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Informes sobre el proyecto de ley de incautación de los ferrocarriles por el Estado

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0002-0019
  • Unidad documental compuesta
  • 1918-04-10 - 1918-06-18

    • Parte deFondos antiguos

  1. Bases para la redacción de un proyecto de Incautación de los ferrocarriles por el Estado. (s.d.)
  2. Elevación de tarifas en los diversos países del mundo. (1918 abril 10)
  3. Bases ordinarias que rigen en Francia en caso de rescate de ferrocarriles de interés general.(1918 junio 18)
  4. Disposiciones que rigen en Francia sobre el rescate de los objetos muebles. (1918 junio 18)
  5. Solidaridad de las diversas partes de una Red concedida a una compañía desde el punto de vista del rescate. (1918 junio 18)
  6. Control de las Compañías ferroviarias francesas por partes del Estado. (s.d.)
  7. Capital, acciones y obligaciones de las Compañías de Ferrocarriles de España.(1918 abril 11)
  8. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que puede alcanzar la anualidad que abonase el Estado a la Compañía en caso de rescate por el Gobierno. (1918 mayo 4)
  9. Productos netos obtenidos por los ferrocarriles españoles de vía ancha y estrecha. (s.d.)
  10. Resumen de las anualidades necesarias para el pago de los intereses y amortización de las obligaciones que constituyen la deuda de MZA. (s.d.)
  11. Resultados económicos probables de la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)
  12. Fecha de reversión unificadas de las diferentes concesiones de MZA. (1918 junio 7)
  13. Influencia que tendría la renuncia de perpetuidad y la adopción de 99 años en las concesiones hechas a perpetuidad con sujeción al Decreto Ley de 1868. (1918 mayo 6)
  14. Estudio sobre la determinación racional de las líneas que deberían construir cada una de las cuatro grandes redes ferroviarias en que deberían dividirse la Red General Nacional. - Incluye: planos. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudio sobre el pago del rescate en anualidades por parte del Estado a las diferentes compañías de ferrocarril que darían paso a RENFE (duplicado)

  • ES 28079. AHF B-1-5-2-Ra-0013-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-06-21 - 1941-11-22

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria y anejos. - Incluye: Informe de la Junta Superior sobre las reservas de las compañías de MZA y Norte. (1941 junio 21/1941 noviembre 22)
  2. Explicación de balances y cuadros de MZA y Norte. [1941 -]
  3. Resumen general. [1941 -]
  4. Proyecto de Ley. [1941 -]
  5. Balances y cuadros de MZA. [1941 -]
  6. Balances y cuadros de la Compañía del Norte. [1941 -]
  7. Balances y cuadros de la Compañía de Andaluces, la Compañía del Oeste, el Ferrocarril de Triano, Metropolitano Universal, Santander-Mediterráneo, y Zafra-Villanueva. [1941 -]

Renfe (1941-2004)

Correspondencia sobre el rescate de líneas ferroviarias por el Estado y publicación sobre la asamblea general de accionarios de la Compagnie de Chemins de Fer de Bône - Guelma et Prolongements

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0002-0018
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-01-01 - 1918-07-02

    • Parte deFondos antiguos

  1. PUBLICACIÓN: Rapport du Conseil d'administration; Résolutions de l' Assemblée; Documents Annexes / Assemblée Générale des actionnaires du 25 février 1911, Compagnie de Chemins de Fer de Bône - Guelma et Prolongements. - París: [s.n.], 1911 (Imprimerie Hemmerlé et Cie). - 91 p. + 1 mapa.; 27 cm.
  2. Correspondencia cruzada entre los directores de las Compañías Norte y MZA, Francisco Cambó y Renato Lisle, sobre el rescate de las líneas por el Estado. (1918 abril 11/1918 julio 2)

Maristany I Gibert , Eduardo . Marqués de Argentera (1855-1941)

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