Ferrocarril Eléctrico del Guadarrama

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Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

Apeadero de Siete Picos. El automotor nº 1 de la serie 1 - 3, parte hacia Collado Albo. La unidad aún conserva el cristal color rojo que podía cubrir el faro superior del testero y que a su vez, lleva instalado el faro suplementario - incorporado después de reinicio del servicio en 1940- que permitía una mejor visión del espacio anterior al vehículo. El automotor mantiene su numeración original.

Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

Dibujo al carboncillo del coche motor nº 1, del automotor de la serie 1 - 3, con una vagoneta en primer plano, apartado probablemente en Siete Picos.

Matey, Manuel (Dibujante)

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

El coche motor numerado M-101, en el trazado entre Collado Albo y Siete Picos.

Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

Puerto de Navacerrada. Se aprecia un coche motor de la serie 100, bajando hacia siete Picos.

Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

Reproducción de la fotografía, editada en prensa, de la llegada del tren inaugural del Ferrocarril eléctrico de Guadarrama, a la estación de Siete Picos. A la izquierda de se puede ver "la casa de máquinas".

ABC (Diario)

Ferrocarril eléctrico de Guadarrama

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0140-105
  • Unidad documental simple
  • ca. década de 1950
  • Parte deColecciones privadas

El coche motor nº 2, desciende hacia Camorritos. La vía tiene contracarril y los postes del hilo de contacto, son carriles.

Renfe. Gabinete de Información y Relaciones Externas