HISTORIA INSTITUCIONAL: Este fondo fotográfico ha sido generado en el desarrollo de su actividad por la corporación francesa denominada actualmente Alstom, que se dedica a la generación, transmisión y distribución de electricidad, y a la fabricación de material ferroviario y barcos, tales como el TGV, Eurostar, Queen Mary 2, etc., y cuyas oficinas principales se hallan en Levallois-Perret, cerca de París. Alstom está presente en unos 100 países del mundo, y en Latinoamérica tiene instalaciones de fabricación y servicios, concretamente, en México, Argentina y Brasil. La Société Générale de Constructions Electriques et Mécaniques ALSTHOM, como se llamó en origen, nació de la fusión en 1928 de dos grandes industrias francesas, la industria ferroviaria de la Société Alsacienne de Constructions Mecaniques (SACM), y, la Compagnie Française de Thomsom-Houson, compañía franco-americana especializada en sistemas de propulsión eléctricos, naciendo su nombre, por tanto, de la contracción de las palabras Alsace y Thomsom, siendo primero Als-Thom, y después Alsthom en 1932. Su primer presidente fue Auguste Detoeuf, y su sede se instaló en la localidad alsaciana de Belfort, a pesar de la anexión por parte de Alemania de los territorios de Alsacia y Lorena. Durante esos años ALSTHOM sería uno de los grandes de la construcción ferroviaria francesa, junto con Matériel de traction électrique (MTE). En los años 30 del s. XX, absorbió la empresa Constructions Electriques de France (CEF), especializada en la construcción de locomotoras eléctricas en su factoría de Tarbes. En 1969, la Compagnie Generale d'Electricité (CGE) adquiere la mayor parte de las acciones de ALSTHOM, y compra además los Chantiers de l'Atlantique, que introduce a ALSTHOM en la construcción naval, cambiandose el nombre de la compañía a ALSTHOM Atlantique en 1976. En 1972, ALSTHOM absorbió la Société Anonyme Brissonneau et Lotz y su factoría de Aytré, cerca de La Rochelle (Francia), factoría herededa de las antiguas Entreprises Industrielles Charentaises (EIC), que fueron absorbidas por Brissonneau en 1956. En enero de 1987, ALSTHOM adquiere la totalidad de las actividades ferroviarias de Jeumont-Schneider, incluyendo la sociedad MTE. El 22 de junio de 1989, ALSTHOM Atlantique se fusiona con GEC (renombrada como Marconi Plc en 1999), tras lo cual la empresa adquirió el nombre de GEC ALSTHOM. También en 1989 GEC ALSTHOM adquiriere al Instituto Nacional de Industria (INI) la empresa Aplicaciones Técnicas e Industriales, SA, (Ateinsa). En 1998, tras decidir GEC y Alcatel vender en bolsa la mayoría del capital de GEC ALSTHOM (en torno al 52%), conservando cada una aproximadamente un 24% del capital, se adopta el nombre de Alstom. Después, en 2001, Alcatel y Marconi Plc ceden sus participaciones del capital a Alstom, y se estrena nuevo logotipo. En 2004 Alstom sufre una grave crisis financiera, que llevará a la venta de sus divisiones de construcción de barcos y generación eléctrica para poder cumplir con las condiciones en cuanto a ayudas estatales establecidas por la Unión Europea para el rescate de la compañía. En 2014, Alstom y General Electric (GE) anunciaron la oferta presentada por esta última para la compra de las divisiones de energía de Alstom, siendo provisionalmente aceptada, pero esta proposición se convirtió en una cuestión política, interviniendo el Estado francés, y promulgándose un decreto, apodado "décret Alstom", para otorgar poderes adicionales de veto ante adquisiciones extranjeras a los poderes estatales franceses. La oferta de GE fue posteriormente modificada, debido a las contraofertas de Siemens y Mitsubishi Heavy Industries, siendo también aceptada por la dirección de Alstom, y previéndose la finalización de dicho acuerdo de adquisición por parte de GE para principios del año 2015.

