Plano detalle contrapicado de los restos abandonados de una locomotora de vapor de diseño tipo tranvía, de rodaje 0-3-0-T, fabricadas por Borsig en 1907 de la Sociedad del Tranvía de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. Se encuentra oxidada, con partes faltantes, y cubierta de vegetación.

Vista general de la estación de la línea en un paisaje montañoso. Al fondo de la imagen se observa el edificio de viajeros de la estación por el lado del andén que da a las vías, sobre las que se aprecian composiciones de mercancías.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de la línea, ya en desuso, en un paisaje montañoso. Al fondo de la imagen se observan algunas viviendas rodeadas de vegetación.

Vista general de la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha, junto al andén frente al edificio de viajeros de la estación. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías. En el andén de la estación, se observa a un conjunto de viajeros caminando.

Vista general posterior de la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha, junto al andén frente al edificio de viajeros de la estación. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías. Al fondo de la imagen se observa la torre de la Iglesia de Santiago Apóstol de la localidad.

Vista general frontal de la locomotora de vapor nº32, llamada "Minas del Castillo" de rodaje 0-2-0-T, fabricada por Borsig en 1906 y con número de fabrica 5902 (ex. Minas de la Cala, llegada en 1956 a la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla) aparcada en la vía en curva de la estación frente al andén, destinada para los servicios de vía estrecha. Al fondo de la imagen, se observa parte de un vagón cerrado y uno break de mercancías.

Vista general posterior de la locomotora de vapor nº32, llamada "Minas del Castillo" de rodaje 0-2-0-T, fabricada por Borsig en 1906 y con número de fabrica 5902 (ex. Minas de la Cala, llegada en 1956 a la Compañía de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla) aparcada en las vías de la estación junto al andén, destinada para los servicios de vía estrecha. Al fondo de la imagen, se observa un depósito de agua y múltiples edificaciones.

Vista general lateral de un vagón break de transporte de mercancías aparcado en las vías de la estación de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinado para los servicios de vía estrecha. Se encuentra cargado de tierra. En primer plano un bidón de metal desenfocado. Al fondo de la imagen, se observa un vagón cerrado, identificado como "F.S.C. K.952", y múltiples edificaciones.

Vista general de una composición de mercancías y viajeros aparcada en las vías de la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla. En el centro de la imagen, destaca un vagón cerrado identificado con las siglas "F.S.C. K.821", destinado para los servicios de transporte de mercancías en vía estrecha. En primer término se observa el andén intermedio de la estación y al fondo un edificio adjunto al de viajeros.

Vista general de una composición de coches de dos ejes, concretamente los identificados como "AB.57" y "AB. 15", con departamentos de primera y segunda clase, además de los de corres, aparcados en las vías de la estación de Medina de Rioseco de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, destinados para los servicios de vía estrecha. En primer término se observa el andén intermedio de la estación y al fondo una parte del tejado de un edificio adjunto al de viajeros.