Detalle de la puerta de acceso de un coche de equipajes de dicha composición. A través de ella podemos observar el espacio reservado para la ubicación de las maletas de los viajeros.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.

Vista de uno de los espacios expositivos de la Base de Mantenimiento de Talgo en Aravaca. En la parte inferior de la imagen se aprecian dos coches que forman las composiciones de Talgo I y Talgo II. En la parte superior, aparece un cartel con tres dibujos que desarrollan las ideas de "velocidad, confort y seguridad".

1. Plano del sistema de vía con largueros de hierro (Escala 1:10) (31 x 143 cm). [(ca. 1873)]*
2. Plano del sistema de vía Stierlin con soportes de piedra artificial (Escala 1:10) (31 x 96 cm). [(ca. 1873)]
3. Plano del sistema de vía mixto de carril de acero y hierro (Tamaño natural) (A3). [(ca. 1873)]
4. Plano de aguja de comprobación (sistema austriaco) (Tamaño natural) (31 x 82 cm). [(ca. 1873)]
5. Plano de señal semafórica (A3). [(ca. 1873)]
6. Plano de sistema de vía del abastecedor de los Caminos de Hierro del estado belga, Nicasio Marcinelle, ubicado cerca de Charleroi (Bélgica) (duplicado) (Tamaño natural) (31 x 82 cm). [(ca. 1873)]
7. Plano de obalillo para evitar que se aflojen las tuercas (Escala 1/2) (A3). [(ca. 1873)]
8. Planos de frente de carril y del sistema de vía de C Schallenbrand (plano A4 + plano 31 x 50 cm + plano 31 x 50 cm +plano 31 x 61cm). (1873 -)