(85 imágenes digitales)

La numeración de las imágenes corresponde con el fotograma del vuelo, cuyos intervalos son los siguientes: 4907-4913; 4943-4970; 4973-4981; 4984-4989; 4992-5009; 5010a; 5010b; 5011-5014 y 5021-5026. Además de siete imágenes del ramal de Oviedo a Puerto no contaban con número impreso sino revelado sobre los positivos.

• 4911: Estación de Ablaña del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también los ferrocarriles de la Fábrica de Mieres, de RENFE y otros mineros; las instalaciones mineras de la Fábrica de Mieres, Pozo Llamas (Nueva Montaña Quijano) y de la Mina La Unión; y las poblaciones de Ablaña y La Rebollá.

• 4942: Estación de Mieres del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también los ferrocarriles de la Fábrica de Mieres y de RENFE; las instalaciones industriales y mineras de Fundición Aguínaco, Pozo Barredo (Fábrica de Mieres) y de Tres Amigos; y los barrios de Santa Marina, La Villa, Requejo y Oñón de la población de Mieres.

• 4947: Estación de Figaredo del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también la vía Renfe del Norte, y los ferrocarriles mineros de Minería de Montaña y ramales de la Sociedad Hulleras del Turón (S.H.T.). Asimismo, pueden observarse las instalaciones mineras Escombreras de Ricastro (S.H.T.), Minas de Figaredo y Minas de Ortiz Sobrinos, y las poblaciones de Ujo, Figaredo y Chalet de los Figaredo.

• 4950r: La vía del Vasco Asturiano, en su parte alta, bordea el río Aller y el poblado minero de Bustiello, levantado entre 1892 y 1925 por la Sociedad Hullero Española (S.H.E.) como ejemplo incomparable de paternalismo empresarial y que hoy goza de protección como Bien de Interés Cultural de Asturias. Puede observarse también las instalaciones mineras de la S.H.E. en la zona (Minería de Montaña, Escombreras y otras), y las vías de los ferrocarriles mineros de Minería de Montaña y Minero, también de la S.H.E. Asimismo, pueden observarse también los Cuarteles de Santa Bárbara.

• 4952: Apeadero de Caborana del Ferrocarril Vasco Asturiano, puede observarse también la población de Caborana, e instalaciones (Pozo de San Jorge, Pozo Santiago, Escombrera y Minería de montaña) y ferrocarriles mineros (Minería de Montaña y Minero) de la Sociedad Hullero Española (S.H.E.).

• 4963: Estación de Cabañaquinta (Aller) del Ferrocarril Vasco Asturiano, puede observarse también la población de Serrapio, las Minas de Santa Ana (S.I.A.) y Minería de montaña de la Sociedad Hullero Española (S.H.E.).

• 4975: Estación de Peñamiel del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también el ferrocarril minero de Minas de Riosa, la cantera de Peñamiel y la población de Valmenor.

• 4980r: La afluencia del río Caudal en el Nalón, se produce en las inmediaciones de la estación de Soto de Ribera. En 1958 la zona era una amplia vega de uso agrícola. Hoy está ocupada por una central térmica, por cierto condenada a desaparecer en breve plazo por razones medioambientales.

• 4985: Apeadero de Palomar del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también las instalaciones agroganaderas de Vega de Bueño y Vega de Palombar, así como las poblaciones de Bueño y Palombar.

-4986: Estación de Fuso de la Reina del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también la instalación agroganadera de Vega de Fuso; las instalaciones industriales de Azud Hidroeléctrica del Puerto y Canal Hidroeléctrica del Puerto; la población de Fuso; y la Fábrica de Harinas.

• 4992: Estación de Trubia del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también las vías de RENFE; las instalaciones de la Fábrica Nacional de Trubia, Química del Nalón y Central Hidroeléctrica; la Escuela de Aprendices de la Fábrica Nacional de Trubia; etc.

• 4994: Ferrocarril Vasco Asturiano a su paso por la Vega de Udrión (Oviedo-Grado). Pueden observarse también las vías de RENFE, instalación agroganadera de Vegas de Udrión, la Presa de Furacón, y las poblaciones de San Pedro de Nora, Priañes y Udrión.

-5002: Estación de Grado del Ferrocarril Vasco Asturiano. Puede observarse también la instalación agroganadera de Vega de Grado; las instalaciones industriales de Extractor Curtientes (Enecsa), Tejeras y Sierras; las poblaciones de Grado y San Pelayo

• 5009: Estación de Mieres

• 5026r: Estación de San Esteban de Pravia del Ferrocarril Vasco Asturiano, punto final de la línea, en estas instalaciones se cargaba el carbón transportado por el ferrocarril, con destino preferente al País Vasco. Puede observarse también el puerto de San Esteban de Pravia, los muelles de San Juan de L'Arena y la dársena de San Esteban; y las poblaciones de San Esteban y San Juan de L'Arena.

• Oviedo Puerto 1br: Detalle de una de las fotografías, con la mención original de propiedad, autoría y escala.

• Oviedo Puerto 3: Estación de Oviedo y Talleres de Santo Domingo del Ferrocarril Vasco Asturiano. Pueden observarse también las vías de RENFE y de los Ferrocarriles Económicos de Asturias; las instalaciones de la Fábrica de Gas y de la Fábrica de Armas de La Vega; el Cuartel Militar de Pelayo (El Milán); la Colonia Fozaneldi; la Plaza de España; y el Mercado y Plaza del Fontán.

