1. Autorización a José María Marco para construir una vía apartadero en la estación de Soneja. ([1928 agosto 8]/1952 enero 4)
2. Autorización a la Compañía Arrendataria del Monopolio de Petróleos, S.A. para construir una vía apartadero en la estación de Teruel. - Incluye: Memoria descriptiva (2), planos y contrato de utilización (5). (1934 abril 2/1960 febrero 24)
3. Solicitud de Miguel Romaní Navarro para construir un muro de cierre y una vía apartadero industrial en la estación de Soneja. - Incluye: Plano y presupuesto. (1943 julio 2/1944 marzo 1)
4. Autorización a la Compañía Minera de Sierra Menera para instalar temporalmente una vía apartadero en la estación de Cella. - Incluye: Memoria (2), plano y presupuestos. (1944 abril 5/1946 febrero 26)
5. Autorización a Eléctricas Reunidas de Zaragoza para arrendar una parcela de terreno e instalar una vía cargadero en la estación de Teruel, km 132,533 de la línea. - Incluye: Plano y presupuesto. (1945 diciembre 18/1948 febrero 5)
6. Autorización a Juan Santamaría Montesinos para instalar una vía apartadero en la estación de Jérica-Viver, km 224,735 de la línea para servicio de su fábrica de harinas. - Incluye: Plano y presupuesto. (1947 septiembre 2/1950 junio 12)
7. Solicitud denegada a Material y Construcciones, S.A. para establecer una vía diagonal que mejore el servicio de vía apartadero en la estación de Valencia, km 293 de la línea. - Incluye: Planos y presupuesto. (1948 junio 8/1954 mayo 21)
8. Autorización a Ramiro Zaera Serres para instalar una vía apartadero en la estación de Calatayud - Jiloca. - Incluye: Presupuesto. (1949 mayo 18/1954 septiembre 9)
9. Solicitud de Hijo de Miguel Mateu para que se transfiera a su nombre la concesión de arrendamiento de una vía apartadero en la estación de Teruel otorgada a Hijos de Miguel Mateu. - Incluye: Presupuesto y contrato de arrendamiento (5). (1951 marzo 16/1954 diciembre 29)
10. Autorización a Monforte Rodríguez Miñón, S.A. (Monromi) para que se transfiera a su nombre el contrato de arrendamiento de un terreno con vía de servicio en la estación de Teruel, km 132 de la línea. - Incluye: Presupuestos y contrato de arrendamiento (3). (1951 abril 2/1954 agosto 26)
11. Autorización a Harinera del Turia para que se transfiera a su nombre una vía apartadero en la estación de Teruel otorgada a Gregorio Garzarán y Vicente Villaplana. - Incluye: Plano, presupuesto y contrato de explotación (5). (1951 junio 15/1959 febrero 25)
12. Solicitud de Minas e Industrias de Aliaga, S.A. para arrendar dos parcelas con vía de servicio en la playa de la estación de Teruel, km 132 de la línea. - Incluye: Plano (2) y presupuesto. (1951 julio 4/1955 enero 17)
13. Autorización a Vicente Broseta Sena para arrendar una parcela de terreno y construir una vía apartadero y dos almacenes en la estación de Grao - Cabañal, km 298 de la línea. - Incluye: Planos, presupuesto y contrato de explotación (2). (1952 julio 30/1959 julio 24)
14. Solicitud de Industrias Agrícolas, S.A. para que se legalice la situación de la vía apartadero que utiliza en la estación de Santa Eulalia del Campo, km 100,171 de la línea. - Incluye: Plano y presupuesto. (1953 febrero 5/1954 marzo 12)
15. Solicitud de Ángel Romero Martínez para instalar una vía apartadero en la estación de Monreal del Campo, km 131 de la línea. - Incluye: Plano y presupuesto. (1953 febrero 10/1954 mayo 5)
16. Solicitud del Servicio Nacional del Trigo para instalar una vía apartadero en la estación de Monreal del Campo, km 74 de la línea. - Incluye: Plano (2) y presupuesto. (1954 marzo 12/1961 noviembre 16)
17. Solicitud de José Comes Martí para que se transfiera a su nombre el arrendamiento de un terreno con vía de servicio en la estación de Teruel concedido a la Sociedad Jacinto Ferrer, S.A. (1954 diciembre 22/1955 diciembre 23)
18. Solicitud del Servicio Nacional del Trigo para instalar una vía apartadero en la estación de Calatayud. - Incluye: Planos y presupuesto. (1955 agosto 3/1961 octubre 25)
19. Solicitud de Antonio Belda Moya para establecer una vía apartadero en la estación de Sagunto, km 269,451 de la línea. - Incluye: Plano y presupuesto. (1958 enero 11/1961 noviembre 11)
20. Solicitud de José Tur Fornes, delegado de la Compañía General de Carbones, para ocupar un terreno e instalar una vía apartadero en la estación de Valencia - Alameda, km 292 de la línea. - Incluye: Plano y presupuesto. (1958 junio 26/1959 febrero 6)

