Vista general de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista general de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista general de los restos abandonos de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista general lateral de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista general de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista parcial lateral de los restos abandonados de dos locomotoras de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación.

Vista parcial lateral de los restos abandonados de una locomotora de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricada por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. En hilera, se observa un conjunto de coches de viajeros de diseño tipo tranvía, suministradas por la Franco-Belga de la misma compañía. Se encuentran oxidadas, con partes faltantes, y cubiertas de vegetación. Al fondo de la imagen, se aprecian edificios de viviendas y comercios de la ciudad.

Aparecen en el centro Mariano Pascual Laguna, ingeniero y director general de las 19 líneas que explotaba la Explotación de Ferrocarriles por el Estado (EFE), junto con los ya maquinistas de 1ª Maciá, Costa, Pujol, Campané (agachados), Morera, Monclús, Escalé, Montané, Bers, Tardós, Rodríguez y Cecilio Heras, y otros agentes.

En la imagen se puede ver en el interior de unas dependencias a Cecilio Heras, al jefe de línea José Victoria, al inspector Atanasio Solano, a dos maquinistas, un mecánico y personal de Vía y Obras.