Vista lateral del choque producido entre la locomotora de la serie 340 de RENFE (ex-4012) y una de la serie 353, marcando el eje transversal de la composición. Sobre la última, se apoya un poste de la catenaria que ha sido derribado con la colisión. Frente a ambas, distinguimos a diferentes profesionales que trabajan en las labores de retirada de los escombros de la vía. En primer término, observamos más restos de materiales
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

1. Solicitud de Emilio Latorre Gento, para construir un piso, unido al granero de la fábrica de harinas. - Incluye: Croquis de situación del piso, con respecto de la fábrica (Escala 1:500) (A3); Plano de situación y perfiles transversales de la fábrica de harinas, con respecto de la línea (Escala 1:500) (30 x 62 cm). (1890 junio 22/1891 junio 23)
2. Solicitud de Emilio Latorre Gento, para hacer obras de ensanche, en el edificio de la fábrica de harinas. - Incluye: Plano de situación de la fábrica de harinas, con respecto de la línea. (Escala 1:500) (29 x 48 cm); Plano de situación con la ampliación de la fábrica de harinas (Escala 1:500) (A3). (1892 enero 16/1892 mayo 25)
3. Solicitud de Emilio Latorre Gento, para verificar construcciones realizadas en la fábrica de papel. propiedad de Rigoberto Albors. - Incluye: Plano general de la fábrica de papel, que incluye las nuevas construcciones (Escala 1:200) (31 x 126 cm)*. (1893 junio 4/1893 agosto 22)
4. Proyecto del apartadero para la fábrica de papel de Rigoberto Albors. - Incluye: Memoria de proyecto; Plano general de la fábrica de papel (Escala 1:500) (32 x 110 cm)*; Perfil longitudinal del km de la línea, donde irá ubicado el apartadero (Escalas: horizontal 1:500 y vertical 1:50) (32 x 57 cm); Perfiles transversales del km de la línea, donde irá ubicado el apartadero (Escala: 1:500) (32 x 53 cm); Contrato entre la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante y Rigoberto Albors, para el establecimiento de un apartadero en el km 28,200, de la línea de Córdoba a Sevilla, para dar servicio a la fábrica de papel, propiedad del segundo; Plano del apartadero en el kilómetro 29 de la línea (Escala 1:500) (21 x 37 cm); Esquema del aparato de enclavamiento para el apartadero del km 29. (29 x 31 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando las ampliaciones necesarias en la fábrica de papel (Escala 1:500) (32 x 76 cm); Plano de situación de la fábrica de papel, mostrando la antigua servidumbre de ésta (Escala 1:500) (28 x 60 cm); Plano de situación de la fábrica de papel, mostrando la prolongación de 60 metros de vía (Escala 1:500) (31 x 62 cm); Plano general del apartadero de Albors. (Escala 1:1000) (A3). (1893 agosto 4/1921 junio 25)
5. R. O. de 9 de junio de 1903, autorizando a MZA, a la enagenación de dos parcelas de terreno en el km 29 de la línea. - Incluye: Plano general del apartadero de la fábrica de papel (Escala 1:500) (30 x 75 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando las ampliaciones necesarias en la fábrica de papel (Escala 1:500) (31 x 65 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando los terrenos que solicita comprar Rigoberto Albors (Escala 1:500) (31 x 63 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando los terrenos que se venden a Rigoberto Albors (Escala 1:500) (31 x 63 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando los terrenos que pude ceder la Compañia, para la ampliación de la fábrica de papel (Escala 1:500) (29 x 73 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, mostrando las parcelas que se ceden en venta (Escala 1:1000) (A3). (1894 octubre 20/1905 dicembre 18)
6. Expediente sobre la construcción de viviendas para 2 guardagujas, en el apartadero de Albors. - Incluye: Plano de situación de la fábrica de papel, mostrando la prolongación de 60 metros de vía (Escala 1:500) (31 x 63 cm); Plano en planta de la modificación de la habitación de los guardagujas (Escala 1:200) (30 x 38 cm); Plano de la ubicación de viviendas para 2 guardagujas y planta (Escalas: 1:500 y 1:100) (31 x 61 cm); Plano de la planta de la vivienda para 2 guardagujas, mostrando su modificación (Escala 1:100) (A3); Plano del apartadero de Albors, mostrando la vivienda de gardagujas y los almacenes de pasta así como el perfil po A-B. (Escalas: 1:500 y 1:250) (A3); Plano de la actual distribución de la parte que va a destinarse a vivienda de dos guardagujas y modificación que se proyecta (Escala 1:100) (A4). (1907 noviembre 23/1909 enero 22)*
7. Solicitud de Remigio Albors Raduán, para construir un edificio para fábrica de papel, un muelle descubierto y prolongar la vía. - Incluye: Plano de situación de la fábrica, con respecto a la línea (Escala 1:500) ( 29 x 63 cm); Plano de situación del apartadero de Albors, con respecto a la línea (Escala 1:500) ( 31 x 58 cm); Plano parcelario, que señala la parcela que hay que demontar,con respecto a la línea (Escala 1:500) (A3); Croquis por el que se reprenta las variaciones del proyecto a realizar, en el apartadero de Albors (Escala 1:1000) (A4); Plano general del apartadero de Albors, con la ampliación de vías y muelle descubierto (2) (Escala 1:500) (28 x 84 cm); Plano general del apartadero de Albors, con la ampliación de vías (2) (Escala 1:500) (28 x 84 cm). (1919 abril 16/1911 mayo 5)*