1. Solicitud de Luis Pardo Conde para que se le arriende una parcela de terreno propiedad de la Compañía situada entre los km 464,277 y 464,334 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 julio 26/1940 diciembre 27)
2. Solicitud de Manuel Montoya Serna para que se le arrienden dos parcelas de terreno propiedad de la Compañía situadas en el km 463,110 de la línea. (1939 junio 27/1940 febrero 20)
3. Solicitud de Juan García Tornell para que se le arriende una parcela propiedad de la Compañía situada entre los km 463,400 y 463,463 de la línea. - Incluye: Plano. ([1939 noviembre 16]/1940 junio 28)
4. Solicitud de Ana María Martín Cánovas para que se le arriende una parcela de terreno propiedad de la Compañía situada entre los km 463,654 y 463,697 de la línea. - Incluye: Planos. ([1940 marzo 25]/1940 julio 15)
5. Solicitud de Juan Sánchez García para que se le arriende una parcela de terreno propiedad de la Compañía situada entre los km 463,695 y 463,752 de la línea. (1940 julio 13)
6. Solicitud de Salvador Galián Tomás para reparar un edificio de su propiedad situado frente al km 465,413 de la línea. - Incluye: Planos. ([1940 septiembre 24]/1940 octubre 29)
7. Solicitud de Diego Frutos Gómez para efectuar obras en una casa en terrenos de su propiedad entre los km 465,229 y 465,234 de la línea. - Incluye: Planos. (1940 noviembre 21/1941 enero 8)
8. Solicitud de varios vecinos para que el precio de arrendamientos de terrenos propiedad de la Compañía sea rebajado. (1941 enero 16/1941 julio 7)
9. Solicitud de Bernardino Barceló Quesada para elevar un piso de una casa de su propiedad situada frente al km 465,382 de la línea.
10. Solicitud de Joaquín Frutos Olmos para instalar tres cruces eléctricos de baja tensión en los km 462,101, 462,777 y 464,096 de la línea. - Incluye: Planos. (1941 marzo 31/1941 junio 25)
11. Solicitud de Luis Pardo Conde para efectuar obras en casa de su propiedad lindante con el km 464,290 de la línea. - Incluye: Planos. (1941 julio 5/1941 agosto 13)
12. Solicitud de Dolores Sánchez para cercar una finca de su propiedad situada entre los km 467,775 y 467,800 de la línea. ([1941 diciembre 3]/1941 diciembre 29)
    • Incluye: Planos.
13. Solicitud de Antonio Sánchez Pelegrín para cercar la parcela que tiene arrendada a RENFE entre los km 466,745 y 466,785 de la línea. (1940 julio 13/1942 febrero 17)
14. Solicitud de Andrés Arce Lorente para que se le arriende una parcela de terreno propiedad de la Compañía entre los km 466,692 y 466,745 de la línea. - Incluye: Plano. (1940 julio 13/1940 noviembre 19)
15. Solicitud de Pedro Hernández Mora - Marín para construir un edificio destinado a fábrica de harinas entre los km 465,499 y 465,560 de la línea. - Incluye: Plano. ([1940 septiembre 13]/1941 abril 23)
16. Solicitud de Rosario Vera González para cercar una finca de su propiedad situada entre los km 465,970 y 465,930 de la línea. - Incluye: Planos. (1941 noviembre 8/1941 diciembre 10)
17. Solicitud de Antonio Sánchez Pelegrín para cercar una parcela arrendada a la Compañía situada entre los puntos kilométricos 466,745 y 466,785 de la línea. - Incluye: Planos. (1941 diciembre 11/1942 febrero 7)
18. Solicitud de Juan Cánovas Garre para cercar una finca de su propiedad entre los km 466,637 y 466,691 de la línea. - Incluye: Plano. (1941 diciembre 23/1942 febrero 7)
19. Solicitud de Antonio Pelegrín Sánchez para que le sea arrendada una parcela de terreno de la Compañía entre los km 466,406 y 466,472 de la línea. - Incluye: Planos. (1942 enero 22/1942 abril 20)
20. Solicitud de Pedro Hernández Mora - Marín para ampliar un pabellón situado junto a la estación. - Incluye: Plano. (1942 marzo 26/1942 abril 18)