• HISTORIA ARCHIVÍSTICA: Este fondo fotográfico ingresó en el AHF por donación, estipulada mediante el contrato con fecha 30 de diciembre de 2013 celebrado entre la FFE, representada por el Director Gerente Juan Pedro Pastor Valdés, y Alstom Transporte S.A., representada por el Consejero Delegado Antonio Moreno Rodríguez, (con nº de registro de contratos 1682-PHCF-05223-24/02/2014) y el anexo I a dicho contrato con fecha 17 de junio de 2014 (con nº de registro de contratos 1682.1-OTR-05223-22/09/2014).

• ALCANCE Y CONTENIDO: El fondo Alstom se compone de un total de 710 imágenes en formato papel y acetato, clasificadas en: 6 álbumes fotográficos, formados por 57 positivos en papel y 213 transparencias en color tamaño A4, que incluyen además material anejo impreso (folletos, dossieres de prensa...); y 443 diapositivas en color de 35 x 24 mm.

  ÁLBUMES FOTOGRÁFICOS:

  1. FA_0970: [Mise en rame... TGV Duplex / Gec Alsthom; SNCF]. 1 álbum de 31 x 22 cm.: 9 fotografías col. de 12 x 18 cm. Incluye como material anejo el folleto publicado sobre el TGV Duplex de GEC ALSTHOM, para cuya ilustración se emplean algunas de las imágenes del álbum, y el documento de 21 hojas entregado por la Direction du Matériel et de la Traction de la SNCF durante la presentación del nuevo tren de dos pisos en junio de 1995.

  2. FA_0971: Información prensa / Gec Alsthom Transport. 1 álbum de 30 x 21 cm.: 16 fotografías col. de 12 x 18 cm. De las fotografías del álbum, 15 corresponden al AVE en la línea de Madrid - Sevilla, y 1 a la audiencia de los representantes de GEC ALSTHOM con el rey Juan Carlos I. Incluye como material anejo el dossier de prensa GEC ALSTHOM referente a la inauguración de la alta velocidad española en la línea de Madrid - Sevilla, que incluye un documento de 1 hoja relativa a la audiencia real del 10 de abril de 1992 al Director General de GEC ALSTHOM, Pierre Bilger, y al Delegado General del Grupo en España, Antonio Linares, con motivo de la inauguración del AVE; un documento de 1 hoja con la historia de la empresa; un documento de 6 hojas con una introducción a la alta velocidad española, sus características, mejoras, etc.; un documento de 1 hoja con información en francés sobre la TGV; un documento de 9 hojas con una introducción histórica a la TGV, su evolución, etc.; un mapa de España impreso en color con el trazado de la línea de alta velocidad Madrid - Sevilla; un mapa de Europa impreso en color con el esquema de líneas de alta velocidad existentes; un documento de 3 hojas con información sobre las presentaciones y entregas de alta velocidad en España; folleto impreso en color con los productos y servicios ofrecidos por GEC ALSTHOM; y folleto impreso en color y en inglés con la localización de las oficinas y fábricas de GEC ALSTHOM en Europa.

