Vista semilateral de la composición terminada, unida a su locomotora titular, lista para ser puesta en servicio.

Vista general del andén de una estación. Al fondo se aprecia la llegada de la locomotora que remolca el convoy preparado para los ensayos.

Vista lateral de la composición formada para llevar a cabo los ensayos. Está formada por el coche mirador de cola, tres remolques de viajeros, entre los que se intercala uno de servicios, y un coche más de servicios al otro extremo del convoy. Este se encuentra unido a un vagón plataforma. En primer plano se ve una de las vías del complejo, donde se encuentra estacionado el tren.

Vista lateral parcial de la composición, acoplada ya a su locomotora titular, en el momento de negociar un cambio de agujas.

Vista fronto lateral trasera, del convoy unido a su locomotora titular, estacionado en una playa de vías. En primer plano, a la izquierda, una persona contempla el tren, y la derecha tres más permanecen junto al coche mirador de cola.

Vista general de la composición circulando por un terreno nevado. El convoy ocupa uno de los ejes diagonales de la imagen, quedando en primer plano los remolques Talgo, cubiertos por una lona. Estos van acoplados a un vagón plataforma, el cual se encuentra a su vez unido a cuatro coches de viajeros. Remolcando el conjunto, se distingue al fondo una locomotora de vapor, la cual va desprendiendo un gran penacho de humo.

Vistas en las que se aprecia el testero del coche mirador de cola, detenido en unas instalaciones sin identificar. Sobre el andén aledaño a la sala de espera, varios viajeros observan atentamente el tren

Vista lateral de los tres remolques Talgo, utilizados en el primer ensayo. Los vehículos van cubiertos por lonas, a fin de mantener la mayor discreción en cuanto a su diseño. Junto a la puerta del coche de servicio, Jaime Mac Veigh sonríe satisfecho, mirando al objetivo.

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. El tren ocupa el eje transversal de la imagen, circulando junto a la orilla de un gran río.

Vista semilateral de un coche prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". El elemento presenta la particularidad, de que para cumplir con la normativa de seguridad estadounidense, se consideróa la unión de tres remolques, como un único vehículo. En cuanto al diseño, su aspecto exterior recuerda más al del Talgo III, que al de su predecesor.