1 sobre (8 tarjetas postales) ; 11 x 15 cm.

Título tomado del sobre. - Sin encuadernar.

Texto de hoja suelta [1r]: Tarjetas postales. Lista de Series: Vía Ancha: A. Grabados antiguos; B. Imágenes ferroviarias; C. Estaciones; D. Obras de fábrica e instalaciones fijas; E. Locomotoras de vapor; F. Locomotoras eléctricas; G. Unidades eléctricas; H. Locomotoras diésel y dresinas; I. Automotores térmicos, trenes diésel y Talgo; J. Coches de viajeros; K. Coches de Correos y Furgones, ...
[1v]: Señales mecánicas: La gran influencia que tuvieron los capitales y técnicos franceses en la construcción de ferrocarriles en España, impuso el uso de las señales de pantalla, entre las que circular, llamada disco, fue la más representativa. El disco rojo, reconocido como la única señal fija en el primer Reglamento General de Señales de 1872, ha sido la señal mecánica más extendida en las líneas españolas. También se desarrolló el uso del semáforo de origen inglés. Incluso en algunas compañías, especialmente en M.Z.A., el semáforo se usaba conjuntamente con el disco, mientras el NORTE apenas utilizó el semáforo. La señal de parada absoluta característica de esta compañía fue el cuadrado con cuadros blancos y rojos. En las líneas de clara influencia inglesa, la única señal fue el semáforo. Así ocurrió en las de Lorca-Baza-Águilas, Bobadilla-Algeciras, Zafra-Huelva, Santander-Mediterráneo y algunas otras. La evolución de las señales fue ininterrumpida. El disco rojo que ordenaba parada inmediata pasó luego a convertirse en señal avanzada. Al formarse la RENFE hubo que compaginar la señalización de 22 compañías y unificar más de 30 tipos de señales, para lo que en 1946 se promulgó el nuevo Código de Señales para la red de vías ancha. Dicho año es también el que puede considerarse como cumbre de la señalización mecánica. Había entonces 6.014 señales de las que sólo 740 eran de transmisión eléctrica. De dicho total, 2.922 eran discos, 1.238 señales cuadradas y 955 semafóricas. En 1965 había 753 estaciones con señalización mecánica y sin enclavamiento de ningún tipo y 997 con enclavamiento mecánico. Las señales mecánicas existentes eran todavía 4.506. Desde entonces la señalización mecánica se ha reducido considerablemente, sustituida en buena parte de la red por señales eléctricas, como el bloqueo automático, el C.T.C., etc.

Vista semifrontal de la locomotora 1608, serie 1600 [serie 1601 a 1617] (Serie Renfe 316)

Interior camas - literas del coche de viajeros

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 6. Coche recreativo. - El "Medina Azahara" cuenta, junto a la barra, con cuatro máquinas recreativas y, en el extremo contrario, con un monitor de vídeo bajo el que se sitúa una estantería para libros, revistas o folletos. Cuenta con dos puertas laterales en el extremo del vídeo y con una puerta de intercirculación en cada testero.
Vista general del salón, donde se ven las mesas de juego, y detalles del conjunto de mesa y sillas, y de uno de los cajones de la mesa.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 8. Coche recreativo. - Cuenta el coche con un salón de mesas de juego (con posible iluminación cenital) separado en varios espacios por una cirstalera decorada. Las mesas tienen cajones practicables. En un extremo hay un espacio destinado al video, y en el contrario una barra.
Vista general de la zona de video con sus asientos. Detalles de una lámpara, del vídeo y de una máquina recreativa.

[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 10. Coche restaurante. - Cada coche tiene una barra y pequeña cocina y un salón comedor con mesas para cuatro comensales en un lado y para dos en el otro. Las mesas se mueven logitudinalmente para facilitar el acceso a los asientos. En la zona de la barra del coche "Alhambra" se conserva una marquetería de especial interés histórico y artístico por el gran número de maderas nobles utilizadas en la realización de las figuras que decoran las paredes.
Vista general de la barra, y detalles de la marquetería.

10 tarjetas postales ; 11 x 15 cm.

Título tomado de la primera postal. - Sin encuadernar
[En el reverso, el texto]: "Al Andalus Expreso" 1. Una marca de prestigio.- "Al Andalus" es un nombre de resonancias árabes que designa un tren turístico de alta calidad. Para personalizarlo, todos sus coches han sido decorados con colores característicos (marrón y crema). Rotulados con el nombre del tren, también lucen en sus laterales el abanico que constituye el anagrama de la composición.