1. Datos sobre ferrocarriles españoles entre 1908-1958. - Incluye: Historia de los ferrocarriles en España entre 1908 hasta 1958; Clasificación de las longitudes de las líneas de la red desglosado por zonas; Datos estadísticos que reflejan la evolución de la red de ferrocarriles entre 1908 y 1958; Plano general de la red con indicación de las líneas y trayectos (43 x 32 cm); Desglose de la longitud total de la red ferroviaria; Circular del Departamento Comercial de RENFE de los ferrocarriles de vía estrecha en el año 1949; Plano de los ferrocarriles de España y Portugal (43 x 56 cm); Anexo de la longitud de los trayectos electrificados y sus fechas de inauguración; Anexo de las inauguraciones de las electrificaciones por zonas. (1959 -)
2. Solicitud de datos para actualizar la publicación Historia de la RENFE en 30 gráficos. (1963 junio 18)
3. Historia de la RENFE en 30 gráficos /Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles . - Contiene: Elementos de la explotación; Servicio realizado; e índices y resultados económicos. (s.f.)

1. Documento fotocopiado con la historia de los ferrocarriles de vía ancha en España entre los años 1939 y 1964. (ca. 1964)

1. Organización administrativa de las compañías ferroviarias en España. - Incluye: Notificación del Ministerio de Obras Públicas, Dirección General de los Ferrocarriles, Tranvías y Transportes por Carretera en relación a las líneas explotadas por administraciones públicas y líneas explotadas o explotadas por administraciones extranjeras; BOE, Año IV, nº 264, 21 de septiembre de 1939, incluyendo el Decreto de 25 de agosto aprobando el Reglamento de Dirección, Administración y Gerencia de las Compañías de Ferrocarriles denominadas del Norte de España, de Madrid a Zaragoza y Alicante, del Oeste de España y Ferrocarriles Andaluces, de acuerdo con lo establecido por la Ley de 8 de mayo de 1939 para la explotación de los ferrocarriles españoles; Copia del BOE del 12 de mayo de 1939 con la Ley de 8 de mayo de 1939 creando el Consejo Directivo hasta que se establezca el Estatuto definitivo por el que deben regirse los ferrocarriles españoles; Organigrama de la Red del Oeste a 1 de enero de 1936; Organigrama de los Ferrocarriles Andaluces a 1 de enero de 1936; Organigrama de los Caminos de hierro del Norte de España a fecha de 1935; Organigrama de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante a fecha de 1935; Plan para un estudio sobre organización de empresas ferroviarias; y Recorte de prensa con información sobre la organización administrativa de los ferrocarriles. (1934 noviembre 24/1949 diciembre 19)
2. Organización administrativa de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. - Contiene: Instrucciones para el desenvolvimiento del trabajo en la 1ª Sección de la Oficina de Títulos de la Contabilidad Central, diciembre de 1918; Instrucciones para el desenvolvimiento del trabajo en el grupo de Recuento de la 2ª Sección de la Oficina de Títulos, noviembre de 1918; e Informe sobre la organización y funcionamiento del Servicio de Contabilidad Central y Caja. (1910 octubre 25/1918 diciembre -)
3. Inauguración de líneas. - Incluye: Tarjeta de visita de Francisco Wais. (1948 noviembre 6/1949 noviembre 12)