1. Autorización a Jerónimo Moya Fernández para la construcción de una vivienda ampliación de la existente, frente al km 71,970 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1944 julio 6 / 1944 agosto 3)
2. Autorización a Juan José Fernández Denguerra para edificar una vivienda y corralillo en terreno de su propiedad, frente al km 77,903.07 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 abril 22 / 1946 mayo 29)
3. Autorización a Francisco Moya Ciudad para construir un edificio de dos plantas en las inmediaciones de la estación de Ceheguin. - Incluye: Plano. (1946 octubre 4 / 1947 febrero 6)
4. Autorización a Santos Martín Álvarez para construir una balsa y un almacén en terreno de su propiedad, entre los km 72,938.65 y 72,982.40 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 noviembre 2 / 1947 febrero 8)
5. Autorización a Juan Pedro Conde Cervantes para cerrar con postes de madera y espino una finca de su propiedad, entre los km 44,107.80 y 44,158.55 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 diciembre - / 1947 marzo 2)
6. Autorización a Miguel Ivorra Abad para construir un cobertizo en su terreno, frente al km 46,926 de la línea. - Incluye: Plano. (1947 mayo 6 / 1947 julio 26)
7. Autorización a Dolores Zapata Valcárcel para levantar una cerca de alambre en la finca de su propiedad llamada Almazara del Agua, situada entre los km 44,560 y 44,609.70 de la línea. - Incluye: Plano. (1950 noviembre 23 / 1951 marzo 12)
8. Autorización a José Botia Perea para levantar una cerca de alambre en la finca de su propiedad llamada La Alquería, situada entre los km 42,151.40 y 42,109.40 de la línea. - Incluye: Plano. (1950 diciembre 15 / 1951 marzo 12)
9. Solicitud de Juan Gloria Sánchez para construir un inmueble en terrenos lindantes con la estación de Bullas. (1951 septiembre 22 / 1952 enero 18)
10. Autorización a Jaime Pozo Muñoz para construir una fábrica de conservas, frente al km 77,987 de la línea. - Incluye: Plano. (1951 diciembre 10 / 1952 marzo 5)
11. Autorización a José Martín García para construir una vivienda frente al km 78,038 de la línea. - Incluye: Plano. (1952 junio 4 / 1952 agosto 8)
12. Anulación del expediente de Francisco Monreal del Toro solicitando la construcción de una cerca en la finca de su propiedad, entre los km 45,950.10 y 46,,064.80 de la línea. - Incluye: Plano. (1953 julio 24 / 1954 abril 28)
13. Autorización a Diego González González, en representación del Marqués de Pidal, para construir de obra una acequia de riego en terreno de su propiedad, entre los km 62,592 y 62,610 de la línea. - Incluye: Plano. (1957 junio 8 / 1957 julio 17)
14. Autorización a Francisco Martínez de Maya para construir una nave y cerrar un terreno de su propiedad, frente al km 72,721.35 de la línea. - Incluye: Plano. (1957 agosto 10 / 1957 septiembre 25)
15. Autorización a Fernando Gil Tudela para ampliar su vivienda y realizar el cierre de terreno entre los km 72,281 y 72,361 de la línea. - Incluye: Plano (2). (1958 abril 30 / 1958 junio 14)
16. Autorización a Pedro Zafra Hidalgo para cerrar y cubrir un terreno frente al km 72,900 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1958 noviembre 25 / 1959 marzo 20)
17. Autorización a Francisco Lorenzo Carrasco para realizar obras en su vivienda, entre los km 76,815.60 y 76,838.30 de la línea. - Incluye: Planos (3). (1959 marzo 31 / 1959 junio 19)
18. Solicitud de Fernando Carreño Cuadrado para construir un muro de contención entre los km 72,894.60 y 72,986 de la línea. (1960 octubre 28 / 1960 noviembre 24)
19. Autorización a Cristóbal Ruiz González para cercar un descubierto, frente el km 72,900 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1961 septiembre 19 / 1961 noviembre 8)
    20. Autorización a Juan Espejo Sánchez para cercar un terreno en el km 72,841 de la línea. - Incluye: Croquis. (1961 noviembre 6 / 1962 enero 5)

Vista lateral de una de las ramas, detenida en un tramo en curva, en las proximidades posiblemente de la estación de Aravaca. Se distingue a varias personas en las proximidades del tren, observándolo.