Vista general de la rotonda de máquinas del depósito, en la que puede observarse también varias locomotoras de vapor del ferrocarril detenidas en el depósito, entre ellas la nº 51 "Cistierna", de rodaje 140 y fabricada por Baldwin en el año 1900; en sentido contrario al resto de locomotoras, la nº 56 "V. de Zabalinchaurreta”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; la nº 15 "Cervera" con rodaje 131 T y fabricada por Sharp & Stewart en 1894; la nº 48 “La Robla", con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1900; la nº 55” Luis de Salazar”, con rodaje 140 y fabricada por Baldwin en 1917; etc. También puede observarse a personal del depósito posando junto a las locomotoras, un vagón abierto con garita de guardafreno, un coche de viajeros, etc.

Una mujer cruzando las vías y en el suelo lecheras de envases de alumnio.

Vista general de la locomotora de vapor realizando maniobras para engancharse a otra composición de mercancías, en la que puede observarse también el edificio de viajeros del apeadero, personal ferroviario, casilla, etc.

Vista general de la locomotora de vapor ya enganchada a otra composición de mercancías y viajeros, uno de cuyos vagones dispone de garita de guardafrenos, y en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros del apeadero, personal ferroviario y viajeros en el andén, etc.

Vista general de la locomotora de vapor (sobre ella astillas para encendido de caldera) y composición, uno de cuyos vagones dispone de garita de guardafrenos, y en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, parte de otra composición de mercancías, etc.

Vista general de la locomotora de vapor y composición, uno de cuyos vagones dispone de garita de guardafrenos, y en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación, parte de otra composición de mercancías, personal ferroviario, etc.

Perspectiva general de la locomotora de vapor.