Vista general de la zona de muelles de la estación. Se observa la parte posterior de una locomotora de vapor sin identificar que circula por las vías, perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. A la derecha, se aprecia la parte trasera y la barandilla de un furgón. Al fondo de la imagen, se observa una edificación perteneciente a las instalaciones de la estación.

Vista general de la zona de muelles de la estación. Se observa la parte posterior de dos locomotoras de vapor sin identificar que circula por las vías, perteneciente a los Ferrocarriles de Langreo de vía estrecha. A la derecha, se aprecia la parte trasera y la barandilla, de la que se agarra un miembro del personal ferroviario, de un furgón. Al fondo de la imagen, se observa una edificación perteneciente a las instalaciones de la estación.

Vista de una farola de la estación engalanada.

Vista del edificio del edificio del transformador, de la subestación de Mataró, en la línea de Barcelona a Empalme y hacia Porbou

Vista general de los talleres y del depósito de agua en forma de copa o cáliz. Junto a los jardices varios vagones de bordes bajos, una vagoneta de vía e incluso un carro

Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 598 m. sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente también de hierro, denominado Guadiana y situado en el km 001/266 de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla), dentro del término municipal de Mérida. Vista de la entrada a la estación de Mérida y al fondo de la imagen, se puede apreciar el principio del puente. Una de las vías con arco de gálibo.

Sustitución del antiguo puente metálico de 11 tramos y 598 m. sobre el río Guadiana, con vigas de celosía múltiple y tablero intermedio, por un puente también de hierro, denominado Guadiana y situado en el km 001/266 de la línea de Mérida a Los Rosales (Sevilla), dentro del término municipal de Mérida. Vista de la entrada a la estación de Mérida y al fondo de la imagen, se puede apreciar el principio del puente. Una de las vías con arco de gálibo.

Vista nocturna de la subestación eléctrica de la estación de Garraf en la línea de Roda a Barcelona. Circulando una locomotora de la serie 10001 a 10004 (Nº UIC 280-001 a 280-004 de RENFE)

Vista nocturna de la subestación eléctrica de la estación de Garraf en la línea de Roda a Barcelona. Pasa una locomotora eléctrica de la serie 10001 a 10004 (Nº UIC 280-001 a 280-004 de RENFE)