1. Oficios, minutas, etc. tramitando la solicitud. - Incluye: Extracto del plano de situación de la estación de Linares, con inclusión de la fábrica de harinas, almacén y casa y distanciade estos edificios a la zona propiedad de la compañía (36 x 86 cm). (1909 febrero 12/1909 julio 2)

1. Oficios y minutas. - Incluye: Presupuesto. (1891 marzo 25/1892 abril 29)

• Incluye: Memoria descriptiva del proyecto de un desvío de carga para el servicio especial del Molino de la Pedrera; y Plano y perfil longitudinal (Escala 1:1000 y 1:100) (39 x 41 cm).

1. Plano de situación, perfil longitudinal y perfiles transversales (32 x 242 cm) ; y Presupuesto. (1884 noviembre 29/1864 diciembre 2)

1. Plano general y perfil longitudinal (48 x 248 cm); Plano de alzado y planta de garita (46 x 67 cm); y Presupuesto. (1865 abril 11/1865 abril 30)

1. Oficio y minutas; Plano general. (1904 agosto 11/1904 noviembre 10)

1. Plano de emplazamiento de la báscula. (1886 febrero 15)
2. Croquis de emplazamiento del gálibo en las estaciones de Tarancón, Huete, Castillejo de Romeral y Cuenca. (1889 octubre 1)
3. Plano de expropiación de terrenos para depósitos en caballeros (tierra sobrante de los desmontes). (1892 mayo)
4. Plano parcelario con los terrenos de Jesús Muñoz y Justo García.
5. Plano de modificación del trazado de un camino entre los km 64.969 y 65.162 de la línea. (1894, julio, 4)
6. Vía proyectada para servicio de los almacenes generales. (1897, diciembre, 11)
7. Plano de la parcela que solicita adquirir Pedro Villaescusa. (1898, febrero, 18)
8. Plano de situación de la parcela de la Viuda de Esusebio Domínguez y de la fábrica de harinas La Rosa. (1900, enero, 17)
9. Situación de la construcciones que solicita efectuar Jesús Lozano frente al km 59.665 y 59.699. (1900?)
10. Planta de la cochera de locomotoras. (1902, julio, 23)
11. Plantas de edificio de viajeros. (1902, julio, 24)

1. Proyecto de ampliación de vías y andenes. (1902 abril )
2. Plano de situación de nuevos retretes. (1903 febrero 9)
3. Plano general de la ampliación de vías y andenes. (1903 julio 17)
4. Plano de vía apartadero para máquinas. (1904 febrero 10)
5. Proyecto de instalación de una nueva vía. (1905 octubre 19)
6. Proyecto de retretes para la reserva. (1906 marzo 22)
7. Plano general y secciones de sustitución del puente giratorio para máquinas por otro de 17 m. (1906 julio 25)
8. Plano de situación del emplazamiento de una báscula. (1906 diciembre 27)
9. Plano general de la conducción de agua al depósito. (1910 marzo 1)
10. Plano de alzado y proyección horizontal de la cubierta de la cochera de máquinas. (1914 febrero 1)
11. Plano parcelario de los terrenos de particulares situados entre la carretera y la vía. (1916 -)
12. Copia de plano de fecha 18-12-1862 sobre el que se modifica para la instalación de un tubería. (1917 .)
13. Perfil longitudinal de vía entre le disco nº 1 en el km 180.743 y el disco nº 2 en el km 182.782 de la línea. (1920 -)
14. Proyecto de depósito de máquinas. (1921 abril 26)
15. Modificación de la entrada a la estación por el lado de Madrid de la diagonal y vías. (1921 diciembre 27)
16. Croquis de la estación que incluye el nuevo depósito de máquinas. (1921 diciembre )
17. Proyecto de cochera para locomotoras. (1921 -)
18. Plano general de desviación de una acequia de riego y de desagüe de un barranco. (1922 enero 31)
19. Proyecto de edificio para el almacén y oficinas en el depósito de máquinas. (1922 enero 9)
20. Proyecto de edificio para dormitorio de maquinistas y fogoneros. (1922 febrero 9)
21. Planta, alzado, parte metálica y cocheras del proyecto de talleres para el depósito de máquinas. (1922 diciembre 17)
22. Proyecto de muro de cerramiento. (1922 noviembre 17)
23. Proyecto de ejecución del nuevo depósito de máquinas. (1922 -)
24. Plano de talleres del nuevo depósito de máquinas. (1922 -)
25. Cierre con alumbrado solicitado por varios vecinos. (1923 julio 27)
26. Alzados y detalles de las puertas metálicas del depósito de máquinas. (1923 -)
27. Alzados de los depósitos de agua. (1924 enero -)
28. Proyecto de prolongación de la alcantarilla situada en el km 181.666. (1924 abril 12)
29. Situación de la báscula solicitada proyecto la Azucarera de Terrer, situada en el km 182.004. (1924 mayo 22)
30. Situación de la báscula para remolacha que solicita instalar la Azucarera de La Rosa. (1924 junio 5)
31. Planta y perfil del carro transbordador. (1924 junio 6)
32. Plano general, perfiles transversales, cimientos y fosos del proyecto de las instalaciones del recorrido. (1924 diciembre 2/1925 febrero 10)
33. Edificio para viviendas del asentador y dormitorio de vía y obras. (1925 enero)
34. Planta y alzado del almacén de vía y obras. (1925 -)
35. Proyección y secciones de la cimentación del carro transbordador. (1925)
36. Detalle del dormitorio de conductores. (1926 febrero 25)
37. Planta de las dependencias para el servicio sanitario. (1930 diciembre 16)
38. Proyecto de establecimiento de vía de playa. (1933 agosto 24)
39. Planta y alzado para cerrar el muelle cubierto. (1933 mayo 11)
40. Situación del edificio que solicita construir Manuel Morales entre los km 182,145 y 182,159. (1933 septiembre 20)
41. Situación de las edificaciones para la fábrica de harinas solicitado por el señor Camacho entre los km 182,209 y 182,239. (1936 marzo 9)