1. Caja de previsión : Libreta del empleado con Reglamento. - Contiene: PUBLICACIÓN: Reglamento de la Caja de Previsión para los empleados de la Compañía de Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante : Aprobado por el Consejo de Administración de la Compañía (...) en su sesión de 9 de diciembre de 1874 / Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante. - Madrid : [s.n.], 1879 (Tip. Suc. de Rivadeneyra). - 7 p. ; 25 cm. (1879 -)
2. PUBLICACIÓN: Instrucción General número 2 sobre el personal de los servicios de la Compañía / Caminos de hierro del Norte de España. - Madrid : [s.n.], 1900 (Imp. Central de los Ferrocarriles). - 103 p. ; 28 cm. (1900 -)
3. PUBLICACIÓN: Estatutos y reglamento de la Asociación General de Empleados de los Ferrocarriles de España fundada en 22 de Enero de 1888. Declarada Institución de Beneficencia por Real Decreto de 24 de Febrero de 1894 / Asociación General de Empleados de los Ferrocarriles de España (Madrid) [Estatutos y reglamento de la Asociación General de Empleados de los Ferrocarriles de España fundada en 22 de Enero de 1888]. - Madrid : [s.n.], 1909. (1909 -)
4. PUBLICACIÓN: Loi relative aux conditions de retraíte du personel des grands reseaux de chemins de fer d´interêt géneral du 21 Juillet 1909. (1909 julio 21)
5. Correspondencia y documentación relacionada con el cálculo de las pensiones de retiro y su mejora en la Compañía MZA. (1910 enero 5/1911 julio 3)
6. Correspondencia y documentación remitida por el Comité de París de la Compañía MZA para el cálculo de las pensiones de retiro. (1910 noviembre 24/1912 noviembre 23)
7. PUBLICACIÓN: Notice sur l´exposition collective des Institutions Patronales des cinq grandes compagnies de chemins de fer (Est, Midi, Nord, Orléans, Paris - Lyon - Mediterranée) / Exposition Internationale de Turin, Groupe de l´economie sociale, classe 161 B. - [S.l] : [s.n.], 1911 (Imp. Maulde, Doumenc et Cie, 144, rue de Rivoli, Paris). - 17 p. ; 24 cm. (1911 -)
8. REVISTA: Informe del Consejo de Intervención y Estadística por el ejercicio de 1910. Proyecto de reforma reglamentaria de que la Junta Directiva da cuenta al personal asociado a los efectos de lo establecido en el párrafo primero del artículo 153 del Reglamento vigente. En: Boletín Oficial de la Asociación General de Empleados y Obreros de los Ferrocarriles de España. Año XXIV, Madrid, 15 de abril de 1911, complemento al nº 559. (1911 abril 15)
9. Notas, recortes de prensa y artículos de revista, tomados de Le Figaro, Le Petit Temps, Le Genie Civil y Journal des Transports, relativos a las pensiones de retiro del personal de compañías ferroviarias francesas. (1895 marzo 6/1911 abril 2)
10. Estudio comparativo sobre el importe de las pensiones a los empleados, según las bases de que se parta para su concesión. (1911 septiembre 12)
11. Copia de los artículos de la Instrucción General nº 2 de la Compañía del Norte, relativa a las pensiones de retiro y un gráfico de los importes satisfechos por las pensiones desde el año 1873 a 1911. (1911 noviembre 8)
12. Estudio sobre las pensiones de retiro en la Compañía MZA, Compañía del Norte y compañías ferroviarias francesas, elaborado por la Compañía MZA. (1912 marzo -)
13. Resumen de los antecedentes publicados en un periódico en el año 1899 sobre el capital de la Caja de Retiros. (1912 julio 29)

3 CD, 1.427 imágenes digitales
Incluye:
Andalucía:

• 1. Doña María - Ocaña, Las Tres Villas (Almería)
• 2. Estación de Nacimiento, Nacimiento (Almería)
• 3. Santa Fe - Alhama, Santa Fe de Mondújar (Almería)
• 4. Estación de Serón, Serón (Almería)
• 5. Estación de Belmez, Belmez (Córdoba)
• 6. Estación de Guadix, Guadix (Granada)
• 7. Estación de Moreda, Morelábor (Granada)
• 8. Puerto de La Laja, El Granado (Huelva)*
• 9. Estación de Espelúy (Jaén)
• 10. Estación de Linares - Baeza, Linares (Jaén)
• 11. Mengíbar - Las Palomeras, Jabalquinto (Jaén)
• 12. Estación de Vadollano, Linares (Jaén)*
• 13. Estación de Bobadilla, Antequera (Málaga)
• 14. Los Prados, Málaga (Málaga)*
• 15. Los Rosales, Tocina y Los Rosales (Sevilla)
• 16. Villanueva del Río y Minas (Sevilla)

Aragón:

• 17. Estación de Canfranc, Canfranc (Huesca)
• 18. Sierra Menera, Ojos Negros (Teruel)
• 19. La Almozara, Zaragoza (Zaragoza)

Castilla y León:

• 20. Astorga - San Andrés, Astorga (León)
• 21. Barruelo de Santullán (Palencia)
• 22. Venta de Baños (Palencia)
• 23. Estación de Torralba, Medinaceli (Soria)

Castilla - La Mancha:

• 24. Estación de Agramón, Hellín (Albacete)
• 25. Estación de Chinchilla, Chinchilla de Montearagón (Albacete)

Cataluña:

• 26. Maçanet - Massanes, Maçanet de La Selva y Massanes (Girona)
• 27. Portbou (Girona)
• 28. Prat de Pinter, Surroca D´Ogassa (Girona)
• 29. Estación de Mora La Nova, Mora La Nova (Tarragona)
• 30. Estación de Roda de Bará, Roda de Bará (Tarragona)
• 31. Estación de Sant Vicenç de Calders, El Vendrell (Tarragona)

Comunidad de Madrid:

• 32. Algodor, Aranjuez (Madrid)
• 33. Estación de Vicálvaro, Madrid (Madrid)
• 34. Las Matas, Las Rozas (Madrid)

Comunidad Foral de Navarra:

• 35. Castejón (Navarra)

Comunidad Valenciana:

• 36. La Encina, Villena (Alicante)
• 37. Puerto de Sagunto, Sagunto (Valencia)

