Unidad documental compuesta A-0013-0006 - Expediente sobre el cruce del tranvía del barrio de Huelin con la vía férrea del ramal de Málaga al Puerto en el km 0,320 tomando energía eléctrica del mismo

Área de identidad

Código de referencia

ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0013-0006

Título

Expediente sobre el cruce del tranvía del barrio de Huelin con la vía férrea del ramal de Málaga al Puerto en el km 0,320 tomando energía eléctrica del mismo

Fecha(s)

  • 1900-06-28 - 1907-05-22 (Creación)

Nivel de descripción

Unidad documental compuesta

Volumen y soporte

Papel

Área de contexto

Nombre del productor

Institución archivística

Historia archivística

Origen del ingreso o transferencia

Transferencia realizada en fecha 01/01/1985

Área de contenido y estructura

Alcance y contenido

  1. Plano de las obras a realizar.
  2. Acta de examen de la instalación eléctrica. (1907 mayo 17)
  3. Oficios y Minutas tramitando el proyecto. (1900 junio 28/1907 mayo 22)

Valorización, destrucción y programación

Acumulaciones

Sistema de arreglo

Área de condiciones de acceso y uso

Condiciones de acceso

Condiciones

Idioma del material

Escritura del material

Notas sobre las lenguas y escrituras

Características físicas y requisitos técnicos

Instrumentos de descripción

Inventario en tres volúmenes y 2 ficheros topográfico. 1987

Área de materiales relacionados

Existencia y localización de originales

Existencia y localización de copias

Unidades de descripción relacionadas

Descripciones relacionadas

Nota de publicación

FUENTE: http://www.diocesismalaga.es/sanpatricio/pagina/barrio.htm (04/04/2005): El barrio de Huelin fue uno de los primeros en gozar del servicio tranviario. Era el primitivo tranvía que, tirado por mulas, hizo el servicio entre la estación de Andaluces y La Alameda Principal, y viceversa, pero a poco de entrar en servicio se autorizó el recorrido Estación-Huelin, dada la demanda de obreros que tenían que ir y venir a las numerosas fábricas de su territorio.
El primer servicio quedó inaugurado en 1903 y se mantuvo hasta 1906, fecha en que entraron en vigor las normas relativas al funcionamiento del tranvía de tracción eléctrica. Con el tiempo se fueron perfeccionando sus recorridos hasta llegar a las mismas puertas de La Misericordia. Ya en los años 40 del s. XX el recorrido se amplió de manera notable al establecerse su parada origen en la plaza de La Merced hasta el final del Camino de La Misericordia. El precio del billete único en dicho año era de 15 céntimos, y atendiendo a la singularidad de la clase trabajadora que lo usaba se estableció un billete especial de ida y vuelta de 25 céntimos.

Área de notas

Identificador/es alternativo(os)

Sig_rem

A.0986

Puntos de acceso

Puntos de acceso por lugar

Puntos de acceso por autoridad

Área de control de la descripción

Identificador de la descripción

Identificador de la institución

Reglas y/o convenciones usadas

ISAD (G): Norma Internacional General de Descripción Archivística / Adoptada por el Comité de Normas de Descripción, Estocolmo, Suecia 19- 22 septiembre de 1999.- Madrid: Subdirección de los Archivos Estatales, 2000

Estado de elaboración

Nivel de detalle

Fechas de creación revisión eliminación

Idioma(s)

Escritura(s)

Fuentes

Área de Ingreso