  3. FA_0972: TGV Corea: información prensa / Gec Alsthom. 1 álbum de 30 x 21 cm.: 7 fotografías col. de 12 x 18 cm. Las fotografías del álbum corresponden a la TGV Corea, Eurostar (túnel del Canal TGV), red TGV, TGV de dos pisos, tren AVE, TGV Atlantique y TGV París Sud - Est. Incluye como material anejo el dossier de prensa GEC ALSTHOM referente a la TGV Corea, que incluye un documento de 1 hoja con información sobre el primer tren de alta velocidad en Corea, que unirá Seul y Pusan; un documento de 1 hoja con informacion sobre la firma entre GEC ALSTHOM y Korea High Speed Rail Construction Authority (KHRCA) para suministrar el tren de alta velocidad; un documento de 1 hoja con información sobre el consorcio integrado por CEGELEC, empresa perteneciente al grupo ALCATEL ALSTHOM, y CSEE TRANSPORT y sus socios coreanos Hyundai, Daewoo y Hanjin para el material rodante, y Goldstar, Samsung y Ilyn para las instalaciones fijas, consorcio que suministrará el material rodante, la señalización, la catenaria y los sistemas de control de velocidad; un documento con 1 hoja referido a la actividad de SOFRERAIL en el tren de alta velocidad coreano, compañía de ingeniería ferroviaria internacional asociada con la SNCF; un documento de 1 hoja con los hitos en el desarrollo del proyecto del tren de alta velocidad coreano; un documento de 1 hoja con las características del material rodante para el TGV Corea; un documento de 1 hoja con información sobre la señalización para el proyecto, suministrada por GEC ALSTHOM; un documento de 1 hoja con información sobre la catenaria para el proyecto, suministrada por CEGELEC; un documento de 1 hoja con información sobre el control de velocidad (Automatic Train Control, ATC) para el proyecto, suministrado por CSEE Transport; un documento de 1 hoja con información sobre la actividad de GEC ALSTHOM en la República de Corea; un documento de 1 hoja con información sobre las licencias acordadas por GEC ALSTHOM para el proyecto; un documento de 1 hoja con información sobre los pedidos realizados por Francia a GEC ALSTHOM; un documento de 1 hoja con información sobre los pedidos realizados por otros países a GEC ALSTHOM; un mapa de Corea y mapa de Europa impreso en color con el esquema de la línea de alta velocidad proyectada entre Seul y Pusan; un mapa de Europa impreso en color las líneas de alta velocidad europeas en servicio y las proyectadas, entre las que se encuentra la de Corea; un mapa de Europa impreso en color con el esquema de líneas de alta velocidad existentes; un folleto impreso en color con los productos y servicios ofrecidos por GEC ALSTHOM; un folleto impreso en color información sobre la División de Transporte de GEC ALSTHOM en Europa; y un folleto impreso en color de 18 p. con información de los trenes de Alta Velocidad de GEC ALSTHOM.

  4. FA_0973: EUROSTAR: información prensa / Gec Alsthom. 1 álbum de 30 x 21 cm.: 4 fotografías col. de 12 x 18 cm. Incluye como material anejo el dossier de prensa GEC ALSTHOM referente a la TGV EUROSTAR, servicios ferroviarios de alta velocidad que comunican la ciudad de Londres (Reino Unido) con París (Francia) y Bruselas (Bélgica) a través del Eurotúnel (túnel del Canal de la Mancha), y que incluye un documento de 8 hojas con información en castellano sobre las características de dichos servicios, sus constructores, su evolución histórica, etc.; un documento de 7 hojas con la versión francesa del documento anterior, que fue enviado por fax el 4 de mayo de 1994; un mapa de Europa impreso en color las líneas de alta velocidad europeas en servicio y las proyectadas, entre las que se encuentra la de Corea; un mapa de Europa impreso en color con el esquema de líneas de alta velocidad existentes; un folleto impreso en color con los productos y servicios ofrecidos por GEC ALSTHOM; y un folleto impreso en color información sobre la División de Transporte de GEC ALSTHOM en Europa.

  5. FA_0974: [Fotografías en papel y fichas técnicas de unidades de tren diésel y eléctricas / Gec Alsthom]. 1 álbum de 32 x 23 cm.: 13 fotografías de 18 x 24 cm. y 5 de 13 x 18 cm. Contiene: Unidad diésel serie 3000, cliente FGC (1 fotografía de 18 x 24 cm. y 4 fotografías de 13 x 18 cm. + ficha técnica) // Unidades de tren diésel serie 592 - 200, cliente RENFE (3 fotografías de 18 x 24 cm. + ficha técnica) // Unidad diésel - eléctrica FEMA, cliente FEVE (2 fotografías de 18 x 24 cm. + ficha técnica) // Composición diésel - eléctrica, cliente R.C.F. Senegal (3 fotografías de 18 x 24 cm. + ficha técnica) // Unidad diésel eléctrica serie 2400, cliente FEVE (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica) // Unidad diésel serie 2000 Cuzco "Machu Pichu", cliente Empresa Nacional de Ferrocarriles, S.A. (Perú) (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica) // Unidades de tren diésel serie 592, cliente RENFE (1 fotografía de 13 x 18 cm. + ficha técnica) // Unidad diésel serie m - 712, cliente Z.T.P. Skopje (Antigua Yugoslavia) (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica) // Unidad diésel serie m - 714, cliente Z.T.P. Zagreb (Antigua Yugoslavia) (1 fotografía de 18 x 24 cm. + ficha técnica)

