Vista general de la locomotora de vapor con penacho de humo y de la composición de viajeros y mercancías, en la que puede observarse también a viajeros junto a un montón de traviesas, maquinista en la cabina de conducción, etc.

Vista general del puente, tomada desde la vía, en la que puede observarse también a personas realizando venta ambulante, niños, etc.

Vista general del puente, en la que puede observarse también una composición de mercancías cruzándolo, un militar vigilando el paso por el puente, etc.

Locomotora de vapor con rodaje 030, nº 31 con el nombre popular de "Berga" fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima en 1902 traccionando coches de viajeros.

Coche remolque C - 10 del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (Hendaya) de vía estrecha de la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías (SEFT), suministrados por CAF en 1925 sobre bogies Montañés, denominado "Topo", detenido en la estación de Irún de la compañía, conocida tambien como Irún-Colón.

Vista lateral locomotora de vapor Tipo 131T , Nº 4 conocida como “Ortiz-Muriel”, construida por Baldwin Locomotive Works para el ferrocarril de Ponferrada a Villablino, en la estación de Ponferrada de la línea.

Vista general de exterior de los talleres de MSP en Ponferrada, con locomotora de vapor Tipo 130- 2T , Nº 15, construida por MACOSA en 1956 con número de fabricante 150, del Ferrocarril de Ponferrada a Villablino.

Vista general de las vías de la estación desde uno de los andenes. Se observan tres automotores eléctricos Wurmag de la CTFV, en primer plano un furgón de Correos D21, en la parte izquierda un automotor eléctrico de la serie 500 realizando un servicio de viajeros de vía estrecha, posiblemente de la línea de Liria a Paterna, a la derecha un vagón cerrado. Se observan multitud de viajeros en los andenes arbolados.