones, y personal ferroviario. A la derecha aparece una locomotora desmontada junto al puente grúa.

Desconocido

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