Detalle del dispositivo para aplicar cargas estáticas verticales y horizontales al aparato de la vía.

Vista frontal del prototipo del Talgo experimental pendular durante un ensayo para verificar los equipos integrantes y su puesta a punto, así como analizar y estudiar su comportamiento dinámico. Junto a ella se puede vislumbrar una composición de tren en marcha.

Perpectiva general del prototipo del Talgo experimental pendular durante un ensayo para verificar los equipos integrantes y su puesta a punto, así como analizar y estudiar su comportamiento dinámico. También se observan vías, una señal de tráfico para recordar la obligación de silbar a los maquinistas, balasto y la catenaria. Asimismo, al fondo se observan unos edificios y a la izquierda unas traviesas de madera apiladas.

Perspectiva general de la instrumentación empleada en los ensayos estáticos de la catenaria, ubicada dentro de un coche laboratorio.

Vista general en detalle de un aparato que indica el registro de la frecuencia propia de oscilación de la catenaria.

Vista de personal ferroviario realizando la medición de la flexibilidad de la catenaria con un dinamómetro.

Vista de personal ferroviario empleando un captador inductivo de desplazamiento, que se utiliza para determinar las vibraciones del hilo de contacto.

Perspectiva general de un vagón articulado de tres ejes y dos pisos, destinado al transporte de automóviles y fabricado por SEMAT. Esta imagen fue tomada durante un ensayo sobre la estabilidad de este tipo de vagones.

Perspectiva general de un vagón tolva Krupp con bogies ORE - DB, tomada durante la realización de un ensayo referido al empleo de este tipo de bogies.

Perspectiva general de un vagón articulado de tres ejes y un piso, destinado al transporte de automóviles y fabricado por SEMAT. Esta imagen fue tomada durante un ensayo sobre la estabilidad de este tipo de vagones. Por último, en la imagen se puede observar también parte de un andén y de un paso elevado o superior.