Estadísticas de Transporte

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Tarifa especial X nº11, para el transporte de viajeros con billetes a precios reducidos (billetes kilométricos), para recorrer de 2.000 a 12.000 km en todas las líneas de las Compañías

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0589-0001
  • File
  • 1901-07-05 - 1918-04-25
  • Part of Fondos antiguos

  1. Compañía del Norte, MZA, Andaluces, Madrid a Cáceres y Portugal y Oeste de España, Medina del Campo a Zamora y Orense a Vigo, Central de Aragón, Zafra a Huelva, Puebla de Híjar a Alcañiz, Central Catalán, Olot a Gerona, Cantábrico, Económicos de Asturias y las demás que se adhieran.
    • Incluye: Estudios relativos a los resultados económicos determinados por los billetes kilométricos de la tarifa X nº 11, así como estadísticas, gráficos y anagramas. (1901 julio 5/1919 febrero 4)

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Expediente relativo a los presupuestos de explotación de RENFE entre 1952 y 1963

  1. División Inspectora. - Contiene: Informe relativo a los presupuestos de RENFE para el ejercicio 1952, con arreglo al estudio previo de los mismos. (1952 marzo 26)
  2. División Inspectora. - Contiene: Informe relativo a los presupuestos de RENFE para el ejercicio 1957. (1957 marzo 13)
  3. División Inspectora. - Contiene: Comentarios a los índice de explotación. Año 1961 comparado con el de 1960; Resumen de las plantillas de RENFE para el año 1962 y su comparación con las del año 1961; Informe relativo a los presupuestos de productos y gastos de RENFE, para el ejercicio 1962. (1961 diciembre 29/1962 marzo -)
  4. Previsión de los resultados de explotación en el año 1963. (1962 noviembre 30)

Talgo XXI.

Vista fronto-lateral de la locomotora BT Virgen del Rocío detenida en la estación de Guadalajara durante las primeras prubas dinámicas.
Este tipo de cabeza motriz fue diseñada por Talgo para enfrentarse a las nuevas necesidades de suministro de un tren de alta velocidad que pudiera circular entre los 250 y los 300 Km/h. A estas locomotoras, de tipo RD (Rodadura Desplazable) y con un solo bogie motor, les fueron aclopadas los nuevos coches de la serie 7. Surgió así el prototipo denominado como "Talgo XXI" con el que se lograba superar el problema planteado.

Presentación con datos estadísticos, acerca del volumen de viajeros de Talgo, para una intervención en Ankara.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "WHAT IS PATENTES TALGO TODAY". Se ofrecen cifras sobre conceptos generales.

Presentación con datos estadísticos, acerca del volumen de viajeros de Talgo, para una intervención en Ankara.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "UTILIZATION INDEXES". Contiene porcentajes de usuarios, por tipo de tren.

Presentación con datos estadísticos, acerca del volumen de viajeros de Talgo, para una intervención en Ankara.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO-III". Contiene datos sobre las relaciones cubiertas por este tipo de tren.

Presentación con datos estadísticos, acerca del volumen de viajeros de Talgo, para una intervención en Ankara.

En la esquina superior derecha, aparece el logotipo corporativo de Patentes Talgo, S.A., al que sigue hacia la izquierda una franja de color azul, rematada con la parte delantera de una locomotora 354. Centrado sobre este membrete aparece el siguiente texto en letra mayúscula: "TALGO PENDULAR". Contiene datos sobre las relaciones cubiertas por este tipo de tren.

Expedientes relativos a las instrucciones y datos para la confección de la estadística comercial de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0280-0001
  • File
  • 1885-06-01 - 1942-04-23
  • Part of Fondos antiguos

  1. Servicio de intervención común de Norte, MZA y Andaluces-Oeste. - Incluye: Modelos de impresos; Informe de las diferencias entre MZA y Norte; PUBLICACIÓN: Nomenclátor de mercancías y grupos a que corresponden, para la formación de la estadística comercial / Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante; Explotación; Intervención y Estadística. - Madrid : [s.n.], 1903 . - (Tip. Suc. Rivadeneyra). - 33 p.; 27 cm. ; PUBLICACIÓN: Nomenclatura de mercancías por orden alfabético para la estadística comercial / Compañía de los caminos de hierro del Norte de España, Intervención de la cobranza. - Madrid : [s.n.], 1934 . - (Imp. Central de los Ferrocarriles). - 38 p.; 20 cm.; PUBLICACIÓN: Estadística comercial : Índice general de estaciones de las Compañías del Norte, MZA, Oeste y Andaluces, por orden de líneas y número que les corresponde / Oficina Común Liquidadora. - Madrid : [s.n.], [1940] . - (Gráf. Adminsitrativa). - 130 p.; 21 cm. (1930 diciembre 15/1940 junio 25)
  2. Estadísticas del ferrocarril de Checoslovaquia. - Incluye: PUBLICACIÓN: Statistika Ceskoslovenských drah za rok 1930 = Statisque des chemins de fer tchécoslovaques pour 1930 = Statistics of the Czechoslovak Railways for the year 1930. - Praha : Ministerstvo Zeleznic, 1931. - XXXVIII, XXXIV, XXXIV, 46 p.; 30 cm.(1930- /1932 febrero 9)
  3. Correspondencia sobre las estadísticas solicitadas por la Comisaría del Estado. (1933 noviembre 3/1936 febrero 21)
  4. Estadísticas formalizadas por las estaciones y remitidas a Intervención por conducto de las Agencias Comerciales. (1941 diciembre 10/1942 abril 23)

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