1. Proyecto del Laboratorio de materiales e investigación ferroviaria. - Contiene: Justificación técnica; Programa de ensayos, Estudios e investigaciones; Organigrama; Plantilla para 1973 y su distribución por dependencias; Programa de investigación ferroviaria en 1973; El Laboratorio Central frente a la estrategia; Programa de inversiones en los años 1973 a 1975 y período 1976-1980; Proyecto de construcción de un edificio para el nuevo Laboratorio Central de RENFE, incluye planos; Proyecto de construcción de un edificio para nave de pruebas del Laboratorio Central de RENFE, incluye planos; Misiones, organización y plantilla de los laboratorios de las administraciones europeas de ferrocarriles; Programa de visita rápida a laboratorios europeos de otros ferrocarriles. (1972 diciembre 1/1972 diciembre 31)

1. Publicaciones del laboratorio de estudios e investigaciones ferroviarias. - Contiene: Estudio de los ejes para vehículos ferroviarios, roturas, cálculo y detección de grietas; Pruebas de equilibrado de locomotoras en servicios de grandes velocidades; La sección de electrificación, su organización y ensayos en curso; Cálculo, planos de construcción y ensayos de una línea catenaria para la electrificación de ferrocarriles; Datos utilizables para el posible estudio de una nueva instrucción para el cálculo de tramos metálicos. (1948 -/1952 -)

Vista lateral de una composición Talgo Pendular, remolcada por una locomotora eléctrica de la serie 252, estacionada en la madrileña estación de Atocha. En primer término a la izquierda se observa parte del andén y de la cubierta. A la derecha, un detalle del espejo retrovisor escamoteable, en posición desplegada. En la esquina inferior izquierda aparece la fecha en la que fue tomada dicha imagen.

Secuencia de imágenes que nos muestra diferentes vistas, laterales y frontales, de un coche de equipajes de Talgo II siendo sometido a las pruebas de gravedad con un péndulo largo. Se trata de los ensayos realizados en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company, en Wilmington.

Retrato en picado de tres operarios trabajando en las labores de equilibrado de ruedas para los coches de Talgo II en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.
En la parte inferior de la imagen aparece la siguiente nota impresa: "Equilibrado dinámico de las ruedas".

Índice que incluye el contenido de la 3ª parte del álbum:

r) Equipos aire acondicionado (pp. 33-46)

Planos generales de conjunto de diferentes aparatos de aire acondicionado para los coches de Talgo II situados en el interior de las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company en Wilmington.

Diferentes detalles de los aparatos del coche laboratorio del Talgo II utilizados durante las primeras pruebas de circulación en Estados Unidos, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.

Retrato del ingeniero Ángel Torán, sentado en las butacas de un coche de viajeros junto a otros dos personajes sin identificar. Las imágenes están tomadas desde el pasillo central de uno de los coches de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover.