Perspectiva general frontal de la composición formada por dos coches motores extremos y un remolque central con sus colores originales circulando por un lugar sin determinar.

Perspectiva general frontal de la composición formada por coche motor y remolque con sus colores originales en una estación sin identificar, pudiendo observarse como numeración completa 9-597-009-0.

Perspectiva frontal de composición formada por coche motor y remolque con los colores de Regionales a la altura de, según nos indica el autor, La Nava, durante el trayecto Pamplona - Madrid, siendo su numeración completa 597-043-9/VSBR1-043.

Perspectiva frontal de composición formada por un coche motor y remolque con los colores de Regionales circulando sobre un puente sin determinar, pudiendo observarse como numeración completa 8-597-004-1/VSBR1-004.

1 álbum (551 fotografías) ; 35 x 29 cm.

Perspectiva general de una locomotora de vapor 030.

Perspectiva general de la locomotora de vapor 040 -2082, RENFE 040 serie 2071 a 2090 (ex Ferrocarril Zaragoza a Barcelona 91 a 102) (ex Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona y Barcelona 301 a 312 / 317 a 324) (ex Compañía del Norte 571 a 590) (ex Compañía del Norte 2571 a 2590) fabricada por Avonside en 1865.

Locomotora de vapor "Aragón" nº I, tipo 130, del Ferrocarril de Andorra a Escatrón, y construida por Baldwin Locomotive Works en 1920, con número de fábrica 53437.

Perspectiva general de una locomotora de vapor con rodaje 242 en un lugar sin identificar construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966 y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI).

Panorámica de una estación sin identificar. En la parte derecha una locomotora de vapor con rodaje 242 construida por Arnold Jung en 1953, denominada "Escatrón", fuelizada en 1966 y que fue adquirida por la Empresa Nacional Calvo Sotelo (ENCASO) para prestar servicio en su ferrocarril minero de Andorra a Escatrón, formando parte del entramado de empresas del Instituto Nacional de Industria (INI) traccionando coches para viajeros. En la parte central un camión de bomberos y en la parte izquierda el edificio de viajeros. Por los andénes viajeros y sobre la locomotora personal ferroviario.