(85 imágenes digitales)

La numeración de las imágenes corresponde con el fotograma del vuelo, cuyos intervalos son los siguientes: 4907-4913; 4943-4970; 4973-4981; 4984-4989; 4992-5009; 5010a; 5010b; 5011-5014 y 5021-5026. Además de siete imágenes del ramal de Oviedo a Puerto no contaban con número impreso sino revelado sobre los positivos.

• 4911: Estación de Ablaña del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también los ferrocarriles de la Fábrica de Mieres, de RENFE y otros mineros; las instalaciones mineras de la Fábrica de Mieres, Pozo Llamas (Nueva Montaña Quijano) y de la Mina La Unión; y las poblaciones de Ablaña y La Rebollá.

• 4942: Estación de Mieres del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también los ferrocarriles de la Fábrica de Mieres y de RENFE; las instalaciones industriales y mineras de Fundición Aguínaco, Pozo Barredo (Fábrica de Mieres) y de Tres Amigos; y los barrios de Santa Marina, La Villa, Requejo y Oñón de la población de Mieres.

• 4947: Estación de Figaredo del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también la vía Renfe del Norte, y los ferrocarriles mineros de Minería de Montaña y ramales de la Sociedad Hulleras del Turón (S.H.T.). Asimismo, pueden observarse las instalaciones mineras Escombreras de Ricastro (S.H.T.), Minas de Figaredo y Minas de Ortiz Sobrinos, y las poblaciones de Ujo, Figaredo y Chalet de los Figaredo.

• 4950r: La vía del Vasco Asturiano, en su parte alta, bordea el río Aller y el poblado minero de Bustiello, levantado entre 1892 y 1925 por la Sociedad Hullero Española (S.H.E.) como ejemplo incomparable de paternalismo empresarial y que hoy goza de protección como Bien de Interés Cultural de Asturias. Puede observarse también las instalaciones mineras de la S.H.E. en la zona (Minería de Montaña, Escombreras y otras), y las vías de los ferrocarriles mineros de Minería de Montaña y Minero, también de la S.H.E. Asimismo, pueden observarse también los Cuarteles de Santa Bárbara.

• 4952: Apeadero de Caborana del Ferrocarril Vasco Asturiano, puede observarse también la población de Caborana, e instalaciones (Pozo de San Jorge, Pozo Santiago, Escombrera y Minería de montaña) y ferrocarriles mineros (Minería de Montaña y Minero) de la Sociedad Hullero Española (S.H.E.).

• 4963: Estación de Cabañaquinta (Aller) del Ferrocarril Vasco Asturiano, puede observarse también la población de Serrapio, las Minas de Santa Ana (S.I.A.) y Minería de montaña de la Sociedad Hullero Española (S.H.E.).

• 4975: Estación de Peñamiel del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también el ferrocarril minero de Minas de Riosa, la cantera de Peñamiel y la población de Valmenor.

• 4980r: La afluencia del río Caudal en el Nalón, se produce en las inmediaciones de la estación de Soto de Ribera. En 1958 la zona era una amplia vega de uso agrícola. Hoy está ocupada por una central térmica, por cierto condenada a desaparecer en breve plazo por razones medioambientales.

• 4985: Apeadero de Palomar del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también las instalaciones agroganaderas de Vega de Bueño y Vega de Palombar, así como las poblaciones de Bueño y Palombar.

-4986: Estación de Fuso de la Reina del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también la instalación agroganadera de Vega de Fuso; las instalaciones industriales de Azud Hidroeléctrica del Puerto y Canal Hidroeléctrica del Puerto; la población de Fuso; y la Fábrica de Harinas.

• 4992: Estación de Trubia del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también las vías de RENFE; las instalaciones de la Fábrica Nacional de Trubia, Química del Nalón y Central Hidroeléctrica; la Escuela de Aprendices de la Fábrica Nacional de Trubia; etc.

