Imágenes de composiciones de viajeros y de mercancías españolas y extranjeras realizadas por Álvaro Arrans Almansa.
Incluye 29 fotografías en formato jpg, con las siguientes indicaciones para cada una de ellas aportadas por el propio autor:
- Uno de los últimos trenes Altaria Granada-Madrid circulando por la Bifurcación del Cambiador Alcolea traccionado por la 252-003.
- Uno de los muchos AVE 102 que cubren la relación Madrid-Sevilla pasando por la Bifurcación del Cambiador Alcolea.
- El Talgo Avril en un viaje de pruebas hacia Córdoba pasando por la Bifurcación del Cambiador de Alcolea.
- El Talgo Avril detenido en una de las vías de servicio de Córdoba.
- El Talgo Avril detenido en una de las vías de servicio de Córdoba.
- La 252-070, única en su esquema de pintura, remolcando el Talgo Torre del Oro (11696, Barcelona-Sevilla) detenida en Córdoba.
- El tren butano 84301, Huelva-Villafría, en uno de sus primeros viajes con una 333.3 como locomotora titular pasando por algún punto entre las estaciones de Alcolea de Córdoba y Los Cansinos.
- El butano vacío 83136, Villaverde Clasificación-Huelva, segregando parte de su composición en Córdoba-Mercancías, por entonces llamada Córdoba El Higuerón.
- El jefe de circulación de Granada, sr. Castro, dando la orden de marcha a un tren de Media Distancia destino Almería.
- La 319-304 remolcando dos UTs 446 al taller de Sevilla pasando por Alcolea de Córdoba.
- Un tren de combustible de la portuguesa CP saliendo de Loulé con destino a Petrogal-Asfaltos.
- Un tren Alfa Pendular detenido en la estación de Loulé con destino Faro.
- La 253-091, en plena maniobra, se cruza con el tractor 310-021 en la estación de Córdoba-Mercancías.
- Un tren Media Distancia entrando a la estación de Benaoján-Montejaque, en uno de los puntos más bellos de la línea Bobadilla-Algeciras, la Cueva del Gato.
- Un TECo de Comsa Raíl saliendo de Benaoján-Montejaque cubriendo la relación bisemanal Algeciras-Córdoba Mercancías.
- La bitrac 601.005 de Comsa con un tren de carriles circulando por la línea Fuente Piedra-Granada durante el corte que se realizó para las obras de la puesta en funcionamiento de la LAV Antequera-Granada. Concretamente, tras la archiconocida peña antequerana.
- La bitrac 601.005 de Comsa con un tren de carriles circulando por la línea Fuente Piedra-Granada durante el corte que se realizó para las obras de la puesta en funcionamiento de la LAV Antequera-Granada. Concretamente, tras haber pasado Salinas-Vva. De la Tapia.
- La bitrac 601.005 de Comsa con un tren de carriles circulando por la línea Fuente Piedra-Granada durante el corte que se realizó para las obras de la puesta en funcionamiento de la LAV Antequera-Granada. Concretamente, tras haber pasado Loja.
- El tren San Roque-Granollers de Logitren detenido en Córdoba Mercancías minutos antes de su salida.
- Uno de los dos Talgo diarios que cubren la relación Madrid-Almería pasando por el puente sobre el río Hacho, que separa la señal de entrada de las agujas de la estación de Alamedilla-Guadahortuna.
- Uno de los primeros trenes de Transfesa que circuló con contenedores de Central Lechera Asturiana circulando entre las estaciones de Los Cansinos y Alcolea de Córdoba.
- El tren turístico Cathedral Express pasando por la estación de Addlestone.
- Un tren de cercanías procedente de Woking con destino Londres Waterloo pasando por Addlestone.
- Uno de los muchos trenes Javelin de la serie 365 de SouthEastern Trains detenido en la estación de Stratford International.
- El TECo 92311 recién llegado al Puerto de Algeciras procedente de Vicálvaro.
- Uno de los trenes de obra de Continental Raíl trabajando en las obras de la LAV Antequera-Granada en una aguja provisional instalada en el término municipal de Archidona.
- Encuentro entre distintos trenes de trabajo en algún punto intermedio entre Aguilar de la Frontera y Puente Genil, de la línea convencional Córdoba-Málaga.
- Vista de La Peña de Antequera y las vías de alta velocidad de la LAV Antequera-Granada desde un tren de trabajo de Continental Raíl.
- La 335-010 de Transfesa Raíl saliendo de Alcázar después de haber invertido su marcha en la mencionada estación con un tren de cisternas procedente de Constantí y con destino Puertollano.
