- ES 28079. FAHF 1-3-5-FF-1077
- Unidad documental simple
- ca. 1968
Parte deFondos Institucionales
Representación de la pérdida de la carga de un vagón de bordes.
Tilu (Dibujante)
España
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España
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España
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España
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- ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0025-0002
- Unidad documental compuesta
- 1932-02-01 - 1966-06-16
Parte deFondos contemporáneos
- Publicidad y artículos de distintas revistas especializadas sobre aparatos de vía. - Incluye: Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el cálculo de aparatos de vía; Recorte de un artículo de la Revista "Ferrocarriles y Tranvías", sobre el caldeo de agujas en Europa y América; Recorte de un artículo de la Revista "L'Ossature Metallique", sobre agujas y cruzamientos para grandes velocidades; Documento sobre tipos de cambio que incluye croquis manuscritos; Documento sobre tipos de cambios curvos que incluye croquis manuscritos; Planos de la Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo, correspondientes al desvío en curva hacia el exterior con corazón tangente de 0,11 (cambio en carriles Brunel) (Escala 1:50) (37 x 94 cm), desvío interior en curva de transición en vía general a 2 km de la estación de Burgos (Escala 1:50) (37 x 100 cm), desvío tangente de 0,09 (cambio en carriles Brunell) (Escala 1:50) (37 x 100 cm) y diagonal de unión de dos curvas R-550 por dos desvíos de tangente 0,093 (Escala 1:200) (21 x 53 cm). (1932 febrero - /1962 mayo 25)
- Dossier sobre métodos e instrucciones sobre conservación de vía. - Incluye: Artículo de la revista "Die Reichsbahn" sobre la conservación de la vía en los ferrocarriles belgas y franceses por el procedimiento de pala (Soufflage), 30 de diciembre de 1942; Recortes de revistas sobre conservación y renovación de vía; Artículo del Boletín del Congreso de Ferrocarriles sobre periodicidad de renovaciones; Nota sobre la conservación de la vía, marzo 1959; Artículo de la revista "Der Eisebahn Ingenieur" sobre la racionalización eficaz en el servicio de vía y obras de los ferrocarriles alemanes, enero 1963; Documento sobre el sistema Giral de tendido mecánico de vías en tramos largos, desarrollado por MATISA; Guía práctica del departamento de Vía y Obras de Renfe para el uso de los equipos de conservación de la vía por el método del recalce dosificado, nivelación con pala, adaptación de la Instrucción de la SNCF; Instrucciones complementarias para la ejecución de los trabajos de recalce dosificado; Instrucciones para los trabajos de renovación de vía; Normas sobre peraltes, sobreanchos y longitudes de curvas de transición; Instrucciones para la conservación metódica y revisión integral del material: Sustitución de carriles y pequeño material, apretado y consolidación de la clavazón, reconocimiento y engrase de juntas, nivelación de la vía por recalce corto, recalce dosificado de juntas, comprobación de los piquetes de replanteo y rectificación de trazado, perfilado de la vía, depuración del balasto, alineación de la vía; Instrucciones para la conservación metódica: alineación de vía, depuración del balasto, perfilado de la vía, comprobación de los piquetes de replanteo, rectificación del trazado, recalce dosificado de juntas, nivelación de la vía por recalce corto, reconocimiento y engrase de juntas, apretado y consolidación de la clavazón y sustitución de carriles y pequeño material; Instrucciones para la conservación metódica, apartado de la revisión integral del material: comprobación del estado de los materiales, rectificación del plano de asiento de las traviesas, reemplazo de traviesas, rectificación del ancho de vía. (1942 diciembre 30 / 1963 enero - )
- Dossier sobre herramientas mecánicas y maquinaria de vía. - Incluye: Publicidad, folletos y catálogos de maquinaria de MATISA; Publicidad, folletos y catálogos de maquinaria de PLASSER & THEURER; Revista Matisa, nº 4, 1956; Acta de la reunión del día 16 de junio de 1966 de la comisión del plan decenal de modernización; Documento sobre la descripción general de tren herbicida con plano de conjunto (Escala 1:100) (31 x 180 cm); FOTOGRAFÍA de maquinaria para trabajos de renovación de vía, con traviesas de hormigón armado. (1953 noviembre - / 1966 junio 16)
- ES 28079. FAHF 3-4-FE-1212
- Unidad documental simple
- ca. década 1950
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la remodelación de una vía en un lugar sin identificar. En primer término un vehículo motor Fargo- Power Wagon WM300 de color claro transporta unas traviesas bibloque. Este vehículo de tracción total o bivial fue utilizado en España para la renovación del trayecto de doble vía entre Lora y Sevilla, por lo que, posiblemente el lugar sin identificar sea ese. Este tipo de vehículo motor estaba equipado con unas ruedas para circular por las vías férreas, cuyos neumáticos se denominan pneurail, invención de la marca Michelin, que podían sustituirse por ruedas para circular por carretera.
En la parte izquierda apilados los carriles, en el término medio y a la derecha de la imagen las nuevas traviesas bibloque. También observamos los postes del tendido eléctrico y unas casas en último término.
Renfe
Interrupción de la circulación
- ES 28079. FAHF 1-3-5-FF-1078
- Unidad documental simple
- 1968
Parte deFondos Institucionales
Representación de una vía cortada por inundación.
Tilu (Dibujante)
TÍTULO DEL ÁLBUM: ¿Qué sabes del tren? / RENFE. Gabinete de Información y Relaciones Externas
- ES 28079. FAHF 3-2-FA-0414-000
- Unidad documental compuesta
- 1983
Parte deColecciones del AHF
1 álbum (50 diapositivas en color) ; 23 x 20 cm.
La edición original incluía 3 tickets correlativos del billete de tren con la indicación del Primer Centenario de la inauguración del puente internacional sobre el río Miño, clase única, Tui - Valença do Minho, actualmente desaparecidos.
Desconocido