• 4994: Ferrocarril Vasco Asturiano a su paso por la Vega de Udrión (Oviedo-Grado). Pueden observarse también las vías de RENFE, instalación agroganadera de Vegas de Udrión, la Presa de Furacón, y las poblaciones de San Pedro de Nora, Priañes y Udrión.

-5002: Estación de Grado del Ferrocarril Vasco Asturiano. Puede observarse también la instalación agroganadera de Vega de Grado; las instalaciones industriales de Extractor Curtientes (Enecsa), Tejeras y Sierras; las poblaciones de Grado y San Pelayo

• 5009: Estación de Mieres

• 5026r: Estación de San Esteban de Pravia del Ferrocarril Vasco Asturiano, punto final de la línea, en estas instalaciones se cargaba el carbón transportado por el ferrocarril, con destino preferente al País Vasco. Puede observarse también el puerto de San Esteban de Pravia, los muelles de San Juan de L'Arena y la dársena de San Esteban; y las poblaciones de San Esteban y San Juan de L'Arena.

• Oviedo Puerto 1br: Detalle de una de las fotografías, con la mención original de propiedad, autoría y escala.

• Oviedo Puerto 3: Estación de Oviedo y Talleres de Santo Domingo del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también las vías de RENFE y de los Ferrocarriles Económicos de Asturias; las instalaciones de la Fábrica de Gas y de la Fábrica de Armas de La Vega; el Cuartel Militar de Pelayo (El Milán); la Colonia Fozaneldi; la Plaza de España; y el Mercado y Plaza del Fontán.

1. Autorización para establecer cruce con tubería de agua por los km 54,548, 55,586 y 57,255 de la línea, solicitada por Faustino Udaeta. (1898 enero 11/1925 marzo 14)
2. Construcción de un tranvía eléctrico desde la fábrica de harina de los Sres. Ratié y Compañía a la estación, solicitada por la Electra Industrial Sagreña, S.A. (1901 abril 2/1901 septiembre 26)
3. Autorización para establecer cruce eléctrico por el km 57 de la línea, solicitado por la Electra Industrial Sagreña, S.A. (1901 junio 27/1903 febrero 6)
4. Autorización para transformar en aéreo el cruce eléctrico del km 57,400, solicitada por Joaquín Ratié Janside. (1904 septiembre 26/1905 mayo 10)
5. Deslinde de terrenos solicitado por Anastasio Pérez. (1918 febrero 9/1918 febrero 18)
6. Limpieza y reparación del sifón del km 53 de la línea, solicitada por Amalio Álamo y Álamo. (1918 junio 14)
7. Construcción de chozo para lampistería y dependencias del Jefe de estación. (1919 octubre 13/1919 octubre 14)
8. Autorización para abrir pozo solicitada por Gabino Jerez Valdepeñas. (1922 mayo 5/1922 septiembre 29)
9. Arriendo de terrenos para báscula a la Sociedad Azucarera de Madrid. (1922 septiembre 1/1922 septiembre 27)
10. Deslinde de terrenos solicitado por Cándido Arribas. (1923 enero 25/1923 septiembre 13)
11. Construcción de vía apartadero para servicio de la Compañía General de Asfaltos y Cementos Portland Asland, instalación de enclavamientos con motivo de la construcción y empalme con el Ferrocarril Secundario de Villaluenga a Villaseca y obras de modificación en la estación. (1924 diciembre 19/1929 diciembre 3)
12. Autorización para realizar obras en la presa del km 57,049 de la línea, solicitada por los Sres. Ratié y Compañía. (1924 septiembre 29/1924 noviembre 19)
13. Autorización para construir caseta depósito en la estación, solicitada por la Compañía General de Asfaltos y Cementos Portland Asland. (1925 septiembre 7/1925 noviembre 4)
14. Autorización para construir casa lindante a la estación, solicitada por Wenceslao García Calderón. (1927 enero 26/1927 abril 20)
15. Denuncias por infracción del reglamento de circulación. (1929 noviembre 4/1929 noviembre 14)
16. Compra de terrenos a la Condesa de Valencia. (1930 junio 12/1930 julio 23)
17. Deficiencias sanitarias en la estación. (1930 agosto 22/1930 septiembre 29)

• Incluye: Memoria descriptiva del proyecto de un desvío de carga para el servicio especial del Molino de la Pedrera; y Plano y perfil longitudinal (Escala 1:1000 y 1:100) (39 x 41 cm).

