Vista general exterior de la boca de acceso a la estación inferior del funicular, ubicada en la Avenida del Marqués del Duero cruce con C/ Conde de Asalto. Se observan varios vehículos y carros de caballos por la calzada, personas caminando y la fachada de varios edificios, a destacar el del Teatro Folies Bergere.

Vista semifrontal en perspectiva tomada desde el andén de la estación superior del Funicular de Montjuich. Se observan las vías con los andenes cuesta abajo a los lados y el funicular al fondo. En la parte alta antes del túnel hay un cartel en el que se lee "Cementos Fradera".

Vista general en perspectiva del corredor de acceso a los andenes y de las cintas móviles en los laterales de la estación inferior del funicular de Montjuich. Se observan el cartel de entrada a la derecha y carteles publicitarios a lo largo del pasillo.

Vista general tomada desde abajo de las escaleras de la estación España sin gente, con escalera mecánica a la derecha con el cartel "Escalera mecánica exclusivamente para personas prohibido pasar con bultos" y, a la izquierda de la escalera mecánica, hay una escalera de peldaños.

1. Plano de los terrenos que han de expropiarse para la ejecución del proyecto de ampliación y reforma de la estación de San Andrés de Palomar, aprobado por acuerdo de la Sección de Ferrocarriles del Ministerio de Fomento a fecha 9 de octubre de 1920 en el término municipal de Barcelona (64 x 312 cm). (1921 agosto 25)
2. Plano general del puerto de Barcelona, con indicación de las vías férreas de ancho normal (24 x 33 cm) (duplicado). (1962 -)
3. Plano de la planta general de la autopista del Litoral entre los tramos de enlace 56 y 36 (Escala 1:5000) (60 x 85 cm); y plano de la planta de la carretera de dicha autopista (Escala 1:1000) (63 x 180 cm), presentados por la Dirección General de Carreteras y Caminos Vecinales. (1965 marzo/1969 marzo 6)
4. Redacción de proyectos existentes; de su situación; de los contratos efectuados, plazo y valor total; y de los resultados obtenidos por RENFE con los enlaces ferroviarios de Barcelona, con respecto al Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Plano de los trazados de los Enlaces Ferroviarios de Barcelona según el Plan modificado del año 1966, en el que se recoge la red ferroviaria y de metro (31 x 44 cm) (duplicado). (1966 - /1970 -)
5. Plano de emplazamiento de la estación de Barcelona - Término (Escala 1:1000) (48 x 124 cm). (1966 noviembre 15)
6. Plano general del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, con la indicación de los enlaces actuales, proyectados, puestos en servicio y en ejecución; de los nuevos enlaces; de la nueva variante propuesta; etc. (97 x 112 cm). (1967 febrero 28/1967 noviembre -)
7. Presupuesto de señalización en nuevo túnel de enlace entre Sagrera y Bifurcación - Clot. (1968 mayo -)
8. Gráfico de vía relativo al trazado entre las estaciones de San Andrés - Término, Condal, Sagrera, Clot, Paseo de la Gracia, Sants, Casa Antúnez y las bifurcaciones de Bordeta, Clot y Casa Antúnez. (1968 octubre -)
9. Programación y crédito de las obras proyectadas dentro de la 2ª solución propuesta para el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, que abarcará de 1969 a 1972. (1968 noviembre -)
10. Plano del trazado de los Enlaces Ferroviarios de Barcelona, en el que se indica el trazado de la situación actual, del proyecto, del primer estudio y de la propuesta a estudiar (31 x 63 cm). (1969 enero -)
11. Croquis del enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot, según el proyecto de la 2ª Jefatura, en el que se incluyen cuadros de itinerarios, de señales, de agujas enclavadas y de circuito de vías (36 x 79 cm). (1969 febrero 12)
12. Plano general del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona modificado en diciembre de 1969 (Escala 1:50.000) (51 x 56 cm). (1969 diciembre -)
13. Plano de situación de la variante exterior a Barcelona entre Papiol y Mollet (Escala 1:25.000) (31 x 55 cm). (1973 marzo -)
14. Plano de los terrenos de RENFE entre los km 1,000 y 5,405 de la línea de Barcelona a Massanet - Massanas por Mataró o línea del Litoral (Escala 1:1000) (40 x 544 cm). (s.f.)
15. Planta general del ramal de enlace de RENFE con la vía del puerto de Barcelona (Escala 1: 5000) (35 x 119 cm). (s.f.)
16. Plano de las instalaciones ferroviarias y de metro existentes en el vigente Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona (Escala 1:25.000) (42 x 59 cm). (s.f.)
17. Plano general del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, remitido por la 5ª Zona (Escala 1:1000) (21 x 31 cm). (s.f.)
18. Plano de situación del túnel telescópico, situado en las proximidades de la estación de Glorias y proyectado en el Plan de Enlaces de Glorias, y de las modificación proyectada en el túnel de la Avenida Meridiana (Escala 1:500) (30 x 168 cm). (s.f.)
19. Plano del trazado de la red de Metro, de la red ferroviaria de RENFE y de los ferrocarriles suburbanos, dentro del término de Barcelona y según el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona (Escala 1:500) (36 x 61 cm). (s.f.)
20. Plano general de la línea VI, de 650 km y 5 estaciones, año octavo, dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona (25 x 59 cm). (s.f.)
21. Plano de la estación común de la Plaza de Cataluña para RENFE y Metro (30 x 185 cm). (s.f.)
22. Planos de la situación actual, de la 1ª fase, de la 2ª fase y de la situación final proyectada para el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona (25 x 29 cm). (s.f.)
23. Plano general del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, con indicación de las estaciones de viajeros subterráneas y de superficie; de la estación de mercancías; de la estación de clasificación y formación; de las instalaciones; de las variantes; etc (73 x 124 cm). (s.f.)
24. Plano general con indicación del trazado del metro, del ramal de Vilanova - Clot, y de las líneas que desaparecerán y subsistirán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona (32 x 40 cm). (s.f.)

Vista general del vestíbulo de la estación inferior del funicular, ubicada en la Avenida conocida como el Paralelo, en la que se pueden observar las taquillas de la sala de expedición de billetes, el corredor de acceso a los andenes (con carteles de Entrada y Salida) y las cintas móviles. Aparecen en la escena algunos trabajadores de la estación.

Vista general del vestíbulo del funicular tomada desde el corredor de acceso a los andenes en la que puede observarse el control de acceso a mano izquierda y a dos trabajadores de la estación de pie, hombre y mujer, con las taquillas de la sala de expedición de billetes al fondo junto a las puertas de entrada y salida de la estación, ubicada en la Avenida del Marqués del Duero o el Paralelo. Las paredes del vestíbulo están cubiertas de carteles publicitarios de azulejos.

Vista del vestíbulo de la estación superior del funicular sin gente y tomada desde los peldaños superiores de las escaleras de salida de andenes. Se observa frontalmemte en primer plano el lateral de la barandilla de la escalera con el vestíbulo detrás. A la izquierda se ubican las puertas de acceso a la estación, con salida al Paseo de la Exposición, y a la derecha la sala de expedición de billetes con las taquillas. De frente se encuentra el acceso al andén con cartel Dirección Paralero Ramblas. Se observan varios carteles publicitarios de la época.

Vista general del vestíbulo y sala de expedición de billetes de la estación superior del funicular, ubicada en el Paseo de la Exposición, sin gente. Se observan en las paredes varios carteles publicitarios de la época al fondo, entre ellos uno de Anís del Mono.