Extremadura:

• 38. Almorchón, Cabeza del Buey (Badajoz)
• 39. Estación de Aljucén, Mérida (Badajoz)
• 40. Estación de Fuente del Arco, Fuente del Arco (Badajoz)
• 41. Aldea Moret, Cáceres (Cáceres)
• 42. Arroyo - Malpartida, Cáceres (Cáceres)
• 43. Estación de Monfragüe, Malpartida de Plasencia (Cáceres)
• 44. Estación de Valencia de Alcántara, Valencia de Alcántara (Cáceres)

Principado de Asturias:

• 45. Estación de Villabona, Concejo de Llanera (Asturias)
• 46. Puente de los Fierros, Concejo de Lena (Asturias)

Región de Murcia

• 47. Estación de Calasparra, Calasparra (Murcia)

1. Circulares del Consejo Nacional de Ferrocarriles para la gestión de los ferrocarriles en Zona Roja. - Incluye: Reglamento elaborado por el Comité de Barcelona; Avisos del Comité Nacional de Ferrocarriles; Avisos y circulares de la Delegación de Valencia y de la Intervención de Cobranza; Circulares y disposiciones de las secciones de la Delegación en Madrid del Comité Nacional del Ferrocarril; Avisos y disposiciones de los servicios de Red de MZA; Disposiciones de la Gaceta de la República; Mapamundi de la proyección del mercado; Organización Teórica adoptada por el Consejo Nacional. (1936 junio 15/ 1937 diciembre 13).
2. Legislación sobre ferrocarriles en la Zona Roja. - Contiene: Legislación sobre ferrocarriles en la Zona Roja (1937 febrero -).
3. Documentos de Zona Roja. - Incluye: Propuesta de destrucción y descripción de locomotoras y el importe de su reparación; Cuadro de las locomotoras a destruir; Normas para la explotación de las redes ferroviarias a cargo del Comité de Explotación de Ferrocarriles; Normas para el funcionamiento de los distintos comités obreros cuya actuación sea imprescindible; Oficios y minutas; Pliegos de condiciones particulares y económicas para la adquisición por concurso de 12 Automotores; Cuadro de las locomotoras a destruir; Notas relacionadas con el recuento de viajeros y kms; Pliegos de condiciones para la venta pública de locomotoras y ténderes viejos e inútiles; Instrucciones para la contabilización del servicio combinado como consecuencia de la propuesta que se eleva al pleno para la disolución de la oficina (1936 junio - /1936 septiembre 21)

1. Implantación de una tarifa internacional entre PLM y MZA. Incluye: Tarifa internacional núms. 201 y 202. (1933 julio 17/1933 agosto 30)
2. Solicitud de la Compañía PLM a MZA dándole a conocer los incrementos en un 15% de la tarifa de viajeros en su relación con España. (1934 junio 30/1934 julio 18)
3. Observaciones y aprobación de las tarifas internacionales directas nº 201 y 202 para el transporte de viajeros y equipajes entre la Compañía francesa PLM y MZA. Incluye: Modelos de billetes franco-españoles. Estadística del tráfico de viajeros y equipajes de PLM y MZA. (1933 agosto 23/1934 octubre 9)

1. Recortes de PRENSA sobre las compañías de ferrocarriles francesas, En: Le Génie Civil, tomo LXXI, nº 10 de 8 de septiembre de 1917
2. Correspondencia entre el Comité de París y el de Madrid. (1919 junio 3/1919 junio 30)
3. Informe para un estudio sobre la unión de las compañías ferroviarias Norte y MZA, 39 h. (1919 junio 18)
4. Informe de las principales ventajas e inconvenientes de la fusión. (1919 junio 27)
5. Informe final y conclusiones. (1919 junio 27)

1. Índice y los capítulos:
   Grupo MZA y compañías incorporadas:
   Las compañías que constituyeron la Red Catalana: Barcelona a Mataró, Barcelona a Granollers, Barcelona a Martorell, Valls-Villanueva a Barcelona, Tarragona a Barcelona y Francia.
   Las compañías incorporadas a la red antigua: Córdoba a Sevilla, Ciudad Real a Badajoz, Mérida a Sevilla, Aranjuez a Cuenca.
   Las locomotoras adquiridas por la propia compañía de MZA: las locomotoras de la primera, segunda, tercera y cuarta época de MZA.
   Grupo Norte y compañías incorporadas:
   Las compañías del primer período de expansión: el ferrocarril de Isabel II de Alar a Santander y sus locomotoras, Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona y de Zaragoza a Pamplona.
   Las locomotoras del segundo período de expansión: Ferrocarriles de Asturias, Galicia y León y de Almansa a Valencia y Tarragona.
   Las locomotoras adquiridas por la propia compañía del Norte: las locomotoras de la primera y la segunda época del Norte.