  6. FA_0975: [Fotografías en transparencia de material rodante, eventos, etc. de la empresa Alsthom]. 1 álbum de 32 x 24 cm.: 213 fotografías col. en transparencia, tamaño A4. Contiene: 1. AVE de la línea de Madrid - Sevilla (45 transparencias). (199?) // 2. Locomotora eléctrica serie 250 para RENFE (1 transparencia). (198?) // 3. Locomotora eléctrica serie 252 para RENFE (11 transparencias). (199?) // 4. Locomotora diésel - eléctrica serie 254 para FGC (5 transparencias). (199?) // 5. Locomotora de maniobra diésel - hidráulica serie 309, tipo DH 700, para RENFE, fabricada por MTM (2 transparencias). (198?) // 6. Locomotora eléctrica serie 269 para RENFE (2 transparencias). (198?) // 7. Locomotora diésel - eléctrica de maniobra serie 310 para RENFE (4 transparencias). (199?) // 8. Locomotora diésel - eléctrica de línea y maniobra serie 311 MABI para RENFE, fabricada por MTM (17 transparencias). (198?) // 9. Locomotora diésel - eléctrica serie 319 para RENFE (21 transparencias). (199?) // 10. Locomotora diésel - eléctrica Alsthom bicabina para FEVE (2 transparencias). (199?) // 11. Locomotoras diésel - eléctricas series 313 y 321 RENFE, fabricadas por ALCO (2 transparencias). (198?) // 12. Locomotora diésel - eléctrica nº 1322, serie 1300 RENFE, luego renumerada como serie 313, fabricada por ALCO y detenida en la estación de Boo, y serie 333 renumerada (4 transparencias). (198?) // 13. Locomotoras diésel - eléctricas GM: G22CU para RFFS (Brasil), S. 2400 - J26 CW / AC para Iraq, serie 333 para RENFE y G. 18U para Minas de Ponferrada (11 transparencias). (s.f.) // 14. Bogies, fabricados por MEINFESA, MTM, ATEINSA y GEC - ALSTHOM (20 transparencias). (1990) // 15. Fotografías aéreas de las fábricas de ATEINSA (Madrid), MEINFESA (Valencia y Barcelona) y MTM (8 transparencias). (s.f.) // 16. Fotografías de la fábrica de Alsthom en Albuixech (Valencia) (3 transparencias). (199?) // 17. Fotografías aéreas de los terrenos, maqueta y obras para la construcción de la fábrica de Alsthom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) (13 transparencias). (199?) // 18. Fotografías de la firma de los representantes de Alsthom, uno de ellos era el Presidente de Alsthom Ibérica Antonio Linares, con el presidente de la Generalitat de Catalunya, Jordi Pujol, relativa a la fábrica de Alsthom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) (4 transparencias). (199?) // 19. Audiencia de los representantes de Alsthom, uno de ellos el Presidente de Alsthom Ibérica Antonio Linares, y el otro Director General de GEC Alsthom, Pierre Bilger, en el Palacio Real con Don Juan Carlos I (3 transparencias). (199?) // 20. Presentación del primer AVE en la fábrica Alsthom en octubre de 1991, con la presencia de la Presidenta de RENFE Mercé Sala y del presidente de Alsthom, Antonio Linares (3 transparencias). (1991, octubre, -) // 21. Locomotora diésel eléctrica para SNCS (Senegal) (1 transparencia). (s.f.) // 22. Coches de viajeros de dos pisos serie 450 para RENFE. - Incluye: Características básicas (22 transparencias). (199?) // 23. Locomotora diésel - eléctrica AD 26 C para GRC (Ghana) (1 transparencia). (s.f.) // 24. Unidad de tren eléctrica serie 111 para FGC (1 transparencia). (199?) // 25. Unidad de tren diésel - eléctrica serie 2500 "FEMA" para FEVE (1 transparencia). (199?) // 26. Unidad de tren diésel - eléctrica serie 2400 "Apolo" para FEVE (1 transparencia). (199?) // 27. Unidad de tren quíntuple serie 4000 para Metro de Barcelona (2 transparencias). (199?) // 28. Unidades para el Metropolitano de Medellín (Colombia) (4 transparencias). (s.f.)

