Vista general en primer plano de la locomotora diésel eléctrica monocabina nº 1609, fabricada por MTM, y por coches de viajeros y furgones, en la que puede observarse parte de los coches de viajeros que forman la composición, a viajeros esperando en andén con sus equipajes, etc.

Perspectiva general de la locomotora nº 202 y de parte de su cabina de conducción tomada desde atrás, que fue fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre con nº de fabricación 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar. En la imagen puede observarse con detalle, bajo la ventana de la cabina de conducción, la placa con la indicación del número de locomotora dentro del Tajuña, y junto a ella, la placa de Talleres Lafuente.

Perspectiva general tomada desde atrás de la locomotora nº 202 y de su ténder, fabricada en 1919 por Haine Saint Pierre y cuyo nº de fabricación era el 1.259, siendo posteriormente reconstruida por los Talleres Lafuente en 1962, y que se encuentra detenida en el depósito de una estación sin identificar.

Interior del coche bar, en donde puede observarse a lo que parece un viajero sentado en una de las mesas.

Detalle de la placa del coche nº 7, en la que se indica la fecha de fabricación, fabricante ATEINSA y la compañía que lo explota, FEVE.

Vista general del coche pub detenido en la estación de León-Matallana

Vista general del andén de la estación de vía estrecha, con una locomotora con el número 8 estacionada al fondo. Pueden observarse también viajeros esperando en el andén, bajo la marquesina, y personal ferroviario junto a la locomotora.

Vista general de la locomotora de vapor con penacho de humo en las proximidades de un muelle de mercancías, con personal ferroviario en el interior de su cabina de conducción, posiblemente, el maquinista

Vista general de la locomotora en la placa, con personal ferroviario en su cabina de conducción y junto a ella

Vista general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse una composición de viajeros con el rótulo de MOROP en el último coche, aludiendo a que se trata de un viaje de los asistentes al XIX Congreso MOROP organizado por la Federación Española de Amigos del Ferrocarril en septiembre de 1972, personal ferroviario, edificio de retretes, etc.