1. Proyecto de dependencia para servicio de caloríferos en el andén de salida. (1902 septiembre 30).
2. Proyecto de vía para servicio de la fábrica de harinas de Salvador Magro. (1905 marzo 22).
3. Proyecto de instalación de oficina para el servicio de los empleados de aduanas. (1905 mayo 24).
4. Planos de la distribución actual (32 x 105 cm), y de la distribución proyectada de la planta de edificio de viajeros (32 x 106 cm). (1906 noviembre 8).*
5. Proyecto de modificación de vías. (1910 julio 21).
6. Proyecto de modificación de vías y cierres para ampliación de la carbonera. (1911 enero 20).
7. Proyecto de modificación y ampliación de vías y nuevo muelle descubierto (31 x 133 cm). (1911 abril 22).*
8. Planos de almacén de vía y obras. (1911 diciembre 22).
9. Proyecto de foso y vía. (1913 -).
10. Proyecto de dos diagonañes en ñas vías de mercancías. (1913 julio 29).
11. Proyecto de almacén de carbones y hierros de los Sr. Mateu y Bonet. (1915 -).
12. Planos del apartadero establecido para el servicio de la fábrica de harinas de los Sr. Hijos de Magro. (1919 abril 11).
13. Planos de la instalación de vías con carácter provisional con motivo del montaje de locomotoras 901-915. (1920 abril 13).
14. Proyecto de modificación parcial en la planta de edificio de viajeros. (1920 agosto 10).
15. Proyecto de modificación de la planta del edificio de viajeros y establecimiento de un andén intermedio (31 x 105 cm). (1920 -).*
16. Proyecto de nuevos emplazamiento de la garita del guardagujas. (1921 enero 17).
17. Plano parcial de la garita para el teléfono. (1923 febrero 28).
18. Proyecto de instalación de nuevos depuradores. (1923 marzo 20).
19. Proyecto de cobertizo para la cabria. (1925 -).
20. Planos de expropiación del proyecto del nuevo depósito de máquinas. (1925 -).
21. Proyecto de nuevo depósito y recorrido. (1926 febrero 23).
22. Plano de factoría y garita para la báscula. (1927 -).
23. Plano general de reforma y planta, alzado y secciones de los muelles. (1927 abril 4).
24. Planos de la modificación de la vía de entrada a la fábrica de harina de los Sr. Magro. (1927 agosto 20).
25. Plano parcial de un ramal proyectado. (1927 octubre 10).
26. Plano del proyecto de nuevo depósito y recorrido. (1927 diciembre 31).

1. Proyecto de cerramiento del muelle cubierto. (1910 agosto 3)
2. Proyecto de cerramiento del muelle cubierto. (1912 diciembre 17).
3. Proyecto de nueva central eléctrica de la Sociedad Minera de Peñaflor. (1914 abril 22).
4. Plano del trazado correspondiente al lado de los muelles. (1914 mayo 1).
5. Plano de la nueva central eléctrica de la Sociedad Minera de Peñaflor. (1914 marzo 3).
6. Plano de la vía e instalación de la fábrica de harinas. (1920 marzo 3).
7. Plano de la vía apartadero para la fábrica de los Sr. Sobrinos de Peña y Primo. (1921 julio 7).
8. Plano de la indicación del terreno ocupado con maquinaria de Rafael Montesinos. (1921 septiembre 28).
9. Plano de la entrada de al estación. (1931 agosto 12).
10. Plano para formar instancia presentada por el Ayuntamiento. (1934 enero 26).
11. Plano de la habilitación de 4 viviendas para empleados en los antiguos edificios de la Compañía Minera de Peñaflor. (1941 mayo 21).
12. Proyecto de prolongación del muro de defensa de la margen de la derecha del río Guadalquivir. - Contiene: Perfiles transversales (Escala 1:200) (31 x 294 cm) y Plano de situación (Escala 1:500) (31 x 126 cm). (1940 octubre 25).*
13. Plano de la estación. (s.f.).

1. Copia del plano de las obras a realizar (Escala 1:500) (35 x 68 cm). (1906 septiembre 1)
2. Oficios y Minutas tramitando el proyecto. (1906 septiembre 2/1906 diciembre 20)