Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 203 - 0233 "Caldas" de RENFE, ex 6 del Fc. de Mollet a Caldas, construida por MTM en 1887 en la rotonda de la estación de Vilanova. A la derecha, se advierte la locomotora de vapor 151 - 3101 "Santa Fe" (Serie RENFE 151-3101 a 3122) (serie RENFE 5001 a 5020), construida por MTM en 1942 con nº de fábrica 574. Al fondo, algunos vagones. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 030 - 0204 "Tarraco" de RENFE, ex 602 y 1602 de la Compañía del Norte, series 601 a 605, luego 1601 a 1605, construida por Schneider et Cie-Creusot, con nº 743 en 1867, denominada en origen "La Tera" y cambiado el nombre por "Tarraco", detenida en la estación de Vilanova. A la izquierda, se advierte el ténder de la locomotora de vapor 240 - 2135 de RENFE, ex 1155 de MZA. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 030 - 2110 "Perruca" (serie RENFE 030 - 2108 a 2112) (ex Norte 1653) (serie Norte 1651 a 1653, y procedente de AGL), construida por Koechlin en 1880 y 1881, en la rotonda de la estación de Vilanova. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor 240 - 2074 de RENFE (ex Central de Aragón 74) (serie RENFE 240-2071 a 2074), (ex serie Central de Aragón 240-2071 a 2074) fabricada por la Société Anonyme des Usines Metalurgiques (Tubize) en 1927, en la estación de Vilanova. A la derecha, se observa la locomotora de vapor y su ténder 241 F - 2108 "Montaña", ex 1808 de MZA, conocida como "Linda Tapada" (serie MZA 1801 a 1810) (serie RENFE 241-2101 a 2110). Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor y su ténder 242 F - 2010 "Confederación" (serie RENFE 242 F - 2001 a 2010), construida por MTM entre 1955 y 1956, en la estación de Vilanova. A la izquierda, se advierten visitantes y a la derecha un coche de viajeros. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor y su ténder 030 - 2369 (ex nº 4 de Alcantarilla - Lorca), fabricada por Sharp & Stewartd en el año 1884 con nº de fábrica 3212 (serie RENFE 030-2366 a 2371) en la estación de Vilanova. Delante de ella se encuentra estacionado un furgón y detrás, otra locomotora de vapor. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Vista lateral y frontal del coche de viajeros de bogies BW - 6 de RENFE, ex BB - 2597 de MZA, fabricado por Harlan & Hollingsworth. A la derecha, el coche BW - 110, ex BB - 2410 de MZA y dos visitantes delante. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Perspectiva del interior de una de las salas del pabellón. Junto a la pared derecha se sitúa la maqueta del Puente Guadalmez. Al fondo, modelos de historia de la vía y herramientas, y de las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. En el centro de la sala, una mesa en cuya parte inferior aparecen varios faroles.

Vista frontal de una de las salas del interior de pabellón. En el centro de la sala hay una mesa sobre la que se exponen un torno y un aparato para probar manómetros, y en el otro lado modelos de grifería de una locomotora serie 1100 y detrás, un modelo a escala 1:10 de una locomotora de vapor serie 1100 con su ténder de carbón, realizada por el ingeniero de la compañía MZA, Manuel Villar Loperinos por el cual fue galardonado. A la izquierda, una maqueta de la estación e instalaciones adyacentes de las Minas de la Reunión. A la izquierda, materiales de fundición. De las pardes cuelgan fotografías de locomotoras enmarcadas y una lámina de un corte geológico.

Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que pueden observarse una vitrina con un modelo de vagón cerrado, fotografías enmarcadas, teléfonos, una mesa de enclavamientos Saxby & Farmer que Norte instaló en la Bifurcación del Pla de Vilanoveta, a la salida de Lleida además de observar algunos rótulos de estaciones.