Vista general del stand de la Dirección de Vía y Obras de Renfe. se puede ver una selección de carriles y señales.

Vista parcial del stand de Laboratorio y Cronometría donde aparecen relojes de pared, tipo Astorga, de cuña e incluso el barómetro y reloj del tren real

Vista parcial de la sala de exposiciones llena de visitantes; en primer término situada longitudinalmente, en paralelo a las vías y stands, aparece una gran maqueta.

Vista parcial del pabellón, en la que pueden observarse distintos modelos de AVE, dibujos, etc.

Vista de los stands del Departamento Eléctrico desde la Sala de Honor.

Vista de los stands del Departamento Eléctrico y de las instalaciones de Señalización y Enclavamientos. En primer término señal monofoco. Al fondo pueden observarse locomotoras de vapor.

Perspectiva del interior de las salas del pabellón. En el centro de la sala se sitúan diversos aparatos de enclavamiento (palancas itinerantes y palancas individuales), en la esquina izquierda, la reproducción a escala del interior de un compartimento de un coche de viajeros con los asientos y macasares de ganchillo con las letras MZA. De las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. Al fondo se ve el interior de la sala de Material y Tracción, con la maqueta de una locomotora de vapor rodaje 240 con ténder serie 1100 de MZA (posterior serie RENFE 240-2081 a 240-2200).

Perspectiva del interior de una de las salas del pabellón. Junto a la pared derecha se sitúa la maqueta del Puente Guadalmez. Al fondo, modelos de historia de la vía y herramientas, y de las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. En el centro de la sala, una mesa en cuya parte inferior aparecen varios faroles.