Imagen en la que Ángel Torán parece mostrar uno de los tirantes con los que se han sujetado los remolques a la plataforma de madera de transporte, a dos personas, posiblemente periodistas.

Secuencia en la que se muestra la acción, desde la salida de la bodega del mercancías "Monte Moncayo", hasta su liberación de las plataformas de transporte, y salida del muelle remolcados por un tractor.

• Incluye: FOLLETOS: Proyecto de frenos de disco para los vehículos ferroviarios / Krupp; Krauss-Maffei. En: Informaciones, nº 13 y 15; [Freno Westinghouse / Wabco - Alemania, Austria]; Informe de detalles del funcionamiento de los trenes de vacío y aire comprimido; Nota sobre el empleo de materias plásticas para zapatas de freno; PUBLICACIÓN: El vacío - cargado manual SAB: tipo L (2 régimenes) / Svenska Aktiebolaget. Bromsregulator . - Malmö (Suecia). - 8 p.; 30 cm; PUBLICACIÓN: El regulador de freno SAB: sistema D (de doble efecto) / Svenska Aktiebolaget. Bromsregulator . - Malmö (Suecia). - 15 p.: il. col.; 30 cm; Informe del cálculo de las longitudes de parada, fórmula por decelaración en el frenado de los trenes; ANEJO nº 6 a la Instrucción General de RENFE sobre el frenado de los trenes, cómo averiguar las toneladas de frenado que deben llevar los trenes (1965 julio 1); CIRCULAR núm. 52 (Material y Tracción) junto a Circular General núm. 23 (Explotación): Instrucciones para la circulación de los trenes enfrenados por el vacío que lleven vagones dotados de dispositivo de Frenado en Vacío y Cargado, y de Regulador automático de freno (1951 octubre 27); INSTRUCCIÓN general nº 10. Frenado / Renfe. - Madrid: Rivadeneyra, 1958. - 22 p.; 21 cm; Anejo núm. 1 a la INSTRUCCIÓN general nº 10. Cuadro de porcentajes de frenado. - Madrid: Rivadeneyra, 1958. - 57 p.; 21 cm; FOTOGRAFÍA de un sistema de frenado, tomada por el fotógrafo Otto Wunderlich

• Incluye: El descarrilamiento por obstáculos en el carril; Informe sobre el movimiento de "tamiz" (ejes con llantas usadas sobre carriles nuevos); Esfuerzos secundarios en los carretones de los vehículos; Juntas paralelas y juntas alternadas en las vías ferroviarias; Amortiguamiento de las oscilaciones verticales de los vehículos ferroviarios; Influencia de la frecuencia propia y del amortiguamiento sobre las vibraciones de los vehículos (1943 agosto - / 1960 abril -)

• Incluye: Investigación de la resistencia al avance de los trenes; La realización de los ensayos que tienen por objeto la determinación de las características aerodinámicas de los coches; Túnel aerodinámico supersónico de 50.000 Hp. (1943 agosto - / 1960 abril -)