Informe del jefe del Servicio Comercial de la Compañía MZA sobre los Ferrocarriles de Ripoll a Ax les Thermes, de la conveniencia de adquisición o arrendamiento de las líneas de San Juan de las Abadesas y de Almansa, Valencia y Tarragona (AVT) con sus afluentes. (1904 septiembre 14/1904 diciembre 8)
Informe del jefe del Servicio Comercial de MZA sobre la prolongación de la línea de Manresa a Berga. (1904 diciembre 12)
Consideraciones para la explotación de la línea de San Juan de las Abadesas. (1904 diciembre 13)
Cuadros de datos económicos de las líneas de AVT, Valencia a Utiel y San Andrés a San Juan de las Abadesas entregadas al Sr. Boüer. (1904 diciembre 16)
Informe de las negociaciones entre miembros de la Compañía del Norte y MZA sobre el Convenio de Sindicatura. (1904 diciembre 28)
Carta dirigida a Eduardo Maristany sobre las negociaciones mantenidas. (1904 diciembre 29)
Carta dirigida a Antonio Borregón remitando estudio de explotación comercial de las líneas españolas. (1905 enero 02)
Estudio de la explotación comercial de las líneas españoles con motivo de la fusión de la Compañía MZA y TBF. (1899 febrero 10)
Proyecto de contrado de Sindicato General del Sr. Barat. (1895 diciembre 4)
Carta dirigida a Eduardo Maristany remitiendo el proyecto de contrato de 22 de marzo de 1891 y artículo eventual de 1896 con la Compañía del Norte. (1904 diciembre 27)
Proyecto de contrado de 22 de marzo de 1891. (1891 marzo 22)
Carta de Antonio Borregón a Eduardo Maristany solicitándole una copia del proyecto de Sindicatura General del Tráfico para enviársela a Juan Barat. (1905 enero 05)
Anteproyecto nº1 de Sindicatura General del Tráfico. (s.f.)
Anteproyecto nº2, estados de tráficos, correciones y ampliaciones hechos en Madrid durante el 15 a 29 de enero de 1905. (1905)
Cuadro comparativo del Proyecto de Sindicatura presentado por Eduardo Maristany y Barat. (1895 diciembre 4)
Copias del anteproyecto, proyecto, estado del tráfico para Eduardo Maristany. (1905 diciembre 15/1905 diciembre 22)
Tarifa especial local nº 9 de la Compañía del Norte para el transporte en pequeña velocidad de aglomerados (briquetas), carbón piedra, cok, lignito y hulla. (1904 noviembre 02)
Copia del contrato entre la "Sociedad de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España", para la explotación durante 50 años de las líneas de Madrid a Malpartida de Plasencia, de Malpartida de Plasencia a Cáceres, de Cáceres a la frontera portuguesa; y para el anticipo y pago de cantidades. (1895 junio 20)
Notas sobre las conferencias mantenidas el 24 y 26 de enero de 1905. (s.f.)
Informe de las negociaciones entre miembros de la Compañía del Norte y MZA sobre el Convenio de Sindicatura. (1905 febrero 05)
Correspondencia sobre las negociaciones. (1905 febrero 04/1905 marzo 03)
Observaciones al contrato de 1896 (1905 febrero 24)
Informe sobre medios para acrecentar los prejuicios de la Compañía del Norte en caso de competencia (1905 febrero 24)
Observaciones a tener en cuenta para la redacción del proyecto definitivo. (1905 marzo 17)
Estudio de estados de tráfico, 2º serie. (1905 marzo 17)
Observaciones a los estados de tráfico, 2º serie. (1905 marzo 17)
Informe sobre el estado de los diferentes estudios de la Comisión del Consejo Superior de Ferrocarriles relativos al Plan de nueva ordenación de los ferrocarriles en construcción y en proyecto. - Incluye además: Transcripción del Decreto 1648/1959 de 23 de septiembre sobre explotación económica, organización técnico-administrativa y agrupación entre sí y con otras explotaciones de transportes de las líneas ferroviarias de vía estrecha. [1952 enero 1/1959 noviembre 26]
Servicio de Transportes; Servicio de Circulación y Viajeros; Servicio de Material; Servicio de Itinerarios; Servicio de Estudios; Servicio de Reglamentación; Servicio Administrativo; Servicio de Pequeño Material; Estadística: resumen valorado. (1951 septiembre 14)
Informe sobre la explotación y rentabilidad de la línea de Madrid a Burgos de la Compañía MZA. - Incluye: Plano. (s.f)
PUBLICACIÓN: Comunicaciones y rápidos transportes terrestres entre la frontera norte de España y el Estrecho de Gibraltar son muy convenientes pero rechácese enérgica e irreductiblemente el proyecto de ley para la construcción de un ferrocarril eléctrico de vía más estrecha que la nacional: rechácese por lo de eléctrico y, sobre todo, por lo de la mayor estrechez de la vía, porque esta circunstancia constituiría una causa de tan funestas como incalculables consecuencias para el porvenir de España / Marqués de Camarasa. [s.l]: [s.n], 1919. - [36] p.: il.; 32 cm. (1919)
PUBLICACIÓN: Proyecto de empréstito para adquisición de material y obras de mejora y ampliación de las líneas / Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. Madrid: Imprenta Central de los Ferrocarriles, 1925. - 67 p. ; 27 cm. (1925 marzo)
FOLLETO: El Ferrocarril de St. Girons al Mediterráneo Español: integrado por las líneas de los Transpirenaicos en explotación, Noguera Pallaresa (en construcción) - Lérida, Fayón, Gandesa y Val de Zafán (a construir) - Val de Zafán al Mediterráneo (en construcción), memoria elevada al Consejo Superior Ferroviario en la información pública abierta sobre el Plan General de Ferrocarriles, por todos los pueblos y entidades de la Baja Ribera del Ebro. [Tortosa]: [s.n], [1925]. - 30 p., 4 planos ; 30 cm. (1925 mayo -)
Artículo de REVISTA: La explotación ferroviaria y la electrificación de ferrocarriles / Francisco Jiménez Ontiveros. En: Revista de Obras Públicas, 1º y 15 de noviembre 1929 y 15 de febrero 1930. (1929 noviembre 1/1930 febrero 15)
Dictamen de aprobación emitido por la Comisión Permanente de Ferrocarriles del Estado del Consejo Superior de Ferrocarriles para la atención de las reclamaciones formuladas por varios agentes de diversos servicios del Ferrocarril de Madrid a Villa del Prado y Almorox respecto del abono de horas extraordinarias por parte de la Compañía explotadora del dicho ferrocarril. (1932 diciembre 14) 7 Informe de la Comisión Permanente de Asuntos Generales y Legislación aprobando el Reglamento de Pensiones de la Compañía del Ferrocarril Cantábrico, impreso en 1925, y el Reglamento de la Caja de Socorros y Previsión de sus empleados, aprobado en septiembre de 1923. (1932 diciembre 9)
Cierre de líneas, contratos programa Estado RENFE, y situación y futuro del ferrocarril en España. Incluye: Interpelación urgente dirigida al Gobierno y presentada en el Congreso de los Diputados por los diputados comunistas del Grupo Parlamentario Mixto Santiago Carrillo Solares y Horacio Fernández Inguanzo el 28 de noviembre de 1984 sobre el cierre de líneas en RENFE; Propuesta de actuaciones en las líneas altamente deficitarias de RENFE de 26 septiembre de 1984; Dossier sobre el cierre de líneas y el Contrato Programa Estado RENFE 1984 -1986; y Manifiesto en defensa del ferrocarril de SLF UGT. (1979 junio 21/1984 diciembre 27)
