Vista frontal de la locomotora de vapor remolcando una composición de vagones abiertos y cerrados, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961.

Vista frontal de la locomotora de vapor remolcando una composición de vagones abiertos y cerrados, tomada en los últimos días de servicio del ferrocarril, que finalizó en octubre de 1961.

Vista parcial del edificio de viajeros, en la que puede observarse el reloj de andén, la campana y el tranvía nº 5 detenido en el andén.

Vista general del coche C fh 2 Correos Estado V-P, y de los balconcillos de otros coches de viajeros, detenidos a la entrada de la estación de Puertollano

Del texto, junto a una fotografía del automotor en cuestión en la que además se ve un depósito de agua y varias personas, puede leerse: "Curioso vehículo provisto de dos motores Ford, que se ha puesto en servicio en la línea de vía estrecha entre Lüneburg y Soltau (Alemania). Sabemos que una importante Sociedad española tiene el propósito de construir en sus talleres automotores de este modelo." Se observa también parte de una fotografía de un vagón del artículo anterior, así como parte de la superficie de madera sobre la que se apoya la publicación.

Vista general del automotor con decoración roja y blanca, en la que se puede distinguir el logotipo de la compañía y el número del vehículo 3015.

Perspectiva general tomada desde arriba de las unidades 620, procedente del desguace de antiguos coches de la serie 300; 628, procedente del desguace de antiguos coches Brill de la serie 10 al 27 de los Ferrocarriles de Cataluña; y 606, construido en 1960 a partir del antiguo coche 303 que había sufrido un accidente. Detrás, material de obras. Delante de la vía, hay una zona de obras en la que varios operarios trabajan en una zanja abierta en el suelo y recubierta de tablones de madera.