  DIAPOSITIVAS EN COLOR, clasificadas en:

  1. Diapositivas sin clasificar de material rodante fabricado por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM), que estaban dispuestas en carruseles, seguramente para su exhibición durante sus presentaciones de material a clientes

• 246 diapositivas

  2. Trenes de alta velocidad

• 64 diapositivas

  3. AVE línea de Madrid - Sevilla

• 66 diapositivas en tres estuches de plástico

  4. Diapositivas empleadas para indicar apartados, fechas y gráficos en la presentación del material rodante de la MTM a clientes, y duplicados de diapositivas de la MTM

• 67 diapositivas.

FDD_0001 a 0003 - España. R.N. Estaciones y lugares de interés ferroviario.
FDD_0004 - Delta Pacific.
FDD_0269-6 - Locomotoras eléctricas "Chopper "de la serie 269 - 601 a 604 de RENFE (4 diapositivas)
FDD_0276 - Locomotoras eléctricas de la serie 276 - 001 a 099 a 101 a 137 de RENFE, ex. 7601 a 7699 y 8601 a 8637 (14 diapositivas)
FDD_0269-0 - Locomotoras eléctricas de la serie 269 - 001 a 114 de RENFE (18 diapositivas)
FDD_0269-2 - Locomotoras eléctricas de la serie 269 - 201 a 221 y 222 a 331 de RENFE (29 diapositivas)
FDD_0250 - Locomotoras eléctricas de la serie 250 - 001 a 030 (23 diapositivas)
FDD_0250-6 - Locomotoras eléctricas de la serie - 601 a 605 de RENFE (4 diapositivas)
FDD_0251 - Locomotoras eléctricas de la serie 251 - 001 a 030 de RENFE (33 diapositivas)
FDD_0276-1 - Locomotoras eléctricas de la serie 276 - 101 a 137 de RENFE, ex. 8601 a 8637 (23 diapositivas)
FDD_0277 - Locomotoras eléctricas de la serie 277 - 001 a 075 de RENFE, ex. 7701 a 7775 (5 diapositivas)
FDD_0278 - Locomotoras eléctricas de la serie 278 - 001 a 029 de RENFE, ex. 7801 a 7829 (14 diapositivas)
FDD_0279 - Locomotoras eléctricas de la serie 279 - 001 a 016 de RENFE, ex. 7901 a 7916 (1 diapositiva)
FDD_0289 - Locomotoras eléctricas 289 - 001 a 040 de RENFE, ex 8901 a 8940 (1 diapositiva)
FDD_0318 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 318 - 001 a 024 de RENFE, ex. 1801 a 1824 (4 diapositivas)
FDD_0319 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 319 - 001 a 060 y 071 a 103 de RENFE, ex. 1901 a 1960, 1971 a 1999 y 19901 a 19904 (23 diapositivas)
FDD_0306 - Locomotoras diésel - hidráulicas de la serie 306 - 001 de RENFE, ex. 10601 (10 diapositivas)
FDD_0307 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 307 - 001 a 010 de RENFE, ex. 10701 a 10710. (3 diapositivas)
FDD_0308 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 308 - 001 a 041 de RENFE, ex. 10801 a 10841.
FDD_0301 - Locomotoras diésel - mecánicas de la serie 301 - 001 a 046 de RENFE, ex. 10101 a 10146 "Memé". (9 diapositivas)
FDD_0303 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 303 - 001 a 202 de RENFE, ex. 10301 a 10400, 11301 a 11400 y 12301 a 12302. (18 diapositivas)
FDD_0304 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 304 - 001 a 063 de RENFE, ex. 10401 a 10463 (5 diapositivas)
FDD_0319-2 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 319 - 201 a 220 de RENFE.
FDD_0321 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 321 - 001 a 080 de RENFE, ex. 2101 a 2180 (15 diapositivas)
FDD_0333 - Locomotoras diésel - eléctricas de la serie 333 - 001 a 093 de RENFE (31 diapositivas)
FDD_0340 - Locomotoras diésel hidromecánicas de la serie 340 - 001 a 032 de RENFE, ex. 4001 a 4032 (15 diapositivas)
FDD_0350 - Locomotoras diésel eléctricas de la serie 350 - 001 a 004 de RENFE, ex. 1T a 4T.
FDD_0352 - Locomotoras diésel hidromecánicas de la serie 352 - 001 a 010 de RENFE, ex. 2001 T a 2010 T.
FDD_0353 - Locomotoras diésel hidromecánicas de la serie 353 - 001 a 005 de RENFE, ex. 3001 T a 3005 T. (12 diapositivas)
