Planos (duplicado). - Contiene: (1933 diciembre 29) 2.1. Plantas (31 x 336 cm) 2.2. Alzados (31 x 420 cm) 2.3. Secciones (31 x 231 cm)* 2.4. Entramado horizontal (31 x 189 cm). 2.5. Esquema de la distribución de agua y calefacción para las plantas baja, principal y sección transversal (31 x 357 cm). 2.6. Esquema de la distribución de agua, calefacción y desagües para la planta de cimientos (31 x 210 cm) 2.7. Entramados metálicos de las cubiertas (31 x 462 cm)
Pliego de condiciones (duplicado). (1933 diciembre 29)
Mediciones, Cuadros de precios y Presupuestos (duplicado). (1933 diciembre 29)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Planta y alzados de la estación de San Andrés Condal. (s.f.)
Plano general actual de la estación de San Andrés de Palomar (Escala 1:1000). (s.f.)
Plano de situación de un proyecto de enlace de las líneas de Barcelona a Francia por Granollers y Barcelona a Francia por Mataró, con indicación del emplazamiento de las estaciones de San Andrés Condal, La Sagrera y Pueblo Nuevo. (s.f.)
Plano de situación del proyecto de ampliación de vías para el servicio de mercancías y para el establecimiento de un depósito de máquinas en San Andrés de Palomar (Escala 1:1000) (34 x 199 cm)*. (1904 febrero 25)
Plano de situación del proyecto de ampliación y reforma y establecimiento de una estación de clasificación en la estación de San Andrés de Palomar (Escala 1:1000). (1920 -)
Plano de situación del proyecto de instalación de una vía de seguridad (Escala 1:1000) (31 x 159 cm)*. (1930 mayo 26)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Carta enviada al Presidente de Renfe, ofreciéndole ciertas empresas constructoras francesas para ocuparse de las obras de señalización de estaciones (1948 mayo 28).
Notas técnicas y disposiciones generales de Westinghouse sobre el bloqueo manual utilizado en las líneas de S.N.C.F. (1948).
Presentación de varias ofertas de bloqueo. (1948).
Oferta de Westinghouse DEVIS S-67-48-F para equipamiento de una estación tipo con puesto electromecánico en líneas de tracción vapor. La fuente de alimentación funciona continuamente con baterías sin alimentación de red. (1948).
Oferta de Westinghouse DEVIS S-68-48-F para equipamiento de una estación tipo con puesto electromecánico en líneas de tracción eléctrica o vapor. Alimentación en corriente alterna. (1948).
Oferta de Westinghouse DEVIS S-69-48 para bloqueo manual de estación a estación. (1948).
Esquema de bloqueo manual para vía única con emisiones codificadas. Sección de bloqueo para estaciones de ocupación permanente. (1948).
Esquema del motor de la aguja para estaciones en línea de vía única. Caso de líneas a tracción a vapor y tracción eléctrica (1948)
Esquema de mando y control de señales. Caso para tracción vapor con corriente del sector (1948).
Esquema de mando y control de señales. Caso para tracción eléctrica (1948).
Esquema del cuadro de maniobras. Caso de estaciones de vía única con mesa electromecánica (1948).
Oferta de Westinghouse DEVIS S-70-48-F para bloqueo manual en líneas de tracción vapor, con control real del cantón por circuitos de vía y alimentación por corriente continua (1948).
Nota técnica nº 4 de la oferta de Westinghouse DEVIS S-70-48-F para bloqueo manual en líneas de tracción vapor, con control real del cantón por circuitos de vía y alimentación por corriente continua. Programa a realizar, Característica principal y descripción y funcionamiento. (1948 junio 1).
Esquema del principio de bloqueo manual en líneas de tracción vapor, con control real del cantón por circuitos de vía y alimentación por corriente continua (1948).
Anexo a título documental, de la oferta de Westinghouse DEVIS S-70-48-F para bloqueo manual en líneas de tracción eléctrica, con control real del cantón por circuitos de vía y alimentación por corriente alterna (1948).
Oferta de Westinghouse DEVIS S-71-48-F, para equipamiento de una estación tipo en líneas de tracción vapor o eléctrica, con puesto de "todo relé", con manetas individuales. Alimentación por corriente continua (1948).
Suplemento a la oferta de Westinghouse DEVIS S-71-48-F, para equipamiento de una estación tipo en líneas de tracción vapor o eléctrica, con puesto de "todo relé", con manetas individuales. Alimentación por corriente continua (1948).
Nota descriptiva nº 2 sobre el puesto de "todo relé", con manetas individuales para líneas de tracción eléctrica o vapor. Alimentación por corriente continua. Pupitre de maniobras, funcionamiento del puesto y esquema de la aguja (1948).
Leyenda de abreviaturas sobre el puesto de "todo relé", con manetas individuales para líneas de tracción eléctrica o vapor. Alimentación por corriente continua (1948)
Esquema nº 77605: Cuadro de maniobras del puesto de "todo relé" (1948).
Esquema nº 77606: Formación de ruta e iniciación de aproximación al puesto de "todo relé" (lado A) (1948).
Esquema nº 77607: Control de ruta al puesto de "todo relé" (1948).
Esquema nº 77608: Mando de la aguja del puesto de "todo relé" (1948).
Oferta de Westinghouse DEVIS S-72-48-F, para equipamiento de una estación tipo en líneas de tracción vapor o eléctrica, con puesto de "todo relé", con manetas de itinerario. Alimentación por corriente continua (1948).
Nota técnica nº 5 a la oferta de Westinghouse DEVIS S-72-48-F, para equipamiento de una estación tipo en líneas de tracción vapor o eléctrica, con puesto de "todo relé", con manetas de itinerario. Alimentación por corriente continua (1948).
