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Informes sobre el proyecto de ley de incautación de los ferrocarriles por el Estado

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0002-0019
  • Unidad documental compuesta
  • 1918-04-10 - 1918-06-18

    • Parte deFondos antiguos

  1. Bases para la redacción de un proyecto de Incautación de los ferrocarriles por el Estado. (s.d.)
  2. Elevación de tarifas en los diversos países del mundo. (1918 abril 10)
  3. Bases ordinarias que rigen en Francia en caso de rescate de ferrocarriles de interés general.(1918 junio 18)
  4. Disposiciones que rigen en Francia sobre el rescate de los objetos muebles. (1918 junio 18)
  5. Solidaridad de las diversas partes de una Red concedida a una compañía desde el punto de vista del rescate. (1918 junio 18)
  6. Control de las Compañías ferroviarias francesas por partes del Estado. (s.d.)
  7. Capital, acciones y obligaciones de las Compañías de Ferrocarriles de España.(1918 abril 11)
  8. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que puede alcanzar la anualidad que abonase el Estado a la Compañía en caso de rescate por el Gobierno. (1918 mayo 4)
  9. Productos netos obtenidos por los ferrocarriles españoles de vía ancha y estrecha. (s.d.)
  10. Resumen de las anualidades necesarias para el pago de los intereses y amortización de las obligaciones que constituyen la deuda de MZA. (s.d.)
  11. Resultados económicos probables de la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)
  12. Fecha de reversión unificadas de las diferentes concesiones de MZA. (1918 junio 7)
  13. Influencia que tendría la renuncia de perpetuidad y la adopción de 99 años en las concesiones hechas a perpetuidad con sujeción al Decreto Ley de 1868. (1918 mayo 6)
  14. Estudio sobre la determinación racional de las líneas que deberían construir cada una de las cuatro grandes redes ferroviarias en que deberían dividirse la Red General Nacional. - Incluye: planos. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudios de la Compañía MZA sobre la discusión de bases del Nuevo Régimen Ferroviario

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0144-0306
  • Unidad documental compuesta
  • 1924-02-25 - 1924-03-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informe sobre el valor del establecimiento "Situación inaceptable a la que se llegaría si al determinar el valor real de establecimiento provisional y el tope para el definitivo, capitalizando el producto neto medio de los últimos 15 años, no se consideraran como ingresos el anticipo del Estado ni los productos del 15%". ([1924] -)
  2. Informe de las diferentes propuestas y proyectos para el cálculo de tarifas para el rendimiento del capital real al concesionario entre 1908 y 1917. ([1924] - ). (productos líquidos de M.Z.A. 2 ejemplares).
  3. Informe sobre el criterio general que merece el nuevo Régimen Ferroviario. ([1924 abril] - )
  4. Acuerdos sobre el Fondo Común por la delegación de las compañías. (1924 marzo 26)
  5. Informes sobre el rescate de las concesiones. - Incluye: Informe sobre la restructuración y rescate de las grandes redes francesas. (1924 marzo -)
  6. Cálculo de tarifas y reparto de productos una vez amortizadas las obligaciones y cargas del concesionario. ([1924] -)
  7. Informe de la intervención del Estado para la distribución de los productos e insuficiencias de las empresas. ([1924] -). (Observaciones, 2 ejemplares).
  8. Informes relativos a las Primas de gestión a las empresas y su personal. Incluye: Informe sobre la ley ferroviaria francesa de 1924. (1924 marzo -) (2 ejemplares de la prima de gestión)
  9. Notas para el cálculo de tarifas. ([1924] -)
  10. Comparación entre las diversas soluciones para fijar el plazo de amortización de obligaciones. (1924 febrero 25)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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