FDD_0354 - Locomotoras diésel hidráulicas de la serie 354 - 001 a 008 de RENFE.
FDD_0432 - Electrotrenes de la serie 432 - 001 a 020 de RENFE, ex. WMD 511 a 530 (11 diapositivas)
FDD_0433 - Automotores eléctricos de la serie 433 - 501 a 578 y 433 - 579 a 593 de RENFE, ex. Norte WM 301 a 378 y WM 379 a 793 (2 diapositivas)
FDD_0434 - Automotores eléctricos de la serie 434 - 501 a 511 de RENFE, ex. WM 401 a 411. (1 diapositiva)
FDD_0436 - Automotores eléctricos de la serie 436 - 001 a 062 y 436 - 501 a 562 de RENFE, ex. WMD 601 a 662 y WM 601 a 662, denominadas "suizas" o tuertas" (9 diapositivas)
FDD_0438 - Automotores eléctricos de la serie 438 de RENFE.
FDD_0443 - Electrotrenes de la serie 443 - 001 de RENFE, conocido como "Platanito".
FDD_0444 - Electrotrenes de la serie 444 de RENFE, coches motores 9 - 444 - 001 a 014. (37 diapositivas)
FDD_0445 - Automotores eléctricos o unidades de tren eléctricas de la serie 445 de RENFE. (3 diapositivas)
FDD_0439 - Automotores eléctricos de la serie 439 - 001 a 032 de RENFE, ex. WMD 901 a 932 [VACÍO, NO CONTIENE LAS DIAPOSITIVAS].
FDD_0440 - Automotores eléctricos de la serie 440 - 001 a 253 y 440 - 501 a 502 de RENFE.
FDD_0595 - Automotores térmicos de la serie 595 TAF (Tren Automotor Fiat) de RENFE, ex serie 9500.
FDD_0593 - Automotores diésel de la serie 593 de RENFE, coches motores serie 9 - 593 - 001 a 124, conocidos como "Camellos" (14 diapositivas).
FDD_0597 - Automotores diésel de la serie 597 - 001 a 060 de RENFE, ex TER 9701 a 9760.
FDD_0591 - Automotores diésel de la serie 591 - 301 y 591 - 302 a 361 y 401 a 569 de RENFE, ex FER 301 y ex FER 302 a 361 y 401 a 569 (7 diapositivas).
FDD_0592 - Automotores diésel hidráulico de la serie 592 de RENFE, coches motores serie 9 - 592 - 001 a 0140, conocidos como "Camellos" (23 diapositivas).
FDD_0005 - Corail - Coches de viajeros de la SNCF.
FDD_8000 - Coches de viajeros de las series 8000 y 9000 de RENFE, serie 445 y serie 455 (33 diapositivas)*.
FDD_10000 - Coches de viajeros de la serie 10000 de RENFE para Largo Recorrido. (32 diapositivas).
FDD_0006 - Talgo III.
FDD_0007 - Talgo Pendular.
FDD_0008 - Vía y Obras de RENFE.
FDD_0009 - Señales RENFE.
FDD_0010 - Estación de Madrid - Atocha.
FDD_0011 - Estación de Madrid - Chamartín.
FDD_0011 - Estación de Madrid - Príncipe Pío.
FDD_0012 - RENFE DGCT (Dirección General de Correos y Telégrafos).
FDD_0013 - RENFE; y Furgón Cald.
FDD_0014 - Trenes RENFE.
FDD_0015 - Zapadores; y Tableros de destino.
FDD_0016 - Trenes especiales RENFE.
FDD_0017 - Mercancías RENFE.
FDD_0018 - Locomotoras de vapor Mikado 141.
FDD_0019 - Tren de la Fresa
FDD_0020 - Museo del Ferrocarril de Madrid.
FDD_0021 - Museo del Ferrocarril de Madrid.
FDD_0022 - Estación de Rainhill, 1980 (1).
FDD_0023 - Estación de Rainhill, 1980 (2).
FDD_0024 - Liverpool R.C. Cathedral.
FDD_0025 - Mid - Cont RV Mus; George Town Loop.
FDD_0026 - Colorado Rail Road Museum.
FDD_0027 - Actualización década 1990???
FDD_0028 - British Rail.
FDD_0029 - American R.R.S. vol. II.
FDD_0030 - Severn Valley Railway (UK).
FDD_0031 - Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ex FEVE Levante.
FDD_0032 - Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
FDD_0033 - Eusko Trenbideak.
FDD_0034 - Metro de Madrid.
FDD_0035 - Metro de Barcelona.
FDD_0036 - Tajuña; RCA; P.V.; Minas de Aller.
FDD_0037 - Transcantábrico AND - ESC.
FDD_0038 - Estaciones FEVE.
FDD_0039 - FEVE Zona Norte.
FDD_0040 - MOROP 1986.
FDD_0041 - Vía estrecha sin clasificar.
FDD_0042 - Diagramas material rodante Oeste.
FDD_0043 - Diagramas material rodante Andaluces.
FDD_0044 - Diagramas material rodante Norte.
FDD_0045 - Diagramas material rodante MZA.
FDD_0046 - Coches de viajeros de la Compañía Wagons Lits

1. Circulares con la distribución de la Red en secciones de Movimiento. (1965 abril 30/1965 mayo 19)
2. Mapas de las 7 Zonas de RENFE con las estaciones comprendidas en cada una de ellas. (1967 mayo 4)

1. Recortes de artículos de revistas sobre instalaciones en varias ciudades, entre ellas en Checoslovaquia, Italia (Coblenza, Milán), Inglaterra (Londres), Alemania (Hannover), Australia (Melbourne), Francia, Bélgica (Lieja). - Incluye: Informe sobre el efecto del transporte de furgones al fin de los trenes de mercancías referidos a su tiempo de marcha y el trabajo de formar trenes en estaciones de maniobras en Alemania. (1943 febrero-/1966 febrero-)

1. Informes, estudios y traducciones de artículos de revistas. - Incluye: Planos; y Aviso nº 2 del Servicio Administrativo sobre el servicio de bibliotecas en las estaciones de la RENFE, de fecha de 20 de mayo de 1944. (1944 mayo 20/1966 abril -)
2. Planos y artículos sobre estaciones de clasificación específicas. - Incluye: Planos y artículos de revistas traducidos y sin traducir. (1947 noviembre 3/1961 febrero 17)

1. Informe del anteproyecto de variante con motivo de la construcción de un pantano para regulación integral del río Guadalhorce y afluentes, en la línea de Córdoba a Málaga. (1963 mayo 21)
2. Transferencia a RENFE del ramal de ancho normal minero de Huéneja - Dólar a las minas del Marquesado. (1968 octubre 31/1969 enero 16)
3. Obras realizadas por el Estado en los enlaces ferroviarios de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza, durante los años 1968 y 1969. (1969 -/1969 noviembre 4)
4. Informe sobre el viaje por América del Sur de los señores Carlos de Inza y Sampere, Director Gerente y Subdirector de INECO respectivamente, realizado entre el 6 y el 27 de octubre de 1969. (1969 diciembre)
5. Estudio sobre los ferrocarriles de Bolivia. (1970 mayo 27)
6. Documentación relativa a la reunión de la Junta de Directores de la Red celebrada el día 7 de septiembre de 1970, y referida a las obras de enlaces ferroviarios de Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza realizadas hasta esa fecha. (1970 julio 16/1970 septiembre 11)
7. Nota para el Subdirector de la Red, José Ramón de Urcola y Ansola, referida a las sucursales del Economato Laboral y a su funcionamiento. (1973 septiembre 24)
8. Estudio previo de integración de las inversiones ferroviarias del Ministerio de Obras Públicas en RENFE. (s.f.)

• Incluye: Planos. (1970 